발행인의 글

“내연기관, 하이브리드, 전기 자동차 등고객은 자신에게 맞는 구동장치를 선택할 수 있습니다.”

내연기관, 하이브리드, 전기 자동차 등 고객은 자신에게 맞는 구동장치를 선택할 수 있습니다. 올리버 블루메 회장은 <크리스토포러스> 인터뷰에서 이러한 유연한 전략과 회사의 전망에 관해 이야기합니다. 메시지는 명확합니다. 포르쉐는 모든 운전자 경험에 맞는 매력적인 모델을 유연하게 제공합니다. 

최고의 성능을 발휘하는 다양한 구동장치는 이번 호 Dossier의 주제이기도 합니다. 여기에서 우리는 극단적 성능의 최대치를 구현합니다. 역사상 가장 강력한 양산 포르쉐인 타이칸 터보 GT는 역동적 우수성 면에서 가장 앞서갑니다. 선두주자 역할을 하는 이 차의 성능이 어떻게 가능한지 기술 섹션에서 확인해 보십시오. Showroom에서는 신형 911 GT3를 소개합니다. 타이칸 터보 GT와 같이 고성능인 이 내연기관 모델도, 1999년 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 공개된 이후 해당 부문에서 기록을 세워왔습니다. 

포르쉐 모터스포츠 센터 근처에서 당시 최초 공개 모델과 현재 소유주, 25년 전 업무용 자동차로 최초의 911 GT3(996)를 운전했던 발터 뢰를이 만났습니다. 

파스칼 베를라인은 그의 새로운 업무용 자동차를 이미 운전하고 있습니다. 다음 포뮬러 E 시즌이 시작되기 전에 현 세계 챔피언인 그가 보덴제 근처의 고향에서 우리를 맞이합니다. 그는 보트 투어에 이어 마칸 터보를 타고 여행하며 감동적인 순간을 회고하고, GEN3 Evo 세대의 99X 일렉트릭과 함께하는 다가올 시즌을 내다봅니다.

중국 타이베이에서는 시즌별 메뉴를 선보이는 레스토랑을 찾아갑니다. 방문하는 동안 서킷뿐만 아니라 주방에서도 예술이 펼쳐집니다. 활력이 넘치는 대도시에 새로운 미식 레스토랑을 최근에 오픈한 스타 셰프이자 포르쉐 열성팬인 토마스 뷔너가 특별한 통찰력을 전해줍니다. 

거의 2000km 떨어진 사이공에서 응우옌 호앙 안의 전무후무한 모험을 따라갑니다. 그는 911 다카르를 타고 3만3000km 이상을 여행했고, 가장 까다로운 지형에서 오프로드 스포츠카의 성능 또한 시험했습니다. 그의 목적지는 몽골의 고비 사막입니다. 

친애하는 독자 여러분, 이번 호를 즐겁게 읽으시고 평온한 연말을 보내시길 바랍니다. 여러분의 이야기를 christophorus@porsche.de.로 전해주십시오.