Showroom: 911 GT3 S/C

포르쉐가 전자동 컨버터블 소프트톱이 달린 911 GT3를 최초로 선보인다. <크리스토포러스>는 Showroom에서 운전의 즐거움을 중시하는 경량 스포츠카의 세부 사항을 소개한다.

   

커브의 달인: 까다로운 국도에서 신형 GT3 컨버터블은 주행 성능을 유감없이 발휘한다.

커브의 달인: 까다로운 국도에서 신형 GT3 컨버터블은 주행 성능을 유감없이 발휘한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

폭풍 같은 첫 공개: 510마력의 자연흡기 4.0L 박서 엔진을 얹은 GT3 S/C는 3.9초 만에 시속 100km까지 가속한다.

폭풍 같은 첫 공개: 510마력의 자연흡기 4.0L 박서 엔진을 얹은 GT3 S/C는 3.9초 만에 시속 100km까지 가속한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

야외 콘서트: 전자동 경량 소프트톱은 12초 만에 열리며, 순수한 엔진 사운드를 선사한다.

야외 콘서트: 전자동 경량 소프트톱은 12초 만에 열리며, 순수한 엔진 사운드를 선사한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

효율적인 감량: 마그네슘 휠과 탄소 섬유 강화 플라스틱으로 제작된 경량 부품 덕분에 무게가 1,497kg으로 줄었다.

효율적인 감량: 마그네슘 휠과 탄소 섬유 강화 플라스틱으로 제작된 경량 부품 덕분에 무게가 1,497kg으로 줄었다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

우아한 분위기: 기본 사양인 검은색 가죽 인테리어는 순수한 레이싱 스포츠 분위기와 섬세한 디테일을 조화롭게 결합했다.

우아한 분위기: 기본 사양인 검은색 가죽 인테리어는 순수한 레이싱 스포츠 분위기와 섬세한 디테일을 조화롭게 결합했다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

풍부한 사운드: 컨버터블 지붕을 열면, 개조된 실린더 헤드가 만들어내는 소리가 여과되지 않은 채 그대로 느껴진다.

풍부한 사운드: 컨버터블 지붕을 열면, 개조된 실린더 헤드가 만들어내는 소리가 여과되지 않은 채 그대로 느껴진다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

모든 정보 제공: 운전석은 드라이버에게 모든 초점을 맞추고 있으며, GT 특유의 민첩성을 보장한다.

모든 정보 제공: 운전석은 드라이버에게 모든 초점을 맞추고 있으며, GT 특유의 민첩성을 보장한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

출발 신호: 소프트톱이 없는 버전과 마찬가지로, 911 GT3 S/C 역시 스티어링 휠 왼쪽에 있는 시동 스위치를 돌려 시동한다.

출발 신호: 소프트톱이 없는 버전과 마찬가지로, 911 GT3 S/C 역시 스티어링 휠 왼쪽에 있는 시동 스위치를 돌려 시동한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

무한한 자유: 911 S/T의 경량화 전략을 도입한 덕분에 GT3 S/C로 코너를 달릴 때마다 최고의 즐거움을 만끽할 수 있다.

무한한 자유: 911 S/T의 경량화 전략을 도입한 덕분에 GT3 S/C로 코너를 달릴 때마다 최고의 즐거움을 만끽할 수 있다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

독특한 후면 디자인: 주행 시 신형 GT3 컨버터블은 뒤에서 보더라도 독특하고 스포티한 모습을 자랑한다.

독특한 후면 디자인: 주행 시 신형 GT3 컨버터블은 뒤에서 보더라도 독특하고 스포티한 모습을 자랑한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

대조 프로그램: 슬레이트 그레이 색상의 차체와 인디언 레드 색상의 휠은 옵션인 스트리트 스타일 패키지가 적용된 GT3 S/C에 강렬한 외관을 선사한다.

대조 프로그램: 슬레이트 그레이 색상의 차체와 인디언 레드 색상의 휠은 옵션인 스트리트 스타일 패키지가 적용된 GT3 S/C에 강렬한 외관을 선사한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

화려한 내부 모습: 내부에서도 스트리트 스타일 패키지는 강렬한 투톤 악센트로 이 스포츠카의 매력을 돋보이게 한다.

화려한 내부 모습: 내부에서도 스트리트 스타일 패키지는 강렬한 투톤 악센트로 이 스포츠카의 매력을 돋보이게 한다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

과감한 색상: 스트리트 스타일 패키지에 적용된 정교한 시트 중앙 패널은 네 가지 색상의 가죽으로 눈길을 사로잡는다.

과감한 색상: 스트리트 스타일 패키지에 적용된 정교한 시트 중앙 패널은 네 가지 색상의 가죽으로 눈길을 사로잡는다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

순수한 운전의 즐거움: 진정한 ‘운전자를 위한 차’인 오픈카 GT3는 6단 스포츠 변속기와 고급스러운 레이어드 우드 노브를 갖추고 있다.

순수한 운전의 즐거움: 진정한 ‘운전자를 위한 차’인 오픈카 GT3는 6단 스포츠 변속기와 고급스러운 레이어드 우드 노브를 갖추고 있다. 911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G

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최초의 오픈탑 911 GT3

(911 GT3 S/C: 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G )
(911 GT3: 복합 연비 (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G )

개방감: 포르쉐가 최초로 전자동 컨버터블 소프트탑을 갖춘 911 GT3를 선보인다. 911 GT3 S/C는 911 S/T의 경량화 전략을 911 GT3의 510마력 및 450Nm을 뿜어내는 4.0L 자연흡기 박서 엔진과 결합시켰다. 이 스포츠카는 3.9초 만에 시속 100km까지 가속하며, 최고 속도는 시속 313km에 달한다.

완전 자동 소프트탑

오마주: 현재 911 라인업에서 유일한 오픈 모델인 911 GT3 S/C는 순수한 2인승으로 설계되었고, 2019년식 911 스피드스터를 연상시킨다. 911 모델 시리즈의 전자동 경량 소프트탑이 적용되었다. 경량 유압식 루프 구동 장치 덕분에 시속 50km까지 주행 중에도 약 12초 만에 개폐할 수 있다.

GT 특유의 민첩성

911 S/T의 영감: 초경량 고품질 소재를 사용하여 GT 특유의 민첩성을 구현한다. 보닛, 펜더, 도어는 911 S/T처럼 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 제작되었다. 브레이크와 휠 역시 S/T 경량화 공식을 따른다. 기본 사양으로 회주철 브레이크보다 20kg 이상 가벼운 PCCB 브레이크를 사용한다.

일관된 경량 구조

소재: 911 S/T에 이미 적용되었던, 앞차축 20인치 및 뒷차축 21인치 센터 락 휠은 경량 마그네슘으로 제작되었다. 회전 부품의 무게를 약 9kg 줄일 수 있다. 마그네슘은 소프트탑에도 사용된다. 또한 40Ah 리튬 이온 경량 배터리가 날렵한 차체 디자인에 기여한다.

극대화된 운전의 즐거움

수동 변속기: 911 GT3 S/C는 ‘드라이버를 위한 카’로서 기어비가 짧고 가벼운 6단 스포츠 수동 변속기로만 출시된다. 실내에는 경량 카펫과 CFRP 소재의 손잡이가 달린 경량 도어 패널이 적용되었고, 이 역시 911 S/T에서 유래한 것이다. 911 GT3 S/C의 무게는 1,497kg에 불과하다.

고급스러운 실내

세련미: 실내는 기본 사양으로 선바이저와 A 필러 트림까지 포함해 검은색 가죽으로 마감되었다. 뒷좌석 등받이 커버에는 GT3 S/C 로고가 자수로 새겨져 있다. 시트 중앙부와 스티어링 휠은 천공 가죽으로 마감되었다. 고정식 루프를 갖춘 911 GT3와 마찬가지로, 오픈 버전 역시 스티어링 휠 왼쪽의 점화 스위치로 시동한다.

감성적인 사운드

스포티함: 911 GT3 S/C는 감성적인 엔진 사운드를 선사하며, 소프트탑을 열면 그 소리가 한층 더 강렬해진다. 실린더 헤드가 이전 세대 911 GT3에 비해 개선되었고, 911 GT3 RS의 더 날카로운 캠샤프트는 최대 9,000rpm에 달하는 고회전 영역에서 더욱 역동적인 출력 전달을 구현하고, 트랙 성능과 일상 주행의 균형을 강조하며, 2인승 구조가 특징이다.

스트리트 스타일 패키지

화려함: 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처는 911 GT3 S/C를 위해 스트리트 스타일 패키지 옵션을 제공한다. 시트 중앙부는 슬레이트 그레이, 인디언 레드, 마그네슘 그레이, 칼라하리 등 네 가지 색상의 직조 가죽으로 마감되었다. 실내는 슬레이트 그레이와 인디언 레드 색상의 투톤 가죽이 주로 사용되었고, 개방형 기공이 있는 적층 목재 볼과 피로레드 색상의 변속 패턴이 적용된 변속 레버가 있다.

연료 소비

911 GT3 S/C