纯粹动力的化身

超模身材
10 分完美（Perfect 10）- 这是时尚界对没有任何缺点的模特的评价。对于新款保时捷 911 来说，“10 分完美”的特质是体现在细节中的：420 mm 的陶瓷制动盘上首次采用 10 活塞固定式卡钳配置，令外观优美华丽，更重要的是，刹车性能快速而可靠。另外，全新的空气制动功能在高速刹车时起到协助作用：前扰流板和后扰流板将移至高性能位置，提供最有力的空气动力学性能。如果遇到路面潮湿打滑，敏锐的保时捷 911 辅助系统将自动开启。这款涡轮增压车型首次配备了“湿地模式”（Wet Mode），通过轮罩中的传感器感受到湿滑的信息，并将其报告给驾驶舱，然后驾驶者决定是否启动该系统。智能、强大、高效，外形华丽美观，如此的 10 分完美，在 T 台上是找不到的，只能在大街上遇到。

混合搭配，自有深意
拥有 800 Nm 扭矩和 478 kW（640 hp，911 Turbo S Coupé：燃油消耗量 市区：15.5 升/100 km，郊区：8.6 升/100 km，综合：11.1 升/100 km，二氧化碳排放量 综合：254 克/km）最大功率的新款保时捷 Turbo S 动力强劲。不同的前后轮辋尺寸令这款车的抓地力更加完美。后轴轮毂 21 英寸，轮胎尺寸为 315/30 ZR 21；前轴保持了迄今为止的 20 英寸，轮胎尺寸为 255/35 ZR 20。另外，前轮距增加了 42 mm，后轮距增加了 10 mm，令这款车更宽更稳地接触路面。首次搭载轮胎温度控制装置，它通过显示蓝点或绿点，来表示何时可获得最佳抓地力。在这一功能的协助下，配置更加优化的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），令这款车在每个弯道、各种路面状况下的驾驶乐趣都得到了额外的提升。而在直道加速时，这款车进一步结合自适应空气动力学特性，通过自动调节扰流板的位置而获得额外的下压力，令后桥上承受的压力增强，从而保证在高速行驶中的稳定性。总之，配置的混搭成功而完美。

经典的保时捷涡轮
“只需一次试驾，您就会明白为什么火箭研究人员中德国人居多。”这是上世纪 80 年代保时捷在北美宣传保时捷涡轮时用的口号。 这句话直到今天仍然适用，因为从 0 到 100 km/h 的加速度仅为 2.7 秒，到 200 km/h 仅需 8.9 秒，这些数字说明了一切。新款比起前一代的百公里加速度整整缩短了 0.2 秒，至 200 km/h 则缩短了整整 1 秒。这首先得益于保时捷在优化车身重量方面坚持不懈的追求，从选装轻质玻璃材料到超轻型磷酸铁锂电池，都在对车身减重方面做出了贡献。对每个细节严谨而完美的追求，成就了从内而外的魅力。宽阔的前进气口，双日间行车灯，带有进气口的宽大后翼子板以及经典的扁平后尾翼，使其拥有极高的识别度：新款保时捷 911 Turbo S 闪亮登场。