用心，感悟“经典”

何谓“经典”？费利·保时捷先生曾经说过：“假如你能创造出一个不被时光超越，不被年代左右的作品，即一个永恒的作品，那就是最伟大的成就。”为期三天的旅程，在保时捷经典车的带领下，我们再一次以身临其境的第一视角，领悟“经典”是为何物。

与前两年一样，本次经典之旅的五位伙伴，依旧来自于德国保时捷博物馆。其中有两位是“80后”，代号 G Model 的 911 SC Targa 和采用“翻灯”设计的保时捷 944，这很可能是它们第一次长途跋涉来到贵州。其余三位均属“00后”，997 时代的 911 Targa 4S，未曾进入中国市场的手动版初代 Cayenne GTS，以及相对最年轻的初代 Panamera 4S，它们虽未挂满年代的沧桑，却已显现“经典”成色。除此之外，与它们相伴的，还有象征着未来的纯电动跑车 Taycan，它传承了保时捷的跑车基因，同时又将创新充分诠释。可以预见的是，未来 Taycan也会步入保时捷的经典车殿堂。

本次经典之旅，始于贵州安顺市境内。这里因为享誉世界的黄果树大瀑布而成为无数旅行者的目的地。明代旅行家徐霞客的游记，为这片藏于深山之间的雄伟画卷揭开面纱，所谓“珠帘钩不卷，匹练挂遥峰”，黄果树大瀑布不仅是贵州的符号，更是大千世界无数自然瑰丽中的代表。

瀑布宽超 100 米，高度近 80 米，水势浩荡，更不用提自水帘之后的穿行，聆听高山流水，纵览蔚然奇观。从听觉到视觉，再到内心深处，皆被震撼所填满。历经千万年洗礼，大自然之杰作黄果树大瀑布，以其鬼斧神工的神奇魅力，为经典做出了极佳的定义。

时间可以成就经典，但绝非必要的前提。其实很多事物在其诞生的那一刻起，便早已刻下了经典的烙印。正如此行的第二个目的地，坝陵河大桥。

2005 年 4 月，坝陵河大桥正式动工，历时 4 年全线贯通，于 2009 年底正式通车，荣获中国建设最高成就鲁班奖。大桥全长 2237 米，主跨长 1088 米，桥面距离河谷 370 米，宛如悬浮于半空的巨型走廊，是闪耀于人类建造历史上的工程杰作。

坝陵河大桥的建成，标志着沪昆高速的彻底打通，使山谷两岸通行车程由原来的 1 小时，缩短为仅 4 分钟，为促进区域经济协调发展起到决定性影响，同时为中国建设特大桥梁累计宝贵的工程经验。纵跨峡谷之上仅 10 余载，坝陵河大桥面貌如初，行驶于上，你很难察觉出时光流逝所留下的痕迹，唯有人类工程奇迹所带来的强烈冲击，或许这便是经久不衰的永恒作品。

经典之旅的最后一站，迎接保时捷经典车队的是大名鼎鼎的晴隆 24 道拐。古时此处有鸦关之称，山之险峻，似一夫当关万夫莫开之势。民国期间开始修建公路 24 拐，是黔滇公路的必经之处。24 拐自山脚连绵而上，弯道齐整而频急，如水蛇盘于山峦之间，只不过此般迷人的景致，尚且不能为晴隆 24 拐冠以经典之名。直到二战期间，晴隆 24 拐终于被赋予了不可磨灭的历史意义。彼时，美国的援助物资，经滇缅公路进入云南后，必须经过此地送往重庆与前线战场。这里因地势之险，成为了抗战之中至关重要的“生命线”。时任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长的约瑟夫·史迪威准将，翻修晴隆 24 拐，更有无数将士以生命捍卫物资通道，背后的故事远比山路本身更为曲折与艰辛。经历战火的洗礼，这个有着独特景观的蜿蜒山路，终于以“史迪威公路的标志符号”而载入史册。

走过晴隆 24 道拐， 体验到的不仅是崎岖险峻的山势，更是对可歌可泣的历史岁月的再次缅怀。轮胎与砂石的摩擦吱吱作响，引擎的轰鸣回荡在山野之中。保时捷经典之旅，以车轮回溯时光，丈量这些有关于经典的印记。

想必，这也是保时捷经典之旅的初衷。鉴古知今，慎终追远。在驾驶的旅程中亲身感知，以保时捷之道，让经典触手可及。而在旅途之中，这些跨越历史年代，有着各自故事的保时捷跑车，无疑是最佳的伙伴。