迷你制造厂

有位资深记者曾说：孩子和动物是最受欢迎的对象。没有任何人能够抵挡住一个可爱的宝宝和一个忠实狗狗的魅力。如果说还有例外的话，那就是去下萨克森州的吕德尔斯费尔德周边的绍姆堡县，去参观贝恩德·佩内维茨（Bernd Pennewitz）与他学徒的保时捷制造厂，在那里你会感受到不同的魅力。

人们常说男孩都喜欢科技，喜欢玩小汽车，女孩应该喜欢玩布娃娃。但贝恩德·佩内维茨的女儿却推翻了这一千篇一律的看法：她从小就爱开小汽车。

爸爸佩内维茨在年轻时是一位维京汽车狂热的收藏爱好者。直到 2000 年他突然冒出了一个想法：如何能把自己对汽车的爱好与家里的娃娃屋结合在一起？终于在两年后他将想法付诸了行动——一辆银色的詹姆斯·迪恩（James Dean）保时捷 550 Spyder 横空出世。这是一辆 160 厘米长，电力驱动的迷你汽车，完全根据比例制造，无论是可折叠的汽车尾翼、微型仪表、还是方向盘右侧的点火开关都与原车完全一样。从此这位拥有设计公司的平面设计师，凭借着以保时捷为原型，比照原车 1 : 2.3 的比例制造迷你保时捷经典，一跃成为业界传奇。

这辆 Spyder 原本应该是唯一一辆存于世上的珍品。但因为受到多方好评的鼓舞，佩内维茨最终决定把它生产成量产车。生产车间就建立在吕德尔斯费尔德一座拥有 120 年悠久历史的农舍里。现在唯一的问题就是：保时捷授权许可部门想要在三周之内不仅仅只见到一辆样车，而是两辆，为什么呢？“他们这样做的目的就是为了证明，我并不是一个空想家。”时间如约而至，当佩内维茨制造的保时捷 Spyder 第一次成功地行驶在斯图加特的车道上时，签署这份许可授权书就只是时间上的问题了。“我甚至不需要试第二辆车。”他说。

作为一个个人生产制造厂商，想要批量生产就需要与一系列材料的供应商合作——特别是当佩内维茨想要制造第二个车型 356 Speedster 时。之后他虽然找到了一家合适的合成材料车身生产厂商，但是车身的喷漆工作确是一个不小的麻烦： “在合成材料上喷漆是一项非常繁琐的工作，必须要有非常高超的工作水平。为此很多年来我们一直在寻找合适的公司。”而寻找闪光灯镜片，车轮和其他特殊的零配件也花了不少功夫。佩内维茨在他妻子的帮助下在网络上找到了非常多合适的产品。但遗憾的是前灯罩一直没有找到。最后佩内维茨只能自己塑型然后利用可塑材料浇灌出来。

但是佩内维茨怎么销售他制造出的这些珍品呢？“出乎意料的是，客户群非常广泛，”他补充说，当然这也是一场谨慎的交易。因为他制造的保时捷 356 的基础价格为 10,000 欧元——量产车的很大一部分都销往了美国和阿拉伯地区，因为那里允许儿童在公园等地驾驶汽车。但佩内维茨同时也明确强调，他的模型车并不建议作为儿童汽车使用——因为这一方面牵扯到了安全责任的问题，另一方面是，一些顾客虽然是成年人，但也对经典的小车情有独钟。“在第一批的买家中有一位男顾客，当他在埃森经典运动车展览会上见到迷你保时捷后，就兴奋地大喊：‘我要买这辆车，我可以在哪里签名预定？’”佩内维茨回忆道。另外还有的顾客他们自己原本就有一辆保时捷 356，不过也非常想要一辆超真实的迷你复制汽车和他们真车摆放在一起。

时至今日佩内维茨已经制造出了超过 150 辆汽车，其中还包括传奇车型保时捷 904 GTS。当然他还想过是否也要以 911 为模型制造迷你汽车，不过在此之前，他还得找一个也能像给保时捷 904 提供全程研发资助的赞助商。佩内维茨想把他的工厂交到年轻人的手中，因此他要找到一个和他一样充满激情和热血的合适人选。他虽然从来没有坐在自己制造的汽车中，但他想永远保留住制造汽车的这份快乐。因为每当这些汽车从吕德尔斯费尔德运往世界各地时，贝恩德·佩内维茨都知道：每一辆迷你保时捷都是自己一生的骄傲。