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这是世界上最大的保时捷俱乐部，而它的最新项目诞生于一次跨洲交流。这款车独一无二，在它身上，不同年代保时捷 911 的精华都得以完美展现。

   

这辆位于弗吉尼亚州一个经销商处的保时捷 911 Carrera 保存状况十分不理想，为此也没有找到合适的买家。一个车轮已经脱落，车锁故障，车子本身甚至无法启动。但它依然是一辆 996 型、产于 1998 年的保时捷。而且它也正是美国保时捷俱乐部 (Porsche Club of America, PCA) 正在寻找的目标。这个俱乐部有一个项目，其代号为“灰色项目”(Project Grey)，诞生于 2019 年 8 月的加州。

美国团队：

美国团队：

阮武（左）和汤姆·戈苏赫正在在线讨论这个项目。

2019 年，就是在这样一个小餐馆里，这位俱乐部执行董事和保时捷公司个性化与经典车部门主管亚历山大·法比格 (Alexander Fabig) 通过视频聊天，面对面交流了彼此的想法。就着汉堡和薯条，他们一同畅想着一个独特的计划。在这个计划中，北美保时捷汽车公司 (PCNA) 也将扮演一个重要的角色。“我们当时就想一起创造一些独一无二的东西，来激发所有人的热情与期待。”PCA 主席汤姆·戈苏赫 (Tom Gorsuch) 回忆道。该俱乐部成立于 1955 年，属于同类型俱乐部中历史最悠久的、同时也是世界上规模最大的，拥有总共 145,000 名会员。

保时捷已经在其 50 周年和 60 周年纪念日的时候，专门为 PCA 会员推出了特别纪念款。这些 911 Club Coupe 系列，分别限量 50 辆和 60 辆。在“唤醒激情”(Revive the Passion) 这一口号之下，保时捷经典车部门 (Porsche Classic) 还于 2011 年与 PCA 一道修复了一辆 911 T Coupé，并在俱乐部成员中进行了抽奖送车活动。在这一背景下，“灰色项目”旨在延续这一传统，同时也希望能够洗刷另一款保时捷汽车的“不幸”。2009 年，一款基于保时捷 997 设计打造的 911 Sport Classic 正式推出，限量 250 辆，当时掀起了不小的轰动，但并没有获得在美国销售的许可，其双曲面车顶（这种设计被命名为“双重泡沫”，Double Bubble）并没有通过当局的审批。“这确实非常不幸。”法比格承认，“为此，我们有一个想法，那就是用它的‘前辈车型’，来延续这一系列的辉煌历史。而且我们这次要绝对的独一无二。”就这样，911 (996) Classic Club Coupe 由此诞生。

灰色保时捷：

灰色保时捷：

保时捷 911 (996) 正在进行阴极浸漆。
融汇复杂元素：

融汇复杂元素：

996 车身与 GT3 发动机完美结合。
“卓越，就是我们的愿景。” 阮武

在这里要先说明一下：那场三年前在小餐厅里的讨论里，二人关注的是 911 不同世代中极富个人喜好色彩的独特车型。这些车型都十分出色，但在技术上却并不怎么相融。在这其中，996，这款 1997 年至 2006 年生产的车型，更是因其全新水冷系统，以及前大灯的独特设计而成为当时广受争议的对象。“如果我们当时在这台独一无二的车型上不采用 GT3 传动系统，那我们面临的外部压力就要小得多。”PCA 执行董事阮武对此说道，“但我们的愿景就是要追求卓越。”为此，斯图加特的经典车原厂翻修部门 (Classic Werksrestaurierung) 特地采用 GT3 (996) 的设计，修复了这款已经垂垂老矣的保时捷。此外，它的排气系统、车头、车尾和车底板都几乎改头换面。说到车尾：当时的设计师们还想到了“鸭尾”这一造型，以向 1972 年的 911 Carrera RS 2.7 尾翼致敬。 而车后窗与车尾之间的车身则是全手工打造。

原封不动：

原封不动： 1998 年出廠的保時捷 911 Carrera（996 世代），將移交至斯圖加特的經典車原廠翻修部門進行修復。這輛經典車在美國維吉尼亞州一家經銷商重見天日。

重新设计：

重新设计： 保時捷設計師格蘭特‧拉森 (Grant Larson) 參與這輛獨特車款整體外觀的合作開發。

改头换面：

改头换面： 進行陰極浸漆過程中，對保時捷 911 上底漆，接著以金屬灰車色進行烤漆處理。

风洞测试：

风洞测试： 這輛獨特車款配備「鴨尾」造型。為了實現如此特殊的造型，車身的各個部分還是手工製作而成。

永结连理：

永结连理： 996 的車身與 GT3 傳動系統相結合。

大里程碑：

大里程碑： 雙穹車頂獲准用於這輛獨一無二的保時捷。

点睛色调：

点睛色调： 金屬灰車色烤漆搭配淺賽車灰的拉力賽條紋與俱樂部藍的車體細節，相得益彰；而俱樂部藍早已用於 911 Club Coupe 限量特別款，紀念美國保時捷俱樂部成立 60 週年。

视觉效果：

视觉效果： 保時捷 911 (996) Classic Club Coupe 特殊內裝設計裡的座椅，由鞍具廠精心製作。這種編織皮革過去曾在 911 (997) Sport Classic 車型出現過，如今重新搭配了千鳥格圖案。

传承历史：

传承历史： 18 吋 Fuchsfelgen® 輪圈專為保時捷 911 (996) Classic Club Coupe 鍛造。專屬輪圈帶上具有保時捷字樣與俱樂部藍色的細線。

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“当然，我们不想放弃‘双重泡沫’的设计。”法比格的目光聚焦到了这款汽车的车顶结构上。在经过改造后，它的车顶已与 996 的迥然不同。“这很棘手。但最终我们说服了当局，通过了审核。这可以说是这个项目的一个里程碑。”此外，还有全新开发的手工锻造 18 英寸 Fuchsfelgen® 轮辋也应用到了这款 911 Classic Club Coupe 上。整个项目中，PCA 的愿景与保时捷经典车部门的想法交相辉映，也引出了一个极大的技术挑战。“但最终，这辆汽车成功了，整台车看起来非常和谐。”汤姆·戈苏赫热情地说道。保时捷设计师格兰特·拉森 (Grant Larson) 也合作设计了这辆独一无二的 911。同时，他也负责 997 Sport Classic 的外观设计。这款保时捷拥有动感十足的灰金属色漆，带有精致的浅灰色装饰条纹，其边缘则采用了著名的俱乐部蓝。

复古：

复古：

911(996) Classic Club Coupe 采用富有传奇色彩的 Fuchsfelge® 轮辋设计 18 英寸车轮。
“灰色项目”：

“灰色项目”：

这款独一无二的保时捷，以一辆已有 24 年历史的保时捷 911 (996) Carrera 为设计蓝本。
敢于梦想，永不放弃。

“这个项目之所以如此出色，也在于它克服了众多困难。”拉森说道，“每个人都热情十足，也再一次证明了我们在保时捷的使命：我们要实现的，是梦想。”法比格补充说：“正确的团队、强大的动力，再加上不变的决心，有了这些，我们一起实现了看似不可能的事情。”阮武很快就会向美国弗吉尼亚州的汽车经销商与俱乐部成员分享这件好事，他还要向他们传达一个信息：在保时捷，梦想均可实现。

Frieder Pfeiffer
Frieder Pfeiffer