十年

保时捷凌驾风雪活动（Porsche Ice Experience）于 1996 年首次推出，最初在芬兰的罗瓦涅米（Rovaniemi）举行，现已发展为保时捷首屈一指的冬季品牌体验项目。目前在芬兰、瑞士、意大利、中国和加拿大 5 国举办。在中国，保时捷凌驾风雪活动已经成为保时捷品牌与跑车爱好者近距离互动的年度盛宴。

2021年凌驾风雪十周年之际，保时捷首款纯电动跑车 Taycan 和第八代 911 首度加盟，超 50 台全系保时捷跑车整装待发，7 条挑战性的定制道路成就终极漂移，保时捷爱好者们将在零下 30℃ 的凛冽空气中恣意感受弛聘的极致驾趣。这对梁勇潮和涛亚而言，这一刻已然再熟悉不过了。

没什么比“好玩”更重要

“我是广东人，以前很少见到雪。”南方人对于冰雪的执念，在梁勇潮先生这里也无例外。对于保时捷凌驾风雪的印象，梁先生总结为简单的两个字“好玩”！多前年首次参加凌驾风雪后，牙克石便成为了梁勇潮冬季里的传统行程之一。 “好玩”不仅因为这里有冰雪世界的独特浪漫，更重要的是那里有梁勇潮对于驾驶所期待的一切。

梁勇潮是第八代 911 的车主，同时他还持有中汽联最高级A类赛车驾照，在泛珠赛事中征战多年并随车队两夺年度总冠军。赛车手虽然只是他的业余身份，但必须承认，梁勇潮是一位非常出色的驾驶者。

即便早已身经百战，但回忆起第一次参加凌驾风雪时的故事，梁勇潮坦诚表示：“不太会开”。尤其是四驱车型的漂移，曾一度成为难住梁勇潮的驾驶科目。过度过急地打方向盘，车辆就会自动把动力分配到前轮，漂移这个过程就会被打断。在用四驱车漂移的过程中，大部分的时间是需要回正方向盘来完成漂移动作。探寻这个“度”的过程，找到自己的节奏，往往非常吸引人。或许正因为这意料之外的挑战，让梁勇潮彻底爱上了“凌驾风雪”。纵情于冰雪世界中，打磨自己的驾驶技巧，也许便是他口中的“好玩”。除了牙克石的凌驾风雪，梁勇潮还特意报名参加过在芬兰举办的保时捷全球冰雪试驾体验课程。不过梁勇潮关于冰雪记忆的最难忘瞬间，还是自己用 Carrera 4S 第一次完成漂移的时候。“按照教练教的，第一次在保时捷大弯里，一脚油门一直漂下去，那个感觉是最好的。”这个瞬间，收获的不单单是漂移本身带来的快乐，更是自我突破之后的满足感。

“凌驾风雪在我看来，它的纯粹和专业性，是非常值得称道的。教练会进行非常细致的讲解教学，然后到冰雪赛道之后又会给予我们比较高的开放度，这样就有充分的时间在赛道上进行练习。赛道的管理也很好，我参加过不少品牌的冰雪驾驶，整体来说保时捷凌驾风雪是含金量最高的。”

因为认可，所以享受

涛亚来自北京，知性而优雅的她是一位不折不扣的保时捷忠粉。她的车库里停放着三辆保时捷，第一辆是大约 10 年前购买的 911 Targa，第二辆是 Cayenne GTS，最后一辆是刚刚入手不久的 Taycan Turbo S。对于保时捷的感情，涛亚直言“太爱了”，简单而纯粹，就像对心爱之人的感情，似乎不需要任何理由。

享受于挑战自我所带来的刺激与乐趣，是涛亚与舒适圈生活划清界限的方式。她曾自驾完成过北非与南美达喀尔拉力赛的全赛段线路，也曾在零下 50℃ 的阿拉斯加，参加著名的艾迪塔罗德杯狗拉雪橇大赛，在极限环境中连续露营 20 天。对于涛亚而言，保时捷凌驾风雪，也是实现自我挑战的完美之旅。

今年是涛亚第 6 次参加保时捷凌驾风雪，在第一次的冰雪体验中，涛亚便因为“原来车还可以这样开”的惊喜而深深着迷。凌驾风雪不仅带来了平日难以体验到的驾驶乐趣，也让她对保时捷建立起了新一层的认知。现在，前置、后置、前驱、后驱、四驱，涛亚早已熟悉了保时捷的全系产品。如今，涛亚还会将将这份乐趣分享给身边同样热爱挑战的好友们，大家一起来到牙克石，挑战自己的驾驶极限，学习从未尝试的技能。

就像涛亚所说的那样，凌驾风雪让她“尝到了甜头”，享受挑战所带来的乐趣。第一次成功的漂移总是最令人难忘的瞬间，即便很短暂，却足够令人意犹未尽。涛亚说：“关闭车辆所有的电子系统，全部由自己来掌控，将油门踩到底，这是以前未曾体验过的。而当自己真正放开了，彻底打破此前的思维方式，一切便是水到渠成。这也勾起了我对生活中很多片段的思考，其实很多时候我们不用总是抓的那么紧，这种收获就像一节哲学课给我带来的感受。”

十年，继续出发

保时捷凌驾风雪经过 10 年发展，已成为中国首屈一指的冰雪驾驶体验项目，累计吸引超过 5000 名参与者，获得业内高度赞誉，是保时捷品牌与客户及跑车爱好者完美互动的年度型盛典。未来，凌驾风雪还将不断带来新的挑战和惊喜，继续扮演保时捷在中国传递纯粹乐趣的重要平台。