势不可挡

在征战传奇勒芒 24 小时耐力赛的女性中，安妮·夏洛特·维尼 (Anny-Charlotte Verney) 当属其中的佼佼者，她是这个长距离比赛中最当之无愧的女王。此外，她还曾参加过十次巴黎-达喀尔拉力赛。如今，这位女士在风光旖旎的法国西南部享受着大好的悠闲时光。

从运动鞋到头盔，浑身充满运动气息：
即使已年过八旬，安妮·夏洛特·维尼仍对未来充满信心。而对于《Christophorus》来说，安妮的过去同样充满激情。

“一直以来，我都只是率性而为，随心而动。”安妮·夏洛特·维尼如此说道。我们此时正坐在比亚里茨 (Biarritz) 附近一间房子的露台上，而坐在我们对面的正是这位“勒芒”女王。她今年 81 岁，头上戴着一副浅蓝色的飞行员眼镜，看起来心情十分愉悦。文章一开始她所说的那句话，仿佛也是对自己的人生的一种感叹。

接下来，安妮向我们诉说，她是如何萌生成为赛车手想法的：1949 年，协会正式开始运作。她的父亲让·路易·弗朗索瓦·维尼 (Jean-Louis François Verney) 带她参观了勒芒 24 小时耐力赛——安妮·夏洛特与勒芒的情缘匪浅：她生于斯，长于斯；勒芒正是她的故乡。而安妮的父亲也曾担任勒芒赛事的组织方，西部汽车俱乐部 (ACO) 的副主席。那时，安妮·夏洛特才六岁，年纪虽小，却已对赛车充满神往。她跟父亲说：“终有一天，我要去参赛。”但父亲没有当真，只是亲切地说了声“好的，好的”，就把她打发走了。几年后，安妮也对她的母亲约翰娜说过类似的话：在一场模特走秀上，安妮对母亲说：“总有一天，我会成为她们中的一员。”“当然。”妈妈嘴上这么说，心里却不以为然。然而，安妮的父母却并不了解自己的小女儿。一旦他们的女儿下定决心，就会毫不犹豫，勇往直前。安妮·夏洛特·维尼对我们说道：“我确实说到做到了。”

“一直以来，我都只是率性而为，随心而动。”
安妮·夏洛特·维尼

21 岁时，她便自己搬了出来，上了一所模特学校，并很快成为了欧莱雅、爱马仕等大品牌的模特。此后的四年里，她在世界各地游历。之后，她又回到了自己曾经的理想当中，申请加入勒芒的“布加迪驾驶学校”(L’école de pilotage Bugatti)。与她同期的还有 149 个学员。但安妮·夏洛特是当中唯一的女性。而只有最优秀的 50 名选手才能继续留下，参加比赛。当时，其中一些竞争者窃窃私语道：“她只是长得好看而已。”而其他人则认为她只是顶着先辈的光环才能来到这里的。安妮的父亲是勒芒赛场上的传奇人物，而她的祖父更是如此：路易·维尼 (Louis Verney) 于 1923 年与其他人一道开创了这个比赛。安妮·夏洛特获得了第九名的好成绩。训练结束后，她通过了雪铁龙的选拔，驾驶雪铁龙 MEP（一辆单座赛车）参加 1972 年赛季的比赛。

但她对此并不满足：除了赛车外，她还加入了父母的运输公司，在其中工作。1970 年，她还生下了三个孩子中的第一个。然后她就继续参加比赛去了。

首次亮相

1974 年，她的赞助人给了她一个很好的机会：英国石油公司 (BP) 邀请她参加勒芒比赛。在这场比赛中，她将驾驶保时捷 911 Carrera RSR。她的父母是从报纸上获知这一激动人心的消息的，一向头脑冷静的父亲都差点心脏病发作。他在赛前苦苦恳求道：“如果你发现自己开得太快，那就请马上停下来！”“当然当然，爸爸。”安妮·夏洛特开玩笑似地答道。

“我要停，也是停在赛道的尽头。”安妮所说的“赛道”，指的是慕尚直道 (Mulsanne Straight)，也就是勒芒赛道中速度最高的路段。

比赛开始的起跑阶段，一辆车紧挨着另一辆急速飞驰而去。而安妮的脉搏也跟随着汽车的脉动而急速跳动。在最初的两三圈里，她止不住问自己：“我在这里到底是要干什么？”而后，她逐渐找到了自己的节奏。这是一种一直保持在记忆中数十年都未曾褪去的幸福感：凌晨四点的赛道上，凉风习习，汽车运转良好。“那是一个无与伦比的晚上，比和任何男人一起度过的良宵都要美妙。”

如今我们问她，是比赛中的什么，让她如此心醉神迷。她回答说，是“la bagarre”，也就是“战斗”，是一种“我想赢！”的冲动！但她当时感到恐惧了吗？“开车的时候，我太专注了，以至于感觉不到恐惧。”

充满自信：
在职业生涯之初，安妮·夏洛特·维尼饱受质疑：许多人认为，她的赛车资格是靠美貌或家庭关系擢取而来的。但一众怀疑者在目睹安妮的战绩后，全都变得默然无语了。1978 年，这位传奇女赛车手荣获法国量产车冠军奖章。

如今，她坐在明亮的客厅中，沙发旁挂着一幅描绘加勒比海的油画，上面画着一个渔夫。而餐桌旁边则是她在勒芒赛道上的照片。她在桌子上摊开了各种各样的照片。在其中一张照片中，她的父亲正在授予她奖杯。另一幅则是她的祖父路易，当时他还留着捻须。可惜，他并没能看到孙女职业生涯的腾飞时刻。他于 1945 年就去世了。据安妮的家人说，安妮本人就继承了他灵动活泼的个性。

她的奖杯陈列在架子上。她在勒芒赛场上斩获颇丰：1978 年驾驶保时捷 911 Carrera RSR 夺得 GT 级冠军，其后于 1981 年驾驶保时捷 935 K3 夺得总成绩第六名。在 1981 年的比赛中，她还达到了个人最佳速度：358 千米/小时。她曾十次参加 24 小时耐力赛，超过其他所有女性参赛选手。其中九次，她都驾驶保时捷：从 911 Carrera RSR 到 935 K3 和 Carrera RS，再到 934。

她赞赏地说道：“保时捷就是保时捷，无与伦比！”在勒芒或戴通纳比赛中，她也曾驾驶过其他车型，但没有一台汽车能比保时捷更好、更可靠。而她如今之所以没有拥有任何一台保时捷，只有一个原因：“我可不想丢掉我的驾照！”她笑着说。要知道，法国有着非常严格的车速限制。

把控速度：
1981 年，安妮·夏洛特·维尼驾驶保时捷 935 K3，在勒芒长直道上达到了个人最高时速：每小时 358 千米。

沙漠中遭遇车桥断裂

话说，我们是时候上车了。安妮在一家高尔夫俱乐部里预订了一张桌子，要与我们共进午餐。在前往那里的旅途中，只有当汽车发出响亮的提示音时，她才会系上安全带。“不要在汽车启动的时候耽误一分一秒。”

在高尔夫俱乐部的露台上，她眺望着球场的绿色与大西洋的蓝色，谈论着她在巴黎和达喀尔之间的冒险经历。她曾十次参加这场著名的沙漠拉力赛，并驾驶各种车辆参加过其他非洲拉力赛，但其中不包括保时捷。在 1982 年首次参加达喀尔比赛时，她的副驾驶是当时英国首相的儿子马克·撒切尔 (Mark Thatcher)。然而，他们运气不佳。几天后，他们在阿尔及利亚撒哈拉沙漠中遭遇了后桥断裂。但这还不是最严重的事情：他们还偏离了路线。在那片沙漠区域，夜间气温可降至零下 5 度，白天则会升至近 40 度。而周围可谓空无一物。只有红色的沙子，几丛灌木。他们内心只剩下一个问题：其他人到底可不可以找到他们？维尼、撒切尔和机械师三人都只剩下一天的口粮吃喝。

当搜索队展开搜索工作时，受困者们刚刚喝下了最后一口水。后来，他们把车里的冷却液都喝掉了。安妮·夏洛特甚至喝了自己的香水。直至六天后，搜索队才找到了他们。她当时觉得：“如果再晚两天，就万事皆休了。”

“如果再晚两天，就万事皆休了。”
安妮·夏洛特·维尼

尽管如此，她后来还是又参加了九次拉力赛。意外从未阻止她继续前进：1973 年在象牙海岸举行的班达玛拉力赛中，她发生意外，多处骨折，侥幸逃过一劫；而在 1990 年的巴黎-达喀尔拉力赛中，她的车发生侧翻，翻滚了七周，变得“像薄饼一样扁平”。她语气轻松地对我们说道，这就是人生。当你从事这样一项运动时，就可能发生这样的事情。