Editorial

Árboles artísticos que brillan en la oscuridad gracias a la energía fotovoltaica, una escultura futurista a modo de gigantesco garaje, rascacielos con zonas verdes en una megaciudad ecológica... En el imponente entorno de Singapur se celebró a finales de enero el estreno mundial del nuevo Macan totalmente eléctrico.

  

«El Macan es extremadamente popular, y también nuestra excelencia eléctrica va a entusiasmar al mundo.»

La movilidad eléctrica sostenible y las altas prestaciones de Porsche encajan a la perfección. Queríamos enviar esta señal también para el Macan y, con el nuevo modelo, la empresa da un nuevo impulso a la marcha triunfal de la movilidad eléctrica.

La elección de Singapur fue plenamente consciente, ya que la ciudad es todo un laboratorio del futuro. Una metrópoli que armoniza el crecimiento económico con el diseño urbanístico sostenible. Singapur y otros países de la región ASEAN albergan un gran potencial para Porsche, y las ventas de la marca de deportivos se han incrementado allí más del doble desde 2012.

El Macan ha escrito una excepcional historia de éxito en la última década. En ese período, ­Porsche ha vendido más de 800 000 ejemplares, y el SUV estaba disponible hasta ahora en cuatro variantes. El Macan es extr­emadamente popular, y también nuestra excelencia eléctrica va a entusiasmar al mundo. En ­Singapur celebraron su estreno el Macan 4 y el Macan Turbo. Fue el inicio de un viaje muy prometedor desde la ciudad-estado a las carreteras del ancho mundo.

Sebastian Rudolph

Sebastian Rudolph

Editor

En el Dossier de este número de Christophorus mostramos cómo se ha conseguido electrificar el Macan. Echamos un vistazo entre los bastidores del exigente desarrollo y explicamos unas prestaciones eléctricas que alcanzan nuevas dimensiones. El nuevo Macan posee atributos que hasta hace poco estaban reservados a un 911 Turbo. Además analizamos la innovadora gestión de la carga, que destaca por el confort y la rapidez a partes iguales, y nos adentramos de nuevo en el espectacular panorama urbano de Singapur.

También hay novedades interesantes en el Taycan. Nuestro primer deportivo cien por cien eléctrico se ha sometido a una optimización integral. Las nuevas versiones tienen más potencia y más autonomía, aceleran más rápido y cargan en menos tiempo. En nuestro «Showroom» les presentamos el nuevo Taycan.

Todo esto demuestra que Porsche está realizando una de las ofensivas eléctricas más ambiciosas en el sector clásico de los auto­móviles y está cumpliendo sueños con ello.

Al mismo tiempo, seguimos dando vida a nuestro legado único y en este número también conoceremos un poco mejor a las personas que escriben la historia de Porsche, pioneros que alcanzan nuevas cotas. Por ejemplo Romain Dumas, tres veces ganador en Le Mans, que a finales de 2023 alcanzó la cumbre de la cresta occidental del volcán Ojos del Salado en Chile junto con su equipo y un 911 muy modificado: 6734 metros. ¡Nunca antes se había conducido un vehículo a esa altitud! En la localidad portuguesa de Nazaré visitamos a ­Sebastian Steudtner, que surca enormes olas utilizando tecnología de Porsche. El surfista de Big Wave batió el récord del mundo sobre una ola de 26,21 metros de altura.

Estimados lectores, ¿qué retos tienen ustedes por delante? Escríbannos a christophorus@porsche.de.

Datos de consumo

911 Turbo

WLTP*
  • 12.3 – 12.0 l/100 km
  • 279 – 271 g/km
  • G Class
  • G Class

911 Turbo

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de combustible (WLTP) 12.3 – 12.0 l/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 279 – 271 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

Macan 4 Electric

WLTP*
  • 21.1 – 17.9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Macan 4 Electric

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de electricidad (WLTP) 21.1 – 17.9 kWh/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 20.7 – 18.9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Macan Turbo Electric

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO₂
consumo combinado de electricidad (WLTP) 20.7 – 18.9 kWh/100 km
emisiones combinadas de CO₂ (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A