“新款 Panamera 在底盘和动力系统方面的改进，在这条被公认为世界上最严苛的赛道上展现得淋漓尽致，”拉尔斯·克恩表示。“尤其是在 Hatzenbach、Bergwerk 和 Kesselchen 等路段，尽管赛道表面崎岖不平，但全新的电子防倾系统始终发挥作用，使 Panamera 表现出令人难以置信的稳定性。在通过 Schwedenkreuz 时，得益于提升后的横向动态和增强抓地力的全新米其林运动轮胎，Panamera 的过弯速度完全超乎我的想象。”
更大程度的提升了舒适性和运动性
“Panamera 一直将豪华轿车的舒适性和功能性，以及跑车的运动性集于一身。在新款车型中，我们对这些方面进行了更多的强化，”Panamera 产品线副总裁 Thomas Friemuth表示。“除了发动机功率的提升，我们还在过弯稳定性、车身控制和转向精度等方面进行了改进。这些改进均在日常舒适性和驾驶性能中得以体现。此次刷新纽博格林北环的圈速纪录就是最好的证明。”
在室外温度 22℃，赛道温度 34℃ 的情况下，拉尔斯·克恩驾驶新款 Panamera 于 7 月 24 日下午 1 点 49 分开始刷圈，并在 7:29.81 后冲过终点线。为保障车手安全，这台缔造新纪录的 Panamera安装了赛车座椅和防滚架。此外，公证人员还证实了这台伪装的四门轿跑目前的生产状况，该车计划在 8 月 26 日全球首发。而专为新款 Panamera 研发并用于刷新纪录的米其林 Pilot Sport Cup 2 运动轮胎，将在上市后作为选装提供。
较上一代车型快约 13 秒
这项圈速纪录证明了第二代 Panamera 的全面提升。2016年，拉尔斯·克恩驾驶一台输出功率为 550 PS 的 Panamera Turbo 以 7:38.46 的成绩跑完了位于埃菲尔山区的赛道。当时的赛道全长 20.6 公里，即不包含 13 号看台（T13）处长约 200 米的路段。根据纽博格林有限责任公司的新规则，此次测试在全长 20.832 公里的北环赛道上完成。为了进行对比，拉尔斯·克恩驾驶新款 Panamera 完成 20.6 公里的用时为仅为 7:25.04，比四年前快了约 13 秒。
