飞驰少年

比赛前 15 分钟，等待。上海国际赛车场开阔的急救直升机停机坪边上，一条辅道蜿蜒通向正式的赛场。按照排位赛成绩，25 辆涂装各异的保时捷 911 GT3 Cup 赛车在此列队，等候进场。大风劲吹，裹挟着不远处近三万名车迷观众的嘈杂，扰动了激战之前最后一刻的宁静空气。

一些车手仍留在车外，相互开着熟悉的玩笑，笑声是绷紧的，透着亢奋；另一些则早早戴好了面罩头盔，静坐于驾驶舱内，握紧双手，闭目冥想。这不是一场普通的比赛。这是亚洲地区著名的单一品牌 GT 赛事——亚洲保时捷卡雷拉杯 2019 赛季的揭幕战，也是 F1 史上第 1000 站比赛的热身赛。

中英混血的保时捷中国青年车手陆文龙站在车门边，他的教练、前保时捷厂队车手 Sascha Maassen 正在为他做临场前最后的辅导。这个年仅十七岁的中国籍小将，需要面对的将是众多征战赛道多年的超一流车手。他目不旁视，倾听着 Sascha 的嘱咐，心中充满了迫不及待的渴望。

5 分钟，3 分钟，1 分钟……赛场的工作人员频频举牌，示意时间迫近。终于，随着头车一声轰鸣，整个等待区声浪涌起，25 辆赛车像出征一般依次驶上赛道。激战开始了。

天赋，指引前进

“与国内其他赛事不同，这里的赛场上是真刀真枪的较量。”一位亚洲保时捷卡雷拉杯的车手如是说道。另一位资深车手则更加直接：“这里就是炼狱。”能站在这个竞争激烈的赛场上，与其他实力强悍、经验丰富的顶尖车手过招，尚未成年的陆文龙给人的感觉是他应当像许多欧洲青年车手一样，从小就摸着方向盘长大的。但实际上，直到三年前，他才有了自己人生的第一次驾驶经历。

“十四岁之前，我都没有碰过真的方向盘，我的父母也对赛车几乎一无所知。”陆文龙说。后来，一次机缘巧合，随父母拜访上海的一家卡丁车俱乐部，陆文龙才首次尝到速度的快意。“现场有不少人都说他很快，有潜力，建议他去参加比赛，而他自己也很有感觉，”他的母亲回忆道。这之后，陆文龙便开始了自己的飞驰人生。

每日放学之后、功课之余，当许多同龄人沉迷于手机游戏时，他却在健身房里挥汗如雨，为的是打好身体基础。而周末，他也告别了同学派对，全身心投入到卡丁车训练中。陆文龙曾与母亲立下了一项协约：放弃各种娱乐活动，只为获得一部属于自己的卡丁车。

“和我的同龄人相比，我确实没有太多的玩耍时间，但我知道我热爱的是什么，我很清楚应该怎样去追求，”陆文龙说。作为一个中学生，他有着超越他年龄的成熟和自律。而从赛车的角度来看，他身上有着典型的“学霸”特点：有天赋，够专注，并且有着强烈的求知和求胜欲。

正是这一切，推动着陆文龙在赛车之路上高歌猛进。训练仅半年，十四岁的他就拿到了青年卡丁车赛的全国冠军；之后转战方程式，十六岁又斩获“雷诺 F1 冠军之路”的年度总冠军。与此同时，陆文龙又从 300 余名候选车手中脱颖而出，跻身最终7位候选者的名单。

在保时捷的终极测试中，候选者们体验保时捷新车型，教练临时给他们出了道难题——关闭 PSM （保时捷稳定管理系统）、模拟 GT Cup 赛车的动态操控，陆文龙的表现最为抢眼。最后一日，驾驶亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛车型 911 GT3 Cup 在赛道上刷圈速。陆文龙此前从未接触过 GT 车型，而他的对手中有些人已开过好几年 GT 赛车。第一节下来，他速度最慢，但在教练的指导下，他用心领悟，不断调整，最后一节已是最快的那一个，最终凭借优秀的表现荣膺保时捷中国青年车手的头衔。

十六岁这一年，在赛道上崭露头角的陆文龙站在了职业生涯的岔路口：一边是雷诺的奖学金和参加欧洲方程式赛事的机会；另一边，则是来自保时捷的资助，角逐亚洲保时捷卡雷拉杯赛场的机会。两条开阔的大道，到底选择哪一条？对于年纪轻轻的陆文龙以及在背后支持他的家庭而言，这是个艰难的选择。

“在相互比较时，我想我更看重的是未来的发展，还有赛事平台的竞技水平，当然，还有厂商对我能提供多大的支持，”陆文龙坦言道。

正是出于这些因素，他在反复权衡之后最终选择了保时捷，虽然他此前从未参加过 GT 赛事。2018 年，陆文龙披上保时捷中国青年车手的战袍，登上了亚洲保时捷卡雷拉杯的赛场。

挫折，动力之源

对于陆文龙而言，成为保时捷中国青年车手，意味着什么？成功、光环，还是荣耀？恰恰相反，获得这个头衔，意味着逆境的开始。

以往的比赛周末，他都是一骑绝尘，站在最高领奖台上俯视对手的那个人。而如今，在保时捷的赞助支持下，攀上亚洲保时捷卡雷拉杯这一更高的舞台，才陡然发现强手林立，皆需仰视。范德瑞、马丁、菲利普·汉佩特……这些征战 GT 赛道多年的顶尖车手，无论是经验、技巧、心理素质，都远胜于他。当发动机开始咆哮，每个人都全力以赴，渴望胜利，没有人会因为陆文龙是一个十六七岁的中学生而手软让步。赛车运动就是如此激烈而残酷。

2018 年，在处子赛季中，陆文龙的表现并不理想，四处磕磕碰碰。这一年他遭遇了多次撞车，而此前两年的赛车生涯中，他一共只出过一次事故。整个 2018 赛季，他的战绩大都在七八名左右徘徊，只有一次以第三名的成绩登上领奖台。

接连的挫折，巨大的落差，冲击着这个少年的神经。重压之下，陆文龙的情绪时有波动。好在他有家人的全力支持，母亲每次比赛必到现场为他加油，同时还有保时捷教练的悉心辅导，而榜样的力量更是让他越挫越勇的信心之源。

“汉密尔顿（F1 五届年度冠军）刚出道时，也曾经有过很多挫败，也犯过很多错误，但他最终凭借不懈的努力证明了自己。”陆文龙认真地说，“我会和他一样，把每一次失利化作前进的动力，不断鞭策自己。”

陆文龙坦言，他在比赛中犯下了许多错误，都是因为还无法真正驯服保时捷 911 GT3 Cup 这匹猛兽。357 kW 的超强动力，没有包括 ABS（防抱死制动系统）在内的任何辅助系统，让这台赛车的驾驶变得异常微妙。为了赢得比赛，你必须尽力逼出它的极限，但稍微用力过猛，操之过急，则又会导致锁死、侧滑等状况。年少的陆文龙很清楚自己的弱点。沉稳冷静，是他在不断的淬炼中必须修得的品质之一。经过一个赛季的磨砺，他对自己、对赛车，都有了新的领悟，他渴望着新的挑战。

随着 2019 赛季上海揭幕战终点方格旗的舞动，一部部赛车在数万名车迷的欢呼中冲线。这是一场惊心动魄的比赛，数位车手因撞车而退出，而陆文龙凭借稳定的发挥守住了第六名的位置。“这个开局还不错，不过我可以更好。我一定要变得更好。将来，我要成为班博那样的保时捷厂队车手，征战勒芒赛场。”