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一段赛车历史上难忘的时刻：1977 年的24 小时勒芒耐力赛。当时，一路领先的保时捷 936/77 Spyder 在比赛结束前 45 分钟时进入维修站，赛车状态堪忧，已经开始冒烟，气缸也有所损坏，一切变得紧张而忙碌起来。保时捷团队能够将它再次送上赛道吗？在比赛结束前 12 分钟，尤尔根·巴特（Jürgen Barth）再次发动了引擎，虽然缺少了一个气缸，但保时捷依然奋勇向前。一圈结束后，936 状态良好，依然处于领先位置。

此时此刻，成败的关键在于时间的准确性：巴特绝不能够在比赛正式结束前，也就是 16 点之前冲过终点线，否则他必须再多跑一圈，而这对于已经千疮百孔的保时捷赛车来说，是难以坚持的。巴特再次驶入维修站，他的团队急中生智，将这款计时器用胶带固定在方向盘上，以便驾驶者可以随时精准地知道所剩时间。巴特重返赛道，最后一圈，像瑞士制造的钟芯般精确。16 点整，分秒不差，这位 29 岁的车手驾驶保时捷冲过终点，与团队的其他 2 名成员杰克·埃克斯（Jacky Ickx）和赫里·海伍德（Hurley Haywood），共同为保时捷赢得了勒芒的第 4 次胜利。