卡尔-弗里德里西・舍费尔

对于卡尔-弗里德里西・舍费尔（Karl-Friedrich Scheufele）来说，装饰品分为两大类：一类是用来计时的，另一类可以令人忘记时间。这位瑞士手表制造商萧邦（Chopard）的总裁，喜欢自己动手修复保时捷老爷车，不仅为了参加 Mille Miglia 老爷车赛，也用来打发周末的时光。

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Karl-Friedrich Scheufele

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“我从小就对汽车十分痴迷，尤其是保时捷。” 卡尔・弗里德里西・舍费尔

清晨，在瑞士沃州（Waadt）一个小村庄的 Boulangerie 餐厅前，停着一辆红色的、小巧而可爱的拖拉机。它显然不屑于加入这雷梦湖畔（Lac Léman）众多豪车组成的所谓“上流社会”，无数高档豪华轿车和配备精良的跑车在公路上耀武扬威。这里距离风景如画的日内瓦和奥委会总部所在地洛桑很近。但不知何故，这辆农用设备与此处的氛围相得益彰，毫无违和感。这是一辆 1958 年出厂的保时捷柴油 Junior 拖拉机，它的主人即将闪亮登场。

卡尔・弗里德里西・舍费尔拿着刚买的新鲜面包纸袋，脚上穿着手工缝制的鞋子，登上了这辆单缸拖拉机。他显然并不是农民，而是日内瓦钟表和珠宝商萧邦的联合总裁，正准备在周日的清晨出门兜兜风。舍费尔熟练地操作着保时捷拖拉机：将油门杆逆时针转至全油门，插入对于保时捷来说不常见的、位于右侧的点火钥匙，为了预热，保持左边把手半拉出几秒钟，然后完全拉出。随即，起动器开始转动，很快柴油机独立运转。

此时，离合器踏板必须全力踩下，这仿佛要测试手工制鞋的接缝处是否过关。松开右侧的手刹，挂一档，可以出发了。

舍费尔对这辆配备单缸发动机的“老伙伴”极其珍爱，非常享受与它兜风的每个瞬间。每次出行都像是个节日，每个弯道都是享受。沿着一条狭窄的乡间小路前行，两旁种满了遮阴的桦树，奶牛们悠闲地在山坡上吃草，不久就回到了舍费尔位于日内瓦湖畔的庄园，这是一座可追溯至 1695 年的经过修复的乡村庄园。鹅卵石铺成的庭院里，郁郁葱葱布满了天竺葵、夹竹桃灌木、玫瑰卷须和薰衣草，他和妻子克里斯蒂娜（Christine），以及他们的三个孩子和许多兰伯格犬共同生活在这里。

从沙皇到整个世界

舍费尔家族来自德国的黄金城普福尔茨海姆（Pforzheim）。卡尔-弗里德里希的父亲卡尔・舍费尔三世（Karl Scheufele III）于 1963 年接管了日内瓦手表品牌萧邦。这一品牌是由路易-于利斯·萧邦（Louis-Ulysse Chopard）于 1860 年创立的，他是伯尔尼汝拉（Berner Jura）地区一位农民的儿子，他的家乡 Sonvilier 拥有悠久的制表传统。当时，萧邦已经为沙皇尼古拉斯二世的宫廷制作精美的小型艺术品。今天，舍费尔的客户早已遍布世界各地。

萧邦是全球为数不多的家族式管理的手表和珠宝公司之一，由兄妹卡洛琳（Caroline）和卡尔・弗里德里西・舍费尔共同担任总裁。卡洛琳负责女装系列：先是首饰的设计，然后是高级珠宝系列产品；卡尔自 20 世纪 80 年代以来一直负责男士运动腕表系列，90 年代以来还管理着萧邦品牌的生产业务。

萧邦旗下有 40 多个手工制作工场，员工人数超过 2,000 人。当许多钟表制造商纷纷转向石英表生产，抢占市场时，萧邦家族却在弗勒里尔（Fleurier）投资建立了一座小型工坊，专门生产高端机械钟表。从这里诞生了无数制作精良的计时手表，陀飞轮或万年历，镶嵌在华丽的玫瑰金或铂金表壳中，配以饰有纯金或银色的手工扭索饰表盘。它们身上都刻有 L.U.C 字样，以纪念公司创始人路易-于利斯・萧邦，并带有公司传统的标志，以及备受青睐的瑞士官方天文台表检定局（Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres）颁发的的 COSC 证书。

舍费尔认为：“我们的细分市场正在经历一场手工业的复苏和繁荣。机械表芯就像经典汽车一样，拥有自己独特的魅力，因为人们可以尝试去了解它，甚至可以自己去修理它。”

从甲壳虫到保时捷

舍费尔是怀旧的，这从他的车库就可以看出来，这个车库由一座老修道院改建的，舍费尔像是把拖拉机开进了一座博物馆里。首先映入眼帘的是一辆 1954 年出厂的酒红色保时捷 356 Speedster 1600；旁边还是一辆红色、但色调偏黄一些的保时捷 356 B Carrera 2，生产于 1963 年；一辆 1973 年出厂的银色保时捷 911 T 2.4，与红色相互辉映；那辆 1974 年生产的黄色 911 Carrera RS 2.7 格外引人注目，几乎抢占了旁边两辆年轻车型的风采：一辆 1997 年的银灰色 911 Turbo 和一辆 2016 年的炭灰色 911 R。在这座独一无二的保时捷秘室内，功成名就的 60 岁舍费尔，仿佛又变成了一位热情而痴迷的年轻人：“我从小就迷恋汽车，尤其是保时捷。”舍费尔的第一辆车是一辆亮黄色的大众敞篷甲壳虫，他一直开着这辆车，直到自己能够买得起一辆保时捷 911，中间没有开过任何其他车型。

特殊情结：
舍费尔在 30 年前收藏了这辆1954 年出厂的酒红色保时捷356 Speedster 1600。

舍费尔将自己这种私人喜好也带入了事业中。自 2014 年以来，萧邦一直是保时捷赛车运动的合作伙伴和官方计时员。自 1988 年以来一直是老爷车耐力赛 Mille Miglia 的赞助商。从那以后，萧邦每年都会为这场意大利北部的赛事推出配套的腕表系列。布雷西亚至罗马往返的经典 1,000 英里路线，舍费尔已经来来回回开过 28 次，大部分是和好朋友，赛车传奇人物杰克·埃克斯（Jacky Ickx）一起完成的。

价值不等同于价格

舍费尔只有在时机成熟时才会做出决定，无论对于公司、家庭，还是在他的车库里：“我可以为自己心仪的东西耐心地等待。”舍费尔比别人更看重的东西是纯正，他收藏的汽车一定不能进行过于完美的修复，他解释说：“我非常喜欢这个过程——精心加工和修复一样东西，令它恢复最初的模样和状态。”仅仅因为一辆车看起来不如最初光鲜亮丽，就把它处理掉吗？“绝不会的，因为我向来对自己的选择坚定不移，坚持有始有终。”

舍费尔三十年前收购的 Speedster，就是一个典型的例子。油漆的翻新工作需要在整个尾翼部分涂上厚厚的腻子，下面的车身部分几乎就不存在了。舍费尔稍作思考后便下定决心，进行完全修复。

“忠于自己的内心，但不要固执。追寻目标的同时，不要忘记根本和起源。”这是舍费尔事业成功的驱动力，也是引领他热情的原则。舍费尔始终认为：“一辆车的价值并不是以价格来衡量的。”他温柔地抚摸着自己的空格 Speedster，笑着说：“我从来没有卖过一辆我的车。”