传奇:忠实的伴侣

传奇,不一定是一个人,也可以是一个皮革袋子。就像这样一个平凡的工具袋,里面装满了各种各样的扳手、夹具、火花塞和 V 型皮带。赫伯特·林格 (Herbert Linge) 是这个工具袋的主人。

   

他小心翼翼地将工具打包装袋,然后带着它们走遍全世界。“有这个工具袋在我的行李里,我就会感到无比放心。”林格现已退休,是保时捷众多传奇人物中的一个。如果没有这些工具,保时捷也无法获得如此之多的胜利。

1954 年的意大利一千英里拉力赛 (Mille Miglia)。在这里,一件即将轰动全球车坛的事件即将发生。汉斯·赫尔曼 (Hans Herrmann) 和他的副驾驶赫伯特·林格在比赛中驾驶保时捷 550 Spyder,全程风驰电掣,迅猛如箭。最后,他们赢得了 1,500cc 以下跑车组别的冠军,并获得了总成绩第六名。如果没有林格的工具袋,这一切都不可能实现。在另一场于意大利富塔山口 (Futa-Pass) 举办的赛事中,Spyder 遇到了一个严重的问题:分电器中出现湿气。于是,我们的副驾驶林格拿出了工具袋,消除了故障,再次上路。

赫伯特·林格是一名内心强大,且为卓越性能而坚持信念的传奇人物:2023 年 6 月,他将年满 95 岁。1943 年,14 岁的林格在祖文豪森 (Zuffenhausen) 的保时捷开始了其学徒生涯,并最终成为一名机械师。20 世纪 50 年代,他带着自己的工具袋周游世界:墨西哥的泛美公路拉力赛 (Carrera Panamericana) 需要一名机械师?林格是最佳人选。保时捷在美国的客户遇到了问题?那就派林格去吧。因为他能开车,能修车,还懂调度。

林格的工具包始终与他同行。林格视其为自己忠实的伴侣。这听起来或许有些奇怪,事实上也招来了些议论。不过,林格并不以为然:“袋子里总是有我需要的一切。”工具袋里的扳手标有他名字,记录着无数的赛事征程。螺丝刀的木柄已经磨损,用于扭紧悬架滑柱的扳手也已伤痕累累,印有 Porsche 字样的车间布依然散发着机油气味。林格专门让一个马鞍匠为这些工具缝制了多个内袋。他坚信,只有一切井井有条,才能确保最大程度的成功。

若无事发生,这些工具只能算车上的“摆设”。但一旦紧急情况发生,这个工具袋就是汽车的救命稻草。“这就是为什么我一直带着这个工具袋。既然已经准备了这些工具,随身携带又何妨。”

在保时捷,林格经常担任工厂车手,光是在勒芒 24 小时耐力赛中就出战 11 次。另外,他也曾在 911 的赛车首秀中上场,即 1965 年的蒙特卡洛拉力赛 (Rallye Monte Carlo)。再加上纽博格林 (Nürburgring)、塔加·佛罗热 (Targa Florio)、斯帕 (Spa) 与赛百灵 (Sebring):林格已参加过超过 100 场比赛,夺得大约 30 个级别的胜利。在 20 世纪 60 年代,费迪南·皮耶希 (Ferdinand Piëch) 成为了保时捷的研发主管。他找到了林格。并给了他两个选择:要么成为正式的工厂车手;要么在 1971 年新成立的魏斯阿赫 (Weissach) 开发中心担任运营经理。于是,林格做出了自己的决定。他那多姿多彩、才华横溢的赛车生涯宣告结束,新的一页就此翻开:他是一个为保时捷而生的人,一位学徒、赛车手、运营经理。林格的工具袋也迎来了它的退休。工具袋看起来虽然不起眼,但只要使用得当,便是保时捷比赛胜利的关键所在。

Eckhard Schimpf
Eckhard Schimpf