车库: 农夫与跑车

几十年来，哈利·梅特卡夫一直都在农民和汽车记者这两个相互毫无交集的职业之间来回切换，并乐此不疲。如今，他早已让这双重身份实现了某种形式的和谐统一。他今年 63 岁，已是远近闻名的汽车专家，同时在英格兰南部的度假胜地科茨沃尔德经营着一个占地 122 公顷的农场。此外，他还有一个 YouTube 频道。在那里，他十分热忱地向网友们展示自己丰富的汽车收藏。超过 50 万粉丝订阅这个名叫“哈利的车库”的频道。在那里，不同的世界交汇碰撞：连绵丘陵中的田园牧歌、质朴的农用机械，以及独一无二的跑车。而哈利车库中的最新成员与最闪耀的明星，当属这款非凡的 911Turbo S。

梅特卡夫承认，田园风光虽早已融于他的血脉之中，但起初农民并不是他的首选职业。“学生时代，我想成为一名汽车工程师。”他说道，“但我的数学很差，考试没通过。”有好几个夏天，他都在农场打工；而他的祖父就是一个农民。“所以，后来我上了一所农业大学，之后便成为了一名粮食采购员。”梅特卡夫在 20 世纪 90 年代初开始从事农业耕作，数年后就已坐拥 800 多公顷田地。如果他赚钱了，又不想将钱投资于他的农场时，他就会把钱投入到他的爱好中：汽车。

没过多久，这位事业成功的农民就拥有了众多跑车，其中一些跑车十分罕见，甚至连英国的汽车媒体都对此产生了兴趣。在行业内结交了众多朋友之后，梅特卡夫在 1998 年共同创办了《Evo》杂志。该杂志迅速吸引了一众国际高性能汽车粉丝。

就在那时，他买下了自己的第一辆保时捷，一辆黑色的 911 Turbo（993 型）。这种性能与日常使用的结合，也是他对 911 始终抱有热情的原因。1975 年，当梅特卡夫见到第一辆 930 型 911 Turbo 时，他便对这一跑车系列“一见钟情”。“我当时 15 岁。”梅特卡夫回忆说，“我的父母有一个新同事，他是一位保时捷爱好者。我的父母想和他谈谈生意上的事情。但他最关心的话题是新款保时捷 Turbo。他相信，这款跑车将彻底改变整个汽车行业。他还给我看了照片，我还记得，那辆车当时看起来就很特别。”

在为《Evo》工作期间，梅特卡夫还特意兼顾了其他汽车品牌的车型。但当他离开这个杂志后，他又将所有精力投入到自己最热爱的车型上：他买了一辆 911 Turbo（930 型），这是他年轻时的梦想之车。此外，还有一辆改装为 GT2 版本的 993 型 Turbo。同时，他创立了“哈利的车库”这一频道，专门报道新车和自己的汽车收藏。在这个频道中，911 车型与各个时代特立独行的车型相遇，与来自英国、意大利等地的超级跑车一同闪亮登场。不过，梅特卡夫始终觉得少了一些什么：一辆能够与车库中其他车型相媲美的强大保时捷。

这一问题很快就得以解决：他在“保时捷特殊愿望项目”中定制了一辆 1989 年 的 911 Turbo S。这辆卫红色跑车采用了受 Group 4 启发的前扰流板，配备更强大的油冷器、四排气管以及 959 的座椅和方向盘。除此之外，还搭载了 17 英寸铝制轮辋与 3.4 升发动机，其功率超过 400 马力，比量产款高出约 30%。自从买下这辆跑车后，梅特卡夫就一直在钻研它身上那桀骜不驯的特性。“当你什么车都开过之后，那些更癫狂的汽车才会让你觉得有趣。”他说，“有时，能给人不一样感觉的汽车，才更令人向往。”

“我开车。感觉就像在天堂一样。”

哈利·梅特卡夫

现在，这辆 911 Turbo S 是“哈利的车库”中最耀眼的展品，刚刚才完成了 2,000 千米的南欧之旅。梅特卡夫就是这样度过自己的闲暇时间的：发掘迷人的路线，体验自己的汽车。他说：“你得细细品味自己的汽车。”因为现如今，汽车早已成为人们生活不可缺少的一部分。他也可以开着自己的 Turbo S，开上一整天。“这款跑车也有非常狂野的一面，经典的 911 悬挂和刹车系统，能让你体会到极致驾驶的感觉。”梅特卡夫兴奋地说道，“我开着这辆跑车，一边开，一边在学怎么去驾驭这辆车，就像是在天堂一样！”