강력한 성능

포르쉐: 718 카이맨 GT4 RS.

60% 더 큰 다운포스

다운포스와 모터스포츠 외관: 스완넥 마운트와 알루미늄 지지대를 갖춘 고정식 리어윙은 공기역학 효율성을 개선한다. 성능이 절정에 이르렀을 때, 포르쉐 718 카이맨 GT4와 비교해 60% 더 큰 다운포스가 생겨난다. 포르쉐 911 RSR GT 레이스카에서 이어받은 최적화된 공기역학 덕분에 서킷에서 최상의 드라이빙을 즐길 수 있다.

특별한 공기흡입구 4개

소리와 냉각: 운전석과 동승석 창문 뒤쪽 흡기구는 718 카이맨에 기본으로 달린 작은 측면 유리를 대체한다. 흡기 유도를 개선하고 감성적인 흡기 사운드를 발생하는 역할을 한다. 뒷바퀴 앞쪽 흡기구는 연소를 위한 흡기 대신 엔진을 냉각하는 공기를 흘려보낸다.

7분 09초 30

모터스포츠 유전자: 새로운 미드십 스포츠카는 뉘르부르크링 노르트슐라이페 20.8km 구간에서 718 카이맨 GT4보다 정확히 23.6초 앞서는 기록을 세웠다.

9000rpm

심장부: 자연흡기 4.0L 6기통 복서 엔진은 최대 9000rpm까지 올라가는 높은 엔진회전수를 구현한다 (718 카이맨 GT4 RS: 복합 연비 (WLTP) 13.0 l/100 km, 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 295 g/km, CO₂ class G , CO₂ class weighted combined G ). 718 카이맨 GT4 엔진과 비교해 출력은 80마력 늘어나 500마력으로 커졌다 ().