马克·韦伯

穿越时空

“我期待未来。” 马克·韦伯

Ixy 忙得不亦乐乎。这台服务机器人一刻也闲不下来。它一会儿为马克·韦伯搅拌茶水，一会儿又为他调整坐垫。马克不得不用简短的手势制止它的忙碌。“它还是个新手，所以还不知道什么该做，什么不该做。” 61 岁的前赛车手说。当略微放松了一会儿的 Ixy 变魔术似的掀开腹部的盔甲，拿出一块软布开始拭擦主人的头盔时，马克无奈地叹了口气。而 Ixy 却发出了满足的呼噜声，因为它终于可以履行自己的“使命”了。

韦伯收藏的头盔见证着他的光辉岁月。“我放眼前方，期待未来。当然我也感恩我的事业，并为我的成就而自豪。正因为此，我将一些对我有特殊意义的比赛个人物品保存起来。”比如：2002 年他第一次驰骋于一级方程式赛场时所佩戴的头盔、赢得 2010 年摩纳哥大奖赛时的全套装备、还有 2015 年他驾驶保时捷混合动力汽车参加国际汽车联盟举办的世界耐力锦标赛时佩戴的头盔。“奖杯固然不错，但头盔和手套则是我的贴身物品。”

CarGo 成立于 2027 年。对于这家全球最大自驾车队企业之一的首席执行官来说，他每天的工作都离不开最新的科技、人工智能和自动化汽车。尽管生活在 2038 年，韦伯对于能够进行实物操作、手工打造，特别是手动控制之物的热情丝毫不减。韦伯的住所采用了最新的家居感应技术。走进家门前，感应装置就能够通过血压测量、瞳孔扫描以及声音分析确定主人的心情并开启屋内相应的照明和音乐。

但踏入韦伯的车库，就如同开启了一场穿越时空的旅程。人们仿佛置身于几十年前，那个用拙劣的智能手机打电话或滑稽地与汽车自拍的年代！韦伯大部分的收藏可以追溯到更早的年代：2020 年来自祖文豪森的第一台全电动模式保时捷，它的两边分别是 1958 年的 356 和 1992 年的 911。没有无人驾驶车，没有新车——因为 GarGo 的老板韦伯同样会在私人领域中使用智能共享系统。只需轻轻 一按手机上的汽车商标，对应的汽车就能够被挑选出来。站在他的私人停车场中，就仿佛置身于一个时间胶囊里。只有那个在扩展坞中发出低沉嗡嗡声的名叫“乌鸦”的无人机提醒着人们，现在是 2038 年。只需一个简单的示意，这架黑色的微型无人机就能接到指示，在空中划出优美的弧线，飞到两辆老式保时捷汽车之间。韦伯在开其中 一辆时，有时会带上这架无人机。旅程开始后的一小段时间里，无人机像一只驯服又敏捷的乌鸦一样跟在他的身边，之后突然冲入云霄。它会不间断地将汽车的行驶过程如电影中的鸟瞰镜头一般录制下来。同时它还会录下韦伯喜爱的经典老车的引擎声。当然，他也喜欢全电动汽车——“但每当开着电动车，我总觉得自己身处一场被消声的摇滚演唱会。”

对真实本源的挚爱丝毫不减。

他的生活博客中经常提及这些感性、直接的体验。他希望将自己的感受告诉他的那些在强大电子世界中长大的粉丝。他说，他有时会担心人们会淡忘如何去做一些最简单的事，因为他们不再需要亲自掌握，包括开车。虽然他毫不掩饰地描述操纵方向盘的乐趣——与之矛盾的是，他是在赴约途中坐在自动驾驶的 CarGo 汽车里完成这篇文章的创作的。

尽管他有时也享受把双手从方向盘上解放出来的放松感：但是他从未想过彻底放弃自主操控汽车。“我喜欢开车，我觉得我还算是个不错的司机。”说着，他愉快地眨了眨眼睛。“而且，我是个老派的人。我喜欢自己劈柴，自己生火。游泳，骑马——这些都是我的爱好。毕竟我是在农场里长大的。火、水、土地，那是我们的根源。我们必须注意，不要忘了这一点。”韦伯说，他们那一代是生活于迷茫过度时期的最后一代，即夹在早期刻板的和现代全新的、高科技的世界之间。对他来说，上车开车是一种乐趣。动用各种感官、变档、刹车、适时地提速——“这都是我年轻时做赛车手时所学到的技巧。”亲自驾驶，而不是只做乘客。这种罕见的技能正在逐渐失传。“当我开着我的 356 时，常会引起孩子们的惊叹： ‘看呐！那个人居然会开车，哇！’十年、二十年后，这种技能会变得非常稀有。”