刊首语

无论是燃油车、混合动力还是电动车，客户可以自行决定采用哪种驱动方式。

无论是燃油车、混合动力还是电动车，客户可以自行决定采用哪种驱动方式。在《Christophorus》专访中，我们的执行董事会主席奥博穆 (Oliver Blume) 详细阐述了这一策略和公司前景。核心信息十分明确：保时捷提供多样化车款，满足每一种驾驶体验——灵活选择，随心驾驭。

高性能与多样化驱动模式的结合，也是本期内容的重点所在。我们正在不断挑战极限。Taycan Turbo GT 是保时捷迄今为止最强大的量产电动车，可谓动感霸气的先锋代表。关于其工作原理，请参见本期“领先技术”专栏。不仅如此，我们还将在“陈列室”专栏展示全新 911 GT3。自 1999 年日内瓦车展全球首秀以来，这款高性能内燃机车不断刷新纪录，与 Taycan Turbo GT 一同屹立于细分市场的巅峰。 

我们还在保时捷赛车运动中心附近，遇见了 25 年前的首发车型及其现任车主，还有那位传奇人物沃尔特·罗尔 (Walter Röhrl)，25 年前，正是他驾驶首辆 911 GT3 (996) 作为公司用车。 

帕斯卡·维尔莱茵 (Pascal Wehrlein) 已经在驾驶他的新赛车。在电动方程式新赛季开始前，这位卫冕世界冠军在家乡博登湖迎接我们的到来。在乘船游览以及随后的 Macan Turbo 试驾中，他追忆那些感动的瞬间，展望新赛季的辉煌与全新一代电动方程式赛车——保时捷 99X Electric Gen3 将带来的无尽可能。

今年，涡轮增压依然是品牌的一大亮点。世界各地都在庆祝这项革命性技术，以及搭载这项技术的各款车型。从中国到加州再到罗马尼亚，激动人心的活动此起彼伏，我们将在本期中进行重点介绍。

来自越南的阮黄英（ Nguyen Hoang Anh，音译）经历了一次真正的冒险。他驾驶着 911 Dakar，穿越了超过 33,000 千米的崎岖地形，挑战这款越野车在极端环境下的卓越性能。他的目的地：蒙古戈壁沙漠。

亲爱的读者们，希望您喜欢这期的内容，愿您在年末的时光里收获宁静与快乐。欢迎致信christophorus@porsche.de.