评论：为今日与明日担起责任
如果要打造一个更美好的未来，我们必须现在就采取行动。每一个人都需为此努力，每一家企业也不能例外。为此，保时捷在“2030 战略”中为自己定下了未来发展的指导方针。
战略以人为本，这是因为，一切的活动都是由人来主导，由人来推动。不仅如此，我们还以客户为中心。我们努力研发更加卓越出色的产品。同时，实现可持续的发展，是我们的最重要的目标。我们的使命就是——帮助人们实现他们的梦想。
保时捷愿意承担对社会的责任，对下一代的责任。为此，我们将努力实现如下目标： 2030 年时，我们要实现碳中和。在此过程中，我们将会放眼关注整个价值链：从产品的开发，生产，使用再到回收，每一个阶段都不能忽视。凭借这种对全价值链的高度关注，保时捷成为了整个汽车行业可持续发展的先行者，为全行业实现更加光明的未来指引方向。
萨巴斯蒂安·鲁道夫博士（Dr. Sebastian Rudolph）
出版人自 2016 年以来，我们就已经将可持续发展确定为我们战略的核心，并坚定不移地推广实施。时至今日，我们在祖文豪森和莱比锡所生产的车辆已经实现碳中和。在生产过程中，我们采用了可再生能源和生物燃气，以达到碳中和的目的。接下来，我们也会向供应商提出同样的要求。而为了让汽车在使用阶段对气候的影响降低为零，长期来看，我们需要依靠更加清洁的能源。在今后十年里，我们将投资超过 10 亿欧元，用于实现脱碳。
要在环保之路上走得更远，我们的目光就需要看向更远的地方。例如，智利南部。在那里，我们将与 Siemens Energy 共同合作一个试验计划，就是研发二氧化碳排放中和的 eFuel 合成燃料。从 2022 年起，全球首座实现工业化生产 eFuel 的工厂将正式投产。合成燃料 eFuel 拥有非常卓越的性能，可在保持内燃机高转速运转的同时，让汽车的二氧化碳排放接近碳中和。
新款保时捷 911 GT3 就是这种驱动系统的范例。保时捷的工程师们将业已成熟的赛车技术移植到量产车上。这使得第七版 GT3 成为品牌的运动先锋，是一件不折不扣的赛车艺术品，赛车运动的激情与完美的汽车工艺实现了梦幻般的结合。
在我们目前的汽车驱动战略指导下，我们将继续专注研发这样的高效内燃机。同时，我们也在坚持不懈地推进电动化。到 2030 年，保时捷 80% 以上的汽车将实现完全或部分电动化。电动汽车也深受年轻人的追捧。刘凡，一位中国的年轻人，向我们讲述了自己对电动汽车的喜爱。他是上海名校同济大学的一位杰出学子。在上个世纪末，我们的首席执行官奥博穆 （Oliver Blume）就是在这间大学获得博士学位。而刘凡也是在那个时候出生。目前，最受这位中国年轻人青睐的汽车，当属保时捷 Taycan。而这款车型的第一款衍生车型，就已经作为 “主演”参加了一个非常重要的电影项目。Cross Turismo 无惧任何极端天气，无论是极北的严寒，还是沙漠的酷暑，它都能从容应对，游刃有余。
亲爱的读者们，欢迎翻开《Christophorus》， 与我们，与保时捷一道，来一场横跨六大洲的 旅行！
油耗数据
911 GT3 (2023)
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13.0 – 12.9 升/100 km
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294 – 293 克/km
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G Class
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G Class