翻越阿尔卑斯山的最佳路径

在斯泰尔维奥山口（德语：Stilfser Joch），我们立于海拔近 3,000 米的制高点，心中满怀期待。在这处意大利境内最高的山口上，空气稀薄，聚集的云层给风景带来了神秘的气息。相机朝下对准我们刚刚驾驶 Cayenne GTS Coupé 经过的道路。我们就是沿着这条路爬上了 Passo dello Stelvio——这是这座山口在意大利语里的名字。然后，我们所翘望的声浪在山谷中响起：充分预热的水平对置发动机，紧接着是这一小时的最佳镜头。一排五颜六色的保时捷通过 48 个发夹弯，沿着山坡一路向上——就在此时，太阳投下金色的光芒。明黄色、蟒蛇绿色和信号红色的跑车，就像一片片小小的泼彩，为这幅山地全景图增添了浓烈的色泽。保时捷“激情自驾游”(Porsche Passion Drive) 正在如火如荼地进行中。

慕尼黑，前一天：德国保时捷卡雷拉杯 (Porsche Carrera Cup Deutschland) 的项目经理胡鲁伊·伊萨克 (Hurui Issak) 于晚上 8 点 15 分，准时在施万洛克酒店 (Hotel Schwan Locke) 屋顶露台上开始了致辞。这正是黄金时段，气温仍有 25 摄氏度左右。“我们是在赛车场上相识的。”伊萨克说着，满面春风地环顾在座众人，“但在那里聚首时，大家都在争分夺秒，努力跑出最快圈速。现在，我们则想要一起度过几个难忘的日子。可以说，旅途本身即是目的地。”在场的都是第一届“激情自驾游”的参与者，也都是德国保时捷运动杯 (Porsche Sports Cup) 和德国卡雷拉杯赛事中的熟面孔。他们聚集在这里，准备去阿尔卑斯山兜兜风。与陪同人员一道，众人都是驾驶私人保时捷前来此处的——其中包括一辆 G 型车（1980 年制造）、一辆水平对置发动机车型（986 型，2003 年制造），以及一辆最新的 911 Turbo S Cabriolet（992 型），等等。目的地：下周末在意大利伊莫拉 (Imola) 举行的保时捷德国卡雷拉杯赛场。前方是 1,387 千米的路程、8 座山口和无数的弯道——以及一个个令人难忘的时刻。

路段 1：从慕尼黑到拉布拉 

十二个小时后，第一批跑车从酒店的地下停车场驶出。我们取道费恩山口（意大利语：Passo di Fern；德语：Fernpass），开上奥地利境内蒂罗尔阿尔卑斯山区的山地公路。此行的第一个目的地是格洛伦扎镇（意大利语：Glorenza；德语：Glurns），位于意大利文施高 (Vinschgau)。毕竟，我们最终将要造访四个不同的国家，穿越德国和奥地利的边界，在意大利上山翻越山口，又在瑞士下山。

路段 2：憧憬之地：南蒂罗尔

第二天早上，在多洛米蒂山（意大利语：Dolomiti；德语：Dolomiten）的山道上：萨索伦戈山（意大利语：Sassolungo；德语：Langkofel）、塞拉山脉（意大利语：Gruppo del Sella；德语：Sellamassiv）和钱皮诺伊山 (Ciampinoi) 的美景一览无余。我们把 Cayenne 停在一个弯道后，开始等待，不，是暂歇。很快，“激情自驾游”又将在这里成为一道风景线。我们专程前来，为的就是这一刻。手指放到相机快门上。然后我们就可尽情欣赏眼前的景象了：五颜六色的跑车、郁郁葱葱的草地和背景中的山脉，构成了一幅色彩斑斓的全景图。车队刚刚加速驶出一个弯道，便又消失在下一个弯道的后面，只有逐渐淡出的引擎声延续着这一刻。在随后的“进站维修”小憩中，我们与黑隼 (Black Falcon) 车队的车手卡洛斯·里瓦斯 (Carlos Rivas) 和菲尼克斯 (Phoenix) 旗下“钢铁力量”(IronForce Racing) 车队的扬-埃里克·斯洛腾（Jan-Erik Slooten）一起享用了一杯浓缩咖啡。“在赛道上，卡洛斯是我最大的竞争对手。”37 岁的斯洛腾讲道。他刚从他的黄色 911 Carrera GTS（992 型）上下来，“但在这里，我们只是一起度假的朋友。”这正是“激情自驾游”的特别之处。45 岁的卢森堡人里瓦斯笑着表示同意。他驾驶的是一辆 911 敞篷版（G 型），该车是由卢森堡保时捷中心提供给他的。私下里，他其实更偏好现代技术。“较长时间地驾驶一辆经典老车，对我来说是一件新鲜事。”他解释说，“但也算是增广见闻了。”然而，接下来的周末，里瓦斯将重新坐回竞速机器中，在意大利伊莫拉举行的 ProAm 组别比赛中取得胜利——斯洛腾亦是如此。

而今天位于我们面前的是加尔代纳 (Gardena)、法尔扎雷戈 (Falzarego) 和普罗迪 (Pordoi) 山口。有时，道路是如此空旷，以至于令人真的感到恍如身在赛车场上。一个弯道接着一个弯道——每一个弯道后，都有新的壮观景色在等待。我们越发深入多洛米蒂山脉——而美食之旅也在继续。午休时段，我们在科尔蒂纳丹佩佐 (Cortina d’Ampezzo) 的 SanBrite 餐厅聚会。这家入选米其林指南的餐厅拥有自家的奶牛场，同时还经营着一座菜园，当天开胃菜的所有食材皆为就地选取。这无疑是一处美食亮点。餐毕，通过更多的山口路，我们一路返回到汉斯维尔特酒店。

路段 3：经过加尔达湖前往博洛尼亚

与其父不同的是，法比安·海德根真的将他的爱好变成了职业。这位 21 岁的年轻人无论如何都想在赛道上工作，因而加入了 CarTech Motorsport by Nigrin 车队。如今，他已进入汽车机电技术员培训的最后一年，并从本赛季便已开始担任车队经理。对他来说，“激情自驾游”还标志着他培训的结束和职业生涯的开始。“这是我第一次在盘山路上开车。”这位最年轻的参与者兴奋地说，“和这么多资深车手同行，自然更有乐趣。” 

最后一个路段即将开始。弯道像加尔达湖上的渔船一样排开，之前的阿尔卑斯山全景图为之一变，转为意大利的地中海风情。四个小时后，我们坐到了博洛尼亚的明盖蒂广场 (Piazza Minghetti) 上。最后一个夜晚也临近尾声，黑白旗不久便又将在赛场上迎风招展。胡鲁伊·伊萨克对这第一届“激情自驾游”做出了总结致辞：“一开始，我们是因对赛车的激情而走到一起。”他边说，边用目光环视着广场，“但归根结底，重点在于人和人的关系。我们分享着一些只有我们共同经历过的时刻、故事和体验。” 

当我们各自开着 Cayenne 驶入余温尚存的夜色时，这些话依然回荡在耳边。对我们来说，这场旅行到此结束——而对赛车手们来说，明天他们还要去到伊莫拉征战德国保时捷卡雷拉杯。赢家虽然并不会在他们中间产生，但过去几天的旅程已充分表明，此间有些东西，比争夺下一个领奖台位置更加重要。也就是人与人的相处、社区的纽带——当然还有心底恒久不衰的激情。