快乐。喜爱。幸福。
情感表达是内心波动的一种表现，也是情绪向外倾诉的一种方式。情绪出现时短暂而强烈，有时能让人感到愉悦，有时却恰恰相反。我们会有意识或无意识地表达着我们的情绪：快乐，恐惧，喜爱，幸福，悲伤。那么情绪可以代表我们最真切的感受吗？我们没办法给它一个具体的定义。在科学范畴中情绪是一种假设的概念。根据不同的想法和情绪可以搭造出一个内容丰富的感官世界。对保时捷来说也会有丰富的情绪吗？
约瑟夫·阿尔维克博士（Dr. Josef Arweck）
出版人我们，并且不只有我们，都一直秉持着以下的信念：成功，传统，创新，表现，设计，功能，多面性，专有性和可持续性。而保时捷公司就秉承着这些理念稳步发展：比起踏步现实更愿意迈向未来；比起羡慕别人的成果，更愿追求自我目标；比起追求身份地位更加向往自由发展。这是一种最纯粹情绪的表现。当孩子们见到 911 并小心翼翼地触摸时：孩子们的瞳孔会变大，肢体语言和声音也会不自觉地变化，而且肯定会心跳加速。这就表明他们对 911 产生了极大的期待。等他们长大后选择保时捷时，有 70% – 90% 的原因就是因为他们当年对保时捷的那一份纯粹的喜爱。
令人信赖的品牌可以为情绪表达提供更大的空间。“好的品牌的构建，不仅仅是依赖精密的机械计算，而更多的是通过自身的努力获得一种移情作用，让人去喜爱它。”“这是一种带有创造性的思维方式。”汉斯·多米茨拉夫曾说。他在 1937 年就创造了品牌营销的概念。在当时的六年后，费迪南德·保时捷教授将“负责汽车及发动机的设计、制造和咨询的费迪南德·保时捷工程师博士有限公司”改成了两合公司，并从斯图加特的皇冠街24号迁到了祖文豪森。
汽车将来可以自己驾驶，它会变得与众不同。可能我们会不再需要汽车。我们会完全失去汽车吗？我们会失去驾驶跑车时带给我们的快乐吗？对汽车的态度过于理性会不会让我们同时也失去了部分情绪表达的机会？并不会。保时捷设计总监毛迈恪坚定地说。对他来说，设计师并不只是设计师，而是“首席情感官”。原因何在？因为他认为有三样事物永远不会失去它们的意义：设计的吸引力，创新力和可能是最重要的：“情感力”。
这一次《Christophorus》杂志与“保时捷情感”有了进一步的交流：向在过去几十年汽车发展中取得的成果致敬，我们大声地为成就欢呼，我们安静地为不足学习。我们还是会疯狂地喜爱保时捷 928，或者是带着最纯粹的乐趣在斯泰尔维奥山口（Stilfser Joch）疾驰。或者带着孩子们的欢呼声，专门为他们制造一辆 550 Spyder。作为在未来给他们的承诺。
无论您从哪里来，无论您要去往何方：我们《Christophorus》始终都伴您同行。