家乡,前行之力


每一场比赛,帕斯卡·维尔莱茵 (Pascal Wehrlein) 都会忆起曾对自己许下的诺言:要有足够的决心,去实现自己的梦想。这位电动方程式赛车世锦赛总冠军正在博登湖畔的家中充电。

   


生命中的某些时刻,并不仅仅是回忆。它们成为我们人生故事的一部分,影响着我们的思维和前程。帕斯卡·维尔莱茵在十岁时就经历过这样的时刻:那是他第一次看到保时捷 911 GT3。他踢足球踢得正欢,突然一阵声响,把他的注意力从球场上拉到车道边,令他心跳加速,思考一时暂停。他刚远远地认出那宽阔的车肩和独特的尾翼,车子驶入树林,从他的视野中消失了。如今已 30 岁的他,一边端详着自己那辆停在博登湖畔码头附近的 911 GT3 (992),一边说道:“留下的,是一阵持久不去、低沉粗犷的声浪。”对保时捷品牌的这份最初记忆,将维尔莱茵对赛车运动的热爱,提升到一个全新高度。当时,他已经开了两年卡丁车,这辆 GT3 的呼啸而过,既给了他勇气,也带走他所有的疑虑。“我听到那个声浪的时候,就知道自己一定要成为一名赛车手。”对维尔莱茵来说,这辆跑车不仅仅是梦想的邀请函。这是一份许给自己的承诺——永远不要停滞不前,永远走得更快,永远追求更多。

天赋与决心 

在接下来二十年里,维尔莱茵成长为他这一代人中最具才华的车手之一。他成为追求极致、打破记录的代名词。他以多才多艺著称,无论驾驶房车还是方程式赛车,都能取得胜利。他对成功不可抑制的渴望溢于言表。“如果我想要什么,我就会想办法实现它。”

宁静绿洲:

宁静绿洲:

帕斯卡·维尔莱茵在驾驶摩托艇时也展现出过人技巧——正如他在上赛季电动方程式赛车中夺冠时一样。在博登湖畔的家中,他正在为即将到来的任务充电。

2015 年,年仅 21 岁的维尔莱茵成为史上最年轻的德国房车大师赛 (DTM) 冠军,创造了历史。在接下来的两年里,他加入一级方程式赛车,自此功成名就,大展身手,之后又于 2019 年在电动方程式赛车领域为自己的运动生涯找到新的归宿。

很快,他就成为该电动赛车系列赛中速度最快、表现最稳定的车手之一。其职业生涯于 2024 年 7 月达到巅峰:维尔莱茵为泰格豪雅保时捷电动方程式车队赢得首个世界锦标赛车手总冠军头衔。 维尔莱茵说:“凭借高效的 GEN3 版本车辆,我们迈进了一大步,在排位赛中的表现更胜以往。”在 2023/2024 赛季,车队驾驶保时捷 99X Electric 总共取得八场胜利,胜率占出赛场次的一半,其中三场胜利要归功于维尔莱茵。“最后一场比赛开始前,世界冠军的归属依然不确定。在这种情况下,很容易犯错。作为一个团队,我们并没有踏入陷阱,压力只是让我们做到更好。”作为保时捷车队车手,他在 2024/2025 赛季的目标不言而喻:那就是尽可能多地斩获胜利,努力卫冕冠军。他总结说:“我非常庆幸自己能为这个大目标贡献一份微小的力量。我们整个团队的表现简直令人难以置信。”至于中期目标,他希望参加世界上最负声望的耐力赛,“随保时捷征战赢得勒芒 24 小时耐力赛,几乎是每一位赛车手的梦想。我也一样。”

穿梭于电力和内燃机声浪之间

在博登湖畔与这位世界冠军一起享受了片刻宁静之后,我们将纯电动 Macan Turbo 的车钥匙交给他。刚刚他还对 911 GT3 的声浪赞不绝口,现在他又在驾驶电动汽车穿林而过了。优雅的冰灰金属色,功率达 470 千瓦(639 马力; Macan Turbo Electric: 耗电量 综合(WLTP) 20.7 – 18.9 kWh/100 km, 二氧化碳排放量 综合(WLTP) 0 克/km, CO₂ class A ),动感十足。借助起步控制系统,其百公里加速仅需 3.3 秒。“我非常喜欢 Macan。”维尔莱茵一边在蜿蜒的道路上驾驶,一边说道,“一方面,我很享受这份安静;另一方面,加速时的推背感立竿见影。在我看来,电动车和内燃机技术可以完美共存。两大领域都让我舒坦自在。”

场景切换:

场景切换:

乘船游览后,维尔莱茵坐进 Macan Turbo。对他来说,这是从一个蕴藉活力的平静绿洲前往下一处绿洲的旅程。

终身受益的建议

五岁时,维尔莱茵与父母一起去到霍根海姆赛道,第一次现场观看一级方程式赛车。八岁时,他第一次坐上卡丁车。自那时起,他的父亲便一路支持着他。这位企业家操起机械师的副业,协助儿子确保比赛日一切顺利。这位父亲出身于德国施瓦本地区,他在维尔莱茵早年给出的一项建议,令后者铭记至今:“你必须同时能够用第二快的卡丁车取胜,而不是非用最快的不可。”维尔莱茵将这句话牢记于心,从此再也不抱怨车况,不管是平衡调整不当、前轮打滑,还是车速怎么都提不上去。这点深刻塑造了他的心态。他很早就清楚,他并不需要最快的车,也能成为最快的选手。

在卡丁车赛道之外,维尔莱茵对知识和完美的渴求同样显而易见:中学时代,每天放学后,他就坐到电视机前,观看往届一级方程式赛车集锦。到了周末,他便和父亲一起观赏最新赛事,即使是澳大利亚大奖赛的时差也不是障碍。“小时候,父母专门为此给我添了一个闹钟。我就可以在比赛开始前不久叫醒父亲,好和他一起看。”维尔莱茵回忆说。

大师级试驾:

大师级试驾:

年初,纯电动 Macan 在新加坡举行全球首发式。现在,这位电动方程式冠军成为首批在公共道路上驾驶该车型量产版的人之一。

水之力

如今,维尔莱茵成为一名卓越的职业运动员,依靠的不仅是其孜孜不倦的求胜欲望。任何与他相处过的人,都会很快觉察到,他讲话时总是高度专注,举手投足也格外准确凌厉。哪怕只是把套头衫叠得整整齐齐,搭到肩上这一个动作。维尔莱茵注重饮食调剂和身心保健,时常冥想,以保持专注力。养精蓄锐,都为留给真正重要的任务。他解释说:“在赛道上,我只专注于尽可能跑出最好的单圈成绩,在那一刻把赛车性能彻底发挥出来,拿出自己的完美表现。”此时,他会避免考虑错误可能带来怎样的后果。“我会完全打消这类念头,纯粹置身于此时此地。这样我才能做到最好。”

这份内在力量,也体现在他脚踏实地的态度,和与家乡的密切联结上。他的家人对他来说就是整个世界。

续写成功:

续写成功:

帕斯卡·维尔莱茵对下赛季的目标非常明确。他希望与泰格豪雅保时捷电动方程式车队一起如愿卫冕。

他脖子上戴着一枚十字架,这是他来自毛里求斯的母亲送给他的圣餐礼物。每当他谈起自己的父母、未婚妻西贝尔 (Sibel) 或快两岁的女儿索莱娅 (Soleya) 时,他引人注目的五官就会发生变化,棕色的眼睛闪闪发光,脸上绽放出温和的微笑。他提到:“在伦敦赢得世锦赛总冠军后,在车检区里陪伴我的第一个人,就是我的女儿。”在领奖台上,他看到索莱娅高举起一只手臂,胜利地握拳欢呼。“正是这些画面,让我永远难忘,而不是赢得比赛的过程表现。

维尔莱茵正是不断从个人职业生涯中的这些代表性时刻汲取力量。而他也总能在家乡找到宁静。“对我来说,世上没有比博登湖更美的地方了。”他出生于德国西格马林根 (Sigmaringen),现与家人住在湖的瑞士一侧。他说道:“这里是我的家乡,我非常欣慰自己的女儿也能在这样一个美丽的地方长大。博登湖位于阿尔卑斯山北麓,与德国、奥地利和瑞士相接。冬天,维尔莱茵借助近山之便,常一早便驱车去阿尔卑斯山越野滑雪,滑上两三个小时回家。夏天,他则喜欢水上运动,如开摩托艇和尾波冲浪。赢得德国房车大师赛冠军后,他为自己添置了一块尾波冲浪板,并亲切地称之为“小滑板船”,伴自己在博登湖上放空,以便稍后再次全速前进。“有时我会有意识地享受独处时光。水面上的宁静,赋予我无穷的力量。”

通向成功的征途

如何再接再厉,在接下来若干年里取得更多重大成功?维尔莱茵自信地说:“我知道自己能够发挥出极高水平,并克服各种困难局面。”这番话表达了他对职业运动员、车队和保时捷品牌的尊重,同时也反映出自己对于顶级运动挑战的体验。他坦率地谈到经历失败、一个人沮丧地坐在酒店房间里,是怎样的感受,这时也没有家人的支持——家人不可能总在身边。“美好时刻总是少于不如意的日子。输的次数总比赢的时候多得多。”他这句话,道出一条不仅适用于赛车运动的真理:在通往成功的道路上,充满着障碍、挫折和失败。

到此,他又谈起自己小时候在足球场上偶遇的“保时捷时刻”。GT3 的声浪在树林里回荡,仿佛在半空中萦绕不去。这段记忆至今仍是他身份认同的一部分。保时捷象征着维尔莱茵至今秉持的价值观:精确、务实和对完美的不懈追求。对于赛车手来说,成功,意味着时刻付出加倍努力。但是,成功也意味着从宁静的时刻,以及与家人共度的时光中,汲取延续梦想的力量。

夺冠之后便是赛季之前

在帕斯卡·维尔莱茵首次代表保时捷厂队赢得世锦赛车手冠军几个月后,GEN3 Evo 世代 99X Electric 首次亮相,预示着保时捷第六个电动方程式赛季近在眼前。所有车队都进行了技术创新,例如临时四轮驱动、抓地力更强的轮胎,以及改装款前翼子板。99X Electric 百公里加速仅需 2 秒。它在外形上也同样引人注目:天空紫金属漆和魅影绿金属漆——从新涂装所用的漆色名称也可见一斑。它们借鉴了 Taycan Turbo GT 的设计理念,该车型于 2024 年年初首发,是迄今为止动力最强劲的保时捷量产车型,也是从赛车运动到量产车型技术转移的有力象征。

Christina Rahmes
Christina Rahmes

油耗数据

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 20.7 – 18.9 kWh/100 km
  • 0 克/km
  • A Class

Macan Turbo Electric

油耗数据
耗电量 综合(WLTP) 20.7 – 18.9 kWh/100 km
二氧化碳排放量 综合(WLTP) 0 克/km
CO₂ class A