圈速神话：2:00.800 min.

富士赛道是一条蔚为壮观的高速赛道。1.5 千米的直道之后，是一个需全油门通过的高速右弯，此处斜坡度数为 30 度。生泽彻出生于东京的一个艺术世家，是一个天赋异禀的赛车手。他是第一个跻身英国三级方程式的日本人。他从进口商 Mitsuwa 那里租得一辆保时捷 906 Carrera 6。这款来自祖文豪森的公路赛车，配备两升六缸发动机，毫无疑问是此次赛道的一个理想选择。比赛开始后，凭借不到两分钟的惊人圈速，生泽顺利获得杆位。

接下来，比赛便很快变成了生泽与另一位同样驾驶保时捷 906 的赛车手，酒井忠志（音译“Tadashi Sakai”）之间的一场令人叹为观止的对决。两位赛车手都是 24 岁的年轻人，才华横溢，野心极大。他们当时都被视为日本赛车届的希望。比赛时，酒井起步较好，但生泽很快将其甩在身后，并一直保持领先直至第 18 圈（总圈数 60 圈）。然而，此时生泽犯了一个致命的档位错误。他没有挂上三档，而是挂上了一档。接下来由于车速过快，车身不可避免发生旋转，这让酒井有了可趁之机，一下子夺回领先位置，而生泽则必须前往维修站加油。与对手不同，酒井采用了更加谨慎的驾驶方式，他希望在不加油的情况 下完成 360 千米的路程。而生泽完全不在意油耗，全力以赴，在第 34 圈发动猛攻并再次超越酒井。但 4 圈之后，酒井又再次实现反超。然而生泽依然保持沉着冷静，他决定以极快的速度反击，并在那个传奇的右弯吹响了自己反击的号角：他首先向右佯攻，然后出其不意地向左驶上墙沿，一下子拉开与酒井的距离。就这样，他成功地创造了新的圈速记录——2:00.800 分钟！

酒井的比赛则以轮胎爆裂后翻车告终，当时时速高达 250 千米，不过他十分幸运，事故当中几乎毫发无损。而生泽不仅仅获得了比赛的奖金，在此次惊艳表现之后，1968 年的赛季上，他还获得了一辆保时捷厂队赛车的加持。