인물, 차종, 기념비
브랜드 역사 타임 랩스.
1948
전쟁으로 인해 오스트리아 그뮌트로 이주한 지 4년 후 포르쉐 이름을 붙인 최초의 스포츠카 로드스터 356 ‘No 1’이 탄생한다.
1949
포르쉐는 11월 슈투트가르트로 복귀한다. 1950 3월 슈투트가르트 주펜하우젠의 로이터 섀시 공장을 임대해 356의 양산을 시작한다.
1951
회사 설립자 페르디난트 포르쉐 박사가 1월 30일 75세를 일기로 사망한다. 포르쉐는 르망의 첫 번째 워크스 투입에서 356 SL로 클래스 승리를 달성한다.
1952
고객 매거진인 <크리스토포러스> 창간호가 연초에 발간된다.
1953
6월 두 대의 포르쉐 550이 르망에 처음으로 참가해 1.5L 클래스에서 1, 2등을 차지한다.
1956
3월 16일 주펜하우젠에서 1만 번째 포르쉐 스포츠카가 생산된다. 포르쉐는 타르가 플로리오에서 처음으로 승리한다.
1958
프랑스인 장 베라는 랭스에서 열린 포뮬러 2 쿠페 국제 자동차 경주에서 포르쉐 718 RSK로 기존 경쟁자들을 누른다. 1961 포르쉐는 4기통 718/2 레이스카로 포뮬러 1에 진출한다.
1963
포르쉐는 프랑크푸르트에서 열린 국제 모터쇼에서 신형 901 프로토타입을 선보인다.
1964
9월 14일 901의 첫 번째 양산 모델이 조립 라인에서 완성된다. 나중에 이름이 911로 바뀐다.
1968
빅 엘포드와 데이비드 스톤은 유명한 몬테카를로 랠리에서 911 T를 타고 종합 우승을 차지한다.
1969
페르디난트 피에히가 주도해 개발한 908/02로 스포츠카 브랜드 챔피언십을 따낸다.
1970
한스 헤르만과 리처드 애트우드가 운전하는 917을 앞세워 포르쉐는 르망에서 역사적인 첫 종합 우승을 달성한다.
1971
여름에 설계·테스트·디자인 부서가 바이작의 새로운 개발 센터로 이전하기 시작한다.
1972
포르쉐는 합자회사에서 주식회사로 전환한다. 소유주 가족인 포르쉐와 피에히는 가족 구성원으로 경영진을 채우지 않기로 한다.
1974
포르쉐는 파리 모터쇼에서 당시 가장 빠른 양산차로 평가받는 911 터보를 출품해 전 세계를 놀라게 한다.
1976
트랜스액슬 설계를 적용한 최초의 프런트 엔진 모델인 924가 출시된다.
1977
V8 경합금 엔진을 얹은 고급 고성능 스포츠카 928이 선보인다.
1982
포르쉐는 944로 세 번째 트랜스액슬 시리즈를 선보인다. 처음으로 완전히 열리는 911 SC 카브리올레 모델을 19년 만에 출시한다. 포르쉐는 신형 956으로 르망에서 3관왕을 차지한다.
1984
포르쉐가 개발한 포뮬러원 TAG 터보 엔진을 얹은 맥라렌 MP4/2 레이스카가 승리의 행진을 시작하고, 니키 라우다는 알랭 프로스트보다 앞서 세계 챔피언이 된다. 포르쉐는 사륜구동 시스템을 장착한 911로 파리 다카르 랠리에서 우승을 거머쥔다.
1985
슈퍼 스포츠카 959는 브랜드의 기술력을 인상 깊게 보여준다. 포르쉐는 이제 962로 4년 연속 세계 스포츠카 챔피언십에서 우승한다.
1988
911 25주년을 기념해 911 사륜구동 양산 모델이 처음으로 선보인다.
1992
10월 1일 벤델린 비데킹이 이사회 대변인으로 임명된다.
1993
디트로이트 모터쇼에 나온 콘셉트카 박스터에 관객들은 열광한다. 3년 후 양산에 들어간다.
1994
포르쉐는 베이징에서 중국 시장용으로 구상한 C88 패밀리카 스터디 모델을 선보인다.
1996
7월 15일 100만 번째 포르쉐가 주펜하우젠에서 생산된다.
1998
3월 27일 페리 포르쉐는 첼암제에서 88세를 일기로 사망한다.
2000
2월 7일 라이프치히에서 포르쉐 신공장 기공식이 열린다.
2002
신공장이 공식적으로 문을 연다. 같은 해 포르쉐는 처음으로 브랜드의 4도어 모델 카이엔을 출시한다.
2003
역시 라이프치히에서 생산된 612마력을 내는 카레라 GT는 당시에 가장 강력한 포르쉐 스포츠카 자리에 오른다.
2006
미국 르망 시리즈 LMP2 챔피언십에서 RS 스파이더가 우승한다.
2007
1월 26일 볼프강 포르쉐 박사가 포르쉐 AG의 감독 이사회 의장으로 선출된다.
2009
1월 주펜하우젠에 최신 포르쉐 박물관이 개장한다. 4월 19일 상하이 세계 금융센터 94층에서 파나메라가 공개된다.
2012
4월 5일 911을 설계한 페르디난트 알렉산더 포르쉐가 76세로 사망한다.
2013
고성능 스포츠카 918 스파이더는 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 6분 57초라는 역사적인 랩 기록을 달성한다. 로스앤젤레스와 도쿄에서 열린 박람회에서 마칸이 세 번째 4도어 모델로 선보인다.
2015
미션 E 콘셉트 스터디 모델이 포르쉐의 일렉트릭 모빌리티 분야 진입을 알린다. 10월 올리버 블루메가 포르쉐 AG의 신임 회장으로 선출된다.
2017
100만 번째 포르쉐 911이 생산된다. 포르쉐는 FIA 세계 내구레이스 챔피언십에서 3년 연속 3관왕을 달성한다(르망 종합 우승, 제조사와 드라이버 월드 챔피언십).
2019
9월 4일 포르쉐 최초의 순수 전기 구동 타이칸이 전 세계에 공개된다. 2020 포르쉐는 LMDh 프로젝트로 내구레이스 최고 리그로 복귀를 알린다.
2022
9월 29일 포르쉐 AG는 성공적인 주식시장 상장으로 새로운 시대를 시작한다.
출처
포르쉐 캘린더 1931-2018
3판 개정증보판, 뮌헨: Piper 출판사 2018
