新冠疫情显然影响到了保时捷，你对这一阶段发生的事情有什么看法？
Uwe-Karsten Städter：“这是我们从未经历过的事件，新冠疫情影响到了我们所有人，当然也包括了我们的供应链伙伴，我们必须在短时间内适应这种状况。”
保时捷拥有高水平的外部供应链，它们的地区分布情况如何？
Städter：“我们的供应链的布局非常好，国内和国际供应商 50:50。保时捷在德国和欧洲有很多传统的供应商，但这幅图景是由许多不同的方面组成的。例如，我们的德国供应商也会在其他国家进行实际生产，我们与东欧和南欧的合作伙伴也有着密切的联系，另外，中国供应商所占比例较小，约为 10%，主要供应电气电子元件。”
供应链曾因新冠疫情而中断，你会采取预防措施以防有可能出现的第二波疫情吗？
Städter：“我们准备工作的主要重点自然是确保生产重启，这绝非易事。与供应商的前期沟通是很重要的，我们采购团队与重要的供应商间保持日常联系，询问情况。从目前的交流中，我们也得出了可能出现第二波疫情的结论。”
Olaf Bollmann：“我们通过新冠疫情工作组建立并保持联系。团队为此付出了巨大的努力，在某些情况下，每天都要举行多次电话会议，与会者超过一百人，其中包括金融专家、物流和采购专家。我们与所有的合作伙伴密切配合。我们非常依赖新媒体，线上会议帮助我们高速处理大量信息。我们希望保持这种灵活性，并呼吁我们的供应商贯彻新常态。因为这场危机也可以成为一个机会，一个我们都可以从中学习和成长的机会。”
你现在是否有更好的准备，比如更全面的仓储？
Bollmann：“仓储在我们保时捷的运营中所扮演的角色非常有限。这不是我们 ‘准时制’ 和 ‘按顺制’ 概念的目标。这就是我对供应商第二次呼吁的基础，我们必须利用所有可能的额外变化，为可能出现的第二波疫情做好准备。”
在产能恢复期间，你帮助供应商们跟上节奏了吗？
Städter：“在危机期间，保时捷意识到了自己对社会和合作伙伴的责任。一开始，我们就向所有的供应商询问他们为重启所做的准备。首要任务是保护员工的健康，我们与合作伙伴分享我们的安全标准，并为他们提供卫生和防护设备。在运营方面，我们积极协助一些遇到困难的供应商，甚至还派员工去相关公司提供帮助，我们必须团结一心。”
这种与供应商的关系能延伸到什么程度？您是否也为具有战略意义的供应商提供了直接的财务援助？
Städter：“我们的供应商知道，他们有一个可靠的合作伙伴。当事情变得棘手的时候，你不会放弃长期的合作伙伴。最近几周，我们一直在向一些供应商，特别是较小的供应商提供融资支持。在危机还在持续的情况下，并不是所有国家都有足够的金融安全网来维持数月的，我们有能力在这些情况下向对方提供帮助。例如，延长支付期限或补偿支付，如果有必要，我们还需要支付定金。我们正在探索所有的可能性，当然，对于大型且稳定的供应商，我们在某种程度上比较保守，但依然会认真对待所有的请求。”
你觉得要多久才能恢复正常？
Städter：“预计我们能迅速回到危机前的水平。考虑到这一点，我们一开始就讨论了特殊的轮班和加班时间。我们的员工都很乐意为此做出贡献。我乐观地认为，保时捷最终将走出危机，并变得更强大。”
六周的暂停生产在数量上意味着什么？
Städter：“像是挨了一记重拳。当我们的工厂被关闭时，董事会每天都会详细分析我们的工作。即便是像保时捷这样的公司，也不容易熬过这样的停产，这就使得尽可能完美地做好重启准备变得更加重要。我们学到了很多，以负责任的方式应对疫情并关怀彼此是很重要的。我对我们工厂和供应商的每一个人都致以最崇高的敬意，是他们在遵守防疫措施的同时，使重启成为可能。现在我们正乐观地展望未来，我们希望通过星期六轮班和在公共假期和周末之间的过渡日工作来弥补损失的车辆产能。我们也呼吁我们的供应商也同样这么做。如果一切顺利，当然我相信我们会成功的，这将是属于整个供应链的巨大成就。”
信息
原文最初发表于 Automobil Industrie.
采访记者：Christian Otto.
