I传奇诞生：心无界行无疆

战后的和平为逐梦插 上了翅膀，千百万人迫切地想要驾驶私家车踏上度假之旅。一时间，家家户户纷纷购入新车，尤其是那些价格低廉、实用性强的汽车备受青睐。无数人驾驶着大众甲壳虫出发前往地中海。

全家老小齐上阵，行李自然少不了。于是，花费较少的露营度假成为了人们的首选。如果前车盖下面和后排座椅后的储物空间不够，人们就会把行李箱绑在后面的发动机盖上，甚至把滑雪板也绑在了上面，因为当时不少人想冬天前往阿尔卑斯山度假。

这股旅游热也席卷了 1950 年的斯图加特-祖文豪森。费里·保时捷（Ferry Porsche）启动了全钢结构保时捷 356 的首批量产，共 500 辆。当时谁也没有料想到，未来这一保时捷首款量产车型能在全球范围内大获成功。附近的车身制造厂 Reutter 为这款保时捷生产了车身。在其位于斯图加特西区的学徒车间内，专为保时捷 356 设计的行李架被焊接到汽车上，为车主带来更多行李放置空间。1953 年这款车刚一上市，便引发一股浪潮，凡是能开着这款车度假的人，都会收获旁人羡慕的目光。

直到几年后，保时捷才量产出更为完备的车型。在 1955 年上市的升级版行李装置几乎是前代的两倍大，且配备了灵活行李装置，在它的宣传册中，有这样一句宣传语：“论奢华，跑车诚然不敌铂尔曼轿车（Pullman）。然而，它却能让您能轻松携带长途旅行所需的行李或运动装备。”

最近，这款最早搭载 Reutter 车顶箱的 Vor-A 保时捷 356 在法国被人们发现。从它开始，直到后来保时捷精装配件（Porsche Tequipment）出品的车顶箱通过今天的 TÜV（德国技术监督联合会）的认证，这一过程是如此的漫长。一个完全不起眼的行李架，却是见证保时捷 70 年历史的独特艺术品。