两份激情 共生共荣

弗雷德·波尔达德 (Fred Poordad) 教授是一位充满热情的美国医生,也是世界知名肝脏研究专家。他的第二职业是赛车手,与其医生主业一样雄心勃勃、成就辉煌。

   

小时候,弗雷德·波尔达德便痴迷于一个汽车品牌:保时捷与其 911 令他如痴如醉。然而,纵使年少轻狂,当年的他也从未梦想过能够拥有一辆 911,更不用说驾驶 911 参加赛车比赛了。“但我从小就想成为出色的医生。”现年 59 岁、来自得克萨斯州的波尔达德回忆说。

1990 年,作为一名年轻的实习医生,他需要一辆汽车。在俄亥俄州阿克伦 (Akron) 一家二手车经销商旁边,保时捷经销商的橱窗吸引了他的目光。销售员问他:“您开过我们的跑车吗?”“我坐都没坐过呢!”波尔达德回答说。试驾之后,他打定主意,一定要拥有这辆三年车龄的午夜蓝色金属漆保时捷 944 Turbo。“这辆车的价钱比我一整年的收入还要高。我不得不向父亲和女友借钱,然后打零工来还。”

作为医生,他的事业突飞猛进,很快就来到了洛杉矶。与此同时,波尔达德也因一辆 2002 年款 911 Turbo(996 型)而再次刷新了对保时捷的热情。为了提升性能,他委托一位专家对车辆实施改装,安装了防滚架、更强大的涡轮增压器和 GT3 底盘。提车时,这位专家善意地建议他在卡丁车上多多练习,以便更好地适应这辆非凡的跑车。他听从建议,在卡丁车上苦练了一年车技。随后,他加入美国保时捷车主俱乐部 (Porsche Owners Club, POC),并参加了俱乐部自己举办的 Boxster 杯赛。“Boxster 的动力和过弯性能非常出色,平衡性好得令人难以置信。”

光彩夺目的荣誉墙:

光彩夺目的荣誉墙:

在这辆保时捷 911 GT3 R(991 型)背后,陈列着弗雷德·波尔达德 16 年赛车生涯中获得的奖杯和纪念品。

2009 年,波尔达德被 POC 评为年度最佳新秀车手。他很快将目光投向了新的目标:参加北美保时捷 Carrera 杯赛的热身系列赛。为此,他购买了一辆 911 GT3 Cup(997 型)。他的妻子朱迪 (Judy) 为了这件事情还发了些牢骚。但她也明白,赛车不仅是他前行的动力,也早已成为他个性中不可分割的一部分。即使是 2010 年女儿莱莉 (Riley) 的出生,以及比她小三岁的弟弟奥斯汀 (Austin) 的出生,也无法改变弗雷德·波尔达德对跑车比赛的热情。

作为洛杉矶西达赛奈 (Cedars-Sinai) 医学中心肝脏科和得克萨斯大学圣安东尼奥健康科学中心肝脏科主任,他的工作非常繁忙。他带领团队在治疗病毒性肝炎方面取得了重大进展,并参与了丙型肝炎药物的研发。作为肝脏疾病和移植方面的专家,波尔达德发表了数百份研究报告,常常往返于世界各地。对他来说,投入赛车运动有助于维持身心平衡。

为了参加 2012 年戴通纳 24 小时耐力赛,他努力健身,并改变饮食习惯。成效十分显著:他成功减重 15 千克,并大大提升了肌肉量和体能。此外,波尔达德还会去桑拿浴室汗蒸,闲暇时亦在自己的赛车模拟器上勤加操练。

难得在家放松:

难得在家放松:

弗雷德·波尔达德位于圣安东尼奥的住宅明亮通风:这里空间宽敞,让人可以畅快呼吸,还配有一间奢华的车库。

波尔达德热爱赛车并不单纯是为了追求刺激。他表示:“对我来说,赛车与肾上腺素关系不大。赛场是一个受控环境。你必须事先考虑到可能发生的状况,并迅速做出反应。”在压力下维持最佳表现对他的日常工作也大有裨益。“赛车运动可以提升抗压能力。”

波尔达德深知赛车运动的危险性。在驾驶 911 GT3 Cup(991 型)赢得 2015 年倍耐力杯挑战赛 (Pirelli Cup Challenge Championship) 冠军后,他驾驶其他制造商的赛车参加了 2017 年澳大利亚巴瑟斯特 12 小时耐力赛 (Bathurst)。在那场比赛上,他不幸遭遇了生平最严重的事故——脊椎骨折、肋骨骨折、气胸。经过一年康复期后,他表示:“我终于意识到,保时捷与其他品牌的车辆相比要安全得多。车子的操控更精准,发生碰撞时也能提供更好的保护。”

在保时捷赛道体验 (Porsche Racing Experience, PRE) 的帮助下,波尔达德重返赛道。2020 年,他荣获 GTWC 美洲杯 Am 组总冠军;2021 年,他夺得 GTWC 美洲杯 Pro Am 组总冠军。在国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 中,他驾驶保时捷 911 RSR 于 GTE Am 组别中冲击世界冠军。2023 年,他在戴通纳 24 小时耐力赛中赢得了 LMP2 组冠军。

波尔达德对保时捷的热爱并不仅限于赛车运动,这一点可以从他的汽车私人收藏可以看出。他至今仍保留着自己的第一辆 911——一辆经过改装的 Turbo。如今,他的藏品包括一辆 718 Spyder、一辆 911 GT3 和一辆 GT3 RS(均为 992 型)以及一辆 GT2 RS(991 型)。他说:“每辆 911 都能带给我永恒如一的 911 体验,但又各有微妙差别。”他还拥有两辆 918 Spyder。对于同样限量版的 Carrera GT,波尔达德赞不绝口:“这真是一款了不起的车!”他甚至拥有五辆 Carrera GT。“在我看来,它是模拟驾驶式超跑的巅峰之作。”

弗雷德·波尔达德:

弗雷德·波尔达德:

在车库正中央,几辆保时捷 Carrera GT 闪耀夺目,还有更多珍品掩映其间。

在弗雷德·波尔达德的人生履历中,医学与赛车运动共生共荣。他的激情宣言让人闻之热血沸腾:“这两个领域的共同点在于:必须确保精确无误、认真细致,做好充分准备,不断学习,不断精进。”

Basem Wasef
Basem Wasef

油耗数据

911 GT3 (2023)

WLTP*
  • 13.0 – 12.9 升/100 km
  • 294 – 293 克/km
  • G Class
  • G Class

911 GT3 (2023)

油耗数据
燃油消耗量 综合(WLTP) 13.0 – 12.9 升/100 km
二氧化碳排放量 综合(WLTP) 294 – 293 克/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

911 GT3 RS

WLTP*
  • 13.2 升/100 km
  • 299 克/km
  • G Class
  • G Class

911 GT3 RS

油耗数据
燃油消耗量 综合(WLTP) 13.2 升/100 km
二氧化碳排放量 综合(WLTP) 299 克/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G