更多精彩
保时捷最新动态。
保时捷 911 Speedster
燃油消耗量 市区：20.6 升/100 km
郊区：9.9 升/100 km
综合：13.8 升/100 km
二氧化碳排放量 综合：317 g/km
保时捷 911 Turbo S Coupé
燃油消耗量 市区：15.5 升/100 km
郊区：8.6 升/100 km
综合：11.1 升/100 km
二氧化碳排放量 综合：254 克/km
（截止到 03/2020）
启迪横向思维
在保时捷，培训生是企业未来的栋梁。因此在人力资源总监安福纳（Andreas Haffner）和生产总监阿尔布雷希特·瑞蒙德（Albrecht Reimold）看来，培训的重点任务应当是通过不同视角、海外培训、跨学科经验和考察活动来扩展培训生的视野。于是，两位董事会成员与 16 位培训生共同进行了一次出游，这也是保时捷重视下一代接班人的体现。两位高管驾驶着 Taycan，将这群年轻的保时捷人带到了海尔布隆（Heilbronn）Experimenta 科技馆——这是全德国最大同时也是全欧洲最具创新力的科学中心。这里有 150 名员工从事着 50 种不同的工作。构思精巧的科学互动展览共设有 275 个站点，参观者可以在这里通过自然科学来认识世界。无论是人体细胞研究、电影制作还是音乐创作——Experimenta 科技馆包罗万象，保时捷团队在这里进行了一场关于环境传感器技术的有趣讨论。经验是最宝贵的知识——保时捷对此深信不疑，因此管理层也很乐意向年轻人讲述自己的职业道路。
告别传奇
没有任何其他一代 911 能如此成功：从 2011 年开始，一共有 233,540 辆 991 车系的跑车驶下祖文豪森工厂的生产线——最后一辆 Speedster 为它画上了圆满的句号。991 车系中所搭载的组件近 90% 采用全新构造，代表着这个传奇跑车品牌自 1963 年续写历史以来最重要的发展里程碑之一。轻质车身是其创新火花的一部分——这在当时是有史以来第一次新款 911 车系的重量轻于其前身。更长轴距、侧倾稳定和保时捷动态底盘控制系统（PDCC）组合在一起，重新定义了跑车的行驶动力学。与之前所有 911 一样， 991 系也将在生产线之外继续长久陪伴着用户，而同时新款保时捷 992 时代即将开启，续写这份辉煌。
可持续生产
Christophorus 杂志所采用的纸张均通过 FSCTM 标准认证，所使用的印刷油墨也不含任何有害健康的矿物油成分。
1,000 公里浩瀚沙漠
在澳大利亚赛车手马克·韦伯（Mark Webber）驾驶着保时捷 Taycan 穿越阿拉伯半岛的旅途中，几乎注定会发生非凡的奇遇。与雅基·伊克斯（Jacky Ickx）的偶遇则成为了起源和未来相遇的时刻。这位今年年初刚满 75 岁的比利时赛车传奇人物并非只身一人前来沙漠——陪伴着他的是一辆保时捷 959，在 1986 年的巴黎-达喀尔拉力赛中，他正是驾驶着这辆保时捷赢得了亚军。这辆 959 承载着过去一个世纪的创新精神，而现在它身处棕红色的沙丘之上，与保时捷有史以来第一辆纯电动跑车静默相对。 一个意义深远的时刻——韦伯的副驾驶阿茜尔·阿勒·哈马德（Aseel Al-Hamad）也有同感。她是狂热的赛车爱好者，也是沙特阿拉伯赛车运动协会（SAMF）的首位女性董事会成员。在这样一位优秀副驾驶的陪伴下，韦伯的 Taycan 之旅从迪拜一路来到利雅得（Riyadh）—— FE电动方程式锦标赛的起点。两人在途中经历了许多奇遇：在迪拜赛车场与蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）相遇、参观全球规模数一数二的阿联酋太阳能主题公园，以及在阿布扎比游览“环保之城”玛斯达尔（Masdar City）。 但最重要的是，沙漠开始在他的灵魂中占据了一席之地：“绝美画面和无尽寂静——令人感动的自然奇观。”
