触探 极限
极限范围：数值已大到无以复加的边际范围。这正是汽车与摩托车赛手们生活的地方。其代价是：胜或败，欢庆或悲叹，欣喜若狂与心力交瘁。保时捷赛车运动过去的精彩场面集锦。
怀疑是种寄生虫。它的宿主是疲倦。在 24 小时耐力赛中，每到寒冷的清晨，黑夜与白昼的交替时分，它就会潜伏在受害者身旁伺机下手。此时人的身体正渴求着休息、睡眠与恢复。人们战胜它的努力是强大的，而更强大的是它的诱惑。车队中人对此有一个专门的词：极限范围。而人类的意志，就是要追踪它、摸索它、即使不能超越它，也要不断重新定义它。亲临其境。在赛道上。在工作中。只有少数人才能做到：这些才是真正的硬汉。其余的人相比不过是小毛孩子。这是尼基·劳达（Niki Lauda）对一级方程式赛事的慨叹。但这是另一个故事了。
汗水：
即使是在酷热逼人的赛场环境下，技师们也必须穿着防火的连体工作服。
耐力赛的真义：
一人驾驶，两人待机。尼克·坦迪（Nick Tandy）在 2015 年的夺冠路上，一度都曾难以承受虚脱感。当尼科·霍肯博格（Nico Hülkenberg）接手驾驶最后一程奔向胜利时，坦迪一心只想先找个角落哭上一场。“假如没有体育运动，技术进步就无从说起。” 费利·保时捷
GT 车队维修站夜间：
休息时间和极度紧张的作业，一声令下就得切换。
永在探索极限：保时捷赛车运动。才能、研究、激情：创新的助产士。工程艺术、才华和想象力汇聚一处，成就了保时捷 919 混合动力赛车划时代的新型驱动概念。实现它，需要勇气；成功运用它，则需要力量和坚持。是对，是错？“假如没有体育运动，技术进步就无从说起。最大的进步总是在压力和紧张中取得的。”费利·保时捷（Ferry Porsche）
曾经说过。
团队合作：
每一秒钟都可能是赛车进站换胎的时候。工作人员们总是处于警戒状态。
“我们不怕失败。” 费利·保时捷
内部机制：
比赛噪音透过隔音头盔，化作模糊的轰鸣，萦绕技师耳畔。然而，他们总能一清二楚地听到主任技师的召唤：因为他们的耳塞上连接有无线耳机。“勒芒是我一生中最大的挑战之一。” 帕特里克·丹普西（Patrick Dempsey）
Patrick Dempsey
欢迎来到赛车运动研究实验室：胜败荣辱、苦乐悲欢，是笑是泪，一切的一切，终都逃不过旁观者的眼睛。摄像机瞄准了这次决定性的进站。能够快一刹那完成进站维修的就是英雄。失利者则不得不眼睁睁看着车轮螺母掉落，屏幕上那只技师的手在折磨神经的慢镜头中绝望地扑空——这样的经历，其实也并不是成功的对立面，而正是成功的一部分。费利·保时捷曾经说过：“我们不怕失败。恰恰相反，我们随时等着失败放马过来。人若从不失败，只说明不曾真正挑战过。”此言隽永。怀疑的声音无法立足。
