长计远虑

18 点 36 分，在路德维希堡（Ludwigsburg）的保时捷数字化技术有限公司前短暂停留。这里灯火通明，因为首席执行官蒂洛·科斯洛夫斯基（Thilo Koslowski）领导的团队必须走在他人的前面。保时捷新款 911 的全球首秀将展示三大数字化发展进程，向世人展现保时捷在汽车之外领域的宏图伟略。

060–106 公里
4. 普福尔茨海姆
5. 路德维希堡

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Thinking One Step Ahead

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360+ 保时捷高端生活方式

愿望成真：

生活助手可以根据用户的喜好进行系统分析，从而为用户提供个性化的高端体验。

360+ 是您的助理和灵感来源。360+ 缔造保时捷生活方式，让即使不开车的人也能从中获益。表面看来它是一款 App，但背后却隐藏着让人们梦想成真的技术——贴近日常且专属于您。

举个例子：您想要购买还未您的国家售卖的圣诞礼物，只需通过 Email，聊天软件或者电话将愿望告知团队，便可由经过认证的合作方为您购买。360+ 不断加深对客户偏好的了解。这正是科斯罗夫斯基两年前在他的“Internet of me（我的互联网）”中阐述的：一个数字时代，它知悉并满足个人的愿望，甚至在用户自己意识到之前。这款软件也将同新款 911 一起迎来在德国的首秀。人们会首先缴纳一笔费用以成为俱乐部的会员。“会员可以享受到无止境的体验和服务。”360+ 的项目经理大卫·阿博特（David Appold）说道。该项目的下一步正在筹划阶段。保时捷定制化活动也在计划范围内。在初始阶段，360+ 的用户将控制在 911 人以内。这个小圈子一目了然，十分开放。因为这款数字化生活方式 App 最终面向的不仅仅是保时捷车主。

“会员可以享受到无止境的体验和服务。” 大卫·阿博特

公路旅行App——每个人都可享受到的驾驶乐趣

定制旅行：

穿越阿尔卑斯山口或者来一场美如画卷的沿海旅行。

为保时捷车主精选全球最美路线，这听起来既简单又明确，以至于人们不禁询问：为何它没有早一点诞生呢？“很简单，因为这意味着大量工作。”参与该产品研发的珍妮弗·东斯（Jennifer Dungs）解释道。保时捷公路旅行软件中的每条路线都由员工亲自挑选，才能最终保存在系统中。最美观景点、最佳餐馆、住宿推荐、传奇的赛道以及博物馆都一一囊括其中。

App 中自然还包括一套路线导航系统——为车主带来更多驾驶乐趣和难以忘怀的时刻。初上市时，该公路旅行 App 仅在 App Store 供 iOS 用户免费下载。接下来，该软件将在 2019 年初引入至保时捷通讯管理系统（PCM）中。目前 App 中仅有德国、奥地利、瑞士和美国的路线可选，但不会仅止步于此。“这需要时间”，东斯女士说道：“我们关注的并不是尽快推出更多路线，而是悉心打造每个细节。我们希望向保时捷车主以及非客户的跑车爱好者展示最美的路线。”她在不经意间提到了一个重要细节：公路旅行 App 面向的是一个更大的群体，而不仅是保时捷车主。“保时捷希望突破汽车领域，让品牌精神传播至更广的范围。”因此，这款公路旅行 App 也可以被视为保时捷新款 911 送给前辈们的一份厚礼。

“我们关注的并不是尽快推出更多路线，而是悉心打造每个细节。” 珍妮弗·东斯

保时捷影响力——CO₂ 尽在掌控

为环保做贡献：

简单注册后，保时捷车主便可参与保时捷影响力项目，为全球环境保护作出自己的贡献。

七成保时捷汽车至今依旧行驶在路上。保时捷运行时间长，从而能有效提高资源利用率。但这样还远远不够。对跑车制造商来说，一个产品的形成和生命周期都至关重要，包括跑车的生产。保时捷影响力（Porsche Impact）希望掌握行驶在街道上的每一辆保时捷的二氧化碳排放量，借助数字化手段响应可持续发展的诉求。同知名合作伙伴一道，保时捷向车主提供捐款途径，为环境保护尽一己之力。车主只需在网上输入年里程数和所驾驶汽车的型号。具体结算交予合作方南极集团（South Pole）负责。此笔款项将投资于全球经国际标准认证的的环保项目中——例如覆盖 785,000 倾丛林面积的津巴布韦森林保护项目，打造互为联结的生物多样性长廊，有效阻止森林砍伐并保护不断扩张的热带雨林。此外，投资还将面向风能、太阳能、水能等领域。通过客户问卷，保时捷了解心系可持续性发展的车主们最关心的目标。保时捷也身先士卒走在前面：目前全球共有 6,000 辆保时捷参与该项目，赛车也包含其中。

目前这一项目已臻于成熟，将首先在德国、波兰和英国推出，并希望尽快在全球推广。“问卷调查显示，八成保时捷车主乐见其成。”项目背后功臣之一的法比安·基尔霍夫（Fabian Kirchhoff）说道。

“问卷调查显示，八成保时捷客户乐见其成。” 法比安·基尔霍夫

展望未来

保时捷数字化技术有限公司首席执行官蒂洛·科斯洛夫斯基（Thilo Koslowski）和他领导的 80 人团队，已在几个月之前搬入位于斯图加特附近的路德维希堡的新办公室。这里曾是城中心旧机械工厂，满布砖瓦和钢铁。当初轮班工作的工人曾站立的流水线，如今聚集着研发人员、项目经理和各领域的专家。他们在一起思考和创造。这位被大家亲切称为“蒂洛”的上司，此刻正从“拉古纳塞卡（Laguna Seca）”会议室来到“摩纳哥”会议室，路过办公区时，那里笔记本屏幕闪烁，创意迸发。采访中，他解释了为何数字化产品将同新款 911 同时面世，它们所带来的不仅仅是驾驶乐趣，而将触及更多领域。

保时捷数字化技术有限公司成立已两年。从当初两人团队发展到如今 80 人的规模。保时捷影响力项目，360+ 以及公路旅行 App 的引入对这个年轻的企业意味着什么？

我们目前共运作 15 个项目，同 13 家初创企业和风投基金合作，参与 7 个其他战略项目，它们身上都投射着我们关于保时捷未来的展望。目前同保时捷新款 911 共同问世的这三个项目，标志着我们的一大飞跃。我们同跑车研发的同事携手一道缔造保时捷的未来。

您在硅谷工作快 20 年。哪些经验有助于您推动在保时捷数字化技术公司的工作？

我们是保时捷全资子公司，同总部紧密协作。这对于我们而言非常重要。硅谷将客户愿望排在首位的原则，也是我们所遵从的。但不同于硅谷的初创公司，我们走的道路不一样。

这条保时捷路线看起来如何？

可持续性品质是我们所关注的。这是我们在过去两年中非常笃定的一点。保时捷有着卓越传统和耐用产品，这也将得到数字化的呈现。我们推向市场的，必定是能够给客户带来附加价值的。它不会迎合短暂的潮流，而是未来潮流的引导者。

如何去引导未来潮流呢？

目前是通过保时捷影响力、360+ 和公路旅行 App。保时捷影响力是我们可持续性移动出行策略的一大构成部分。保时捷在我们眼中不仅是一家企业，而会邀请客户参与进来。通过该项目，我们能掌握 70% 保时捷出厂车辆的生态动向，它们至今仍然行驶在路上。还有比这个更具有可持续性发展意义的吗？

360+ 是首款保时捷生活方式产品，在开发的最后阶段将向所有喜爱这一生活方式的人群开放。我们将助理的理念融入数字化世界，将其打造成一个操作人员随时随地为俱乐部成员愿望而服务的后台。公路旅行 App 让道路成为终极目标，策划的路线包含人们在旅途中所需的一切——餐馆、酒店、景点等。这一切都囊括在一个 App 中，每个保时捷以及其他车主都可以使用这款 App。

您同其他创业公司也开展过许多合作。这些合作在实际中进展如何？

每次合作都不大相同。我们寻求共同推动革新的伙伴，为此我们为即将成立或者刚成立的公司提供资金方面的帮助。但早在还在创意诞生阶段,我们就已涉足。谁有好点子，都可以来我们公司。每天我们公司或者我们孵化器 APX 都会收到许多创意，覆盖移动出行、保时捷以及其它让我们振奋的主题。我们寻找同我们合拍的年轻企业，让它们成为我们的合作伙伴，例如成为为 360+ 提供汽车维护的服务商。

如果一切都数字化，是否保时捷将成为车轮上“智能手机”？

这一比喻我常常听到。但是事实与之刚好相反！汽车才是终极移动工具。它带领我去想去的一切地方，分毫不差。不同于无人机，它无需停在离终点很远的降落地，不同于巴士，它无需靠站停靠。汽车将经历一场复兴，因为个人移动出行的需求在不断增长。因此，就算显示屏和人工智能出现在里面，汽车永远都是汽车。

但我们如何操控汽车呢？自动驾驶还是自行驾驶？

两者皆有。在堵车或者单调的路段自动驾驶？为何不呢。但您仔细想想，在惯用语中出现过多少同“驾驶”相关的画面，比如手握方向盘。这一切告诉我：驾驶对于人们是感性的体验。对我而言是一场灵魂治愈的过程。在加州，我喜欢周末驾车，并为此专门寻找路线。这个功能目前也出现在我们的 App 中，它叫做“高速公路 1 号（Highway No. 1）”。

保时捷数字产品—您认为，费迪南德·保时捷先生会对此作出什么表态？

有趣的问题。或许他会认为这非常吸引力。我不能揣测，更愿意告诉您他的孙子沃尔夫冈·保时捷博士对此的看法。他深知，我们在数字化领域的突破是为了让保时捷品牌的精髓世世代代传承下去。因为保时捷不仅仅是一辆汽车。我们提供数字化服务产品。但我们不希望仅强迫任何一位客户，去自动驾驶或者启用数字化服务。我也不希望，有一届政府会强迫人们去自动驾驶。对我而言最重要的莫过于，我们的孩子未来也愿意去体验保时捷的魅力。