Système hybride hautes performances innovant pour la 911 Carrera GTS
Entraînement T-Hybrid axé sur les performances pour la nouvelle 911 Carrera GTS avec une batterie de traction de 400 V, un moteur Boxer six cylindres 3,6 litres inédit et un turbocompresseur à assistance électrique
Moteur Boxer six cylindres perfectionné pour la 911 Carrera
Puissance de 290 kW (394 ch) et émissions réduites pour la nouvelle 911 Carrera grâce au moteur Boxer biturbo six cylindres 3,0 litres optimisé
Extérieur épuré avec technologie d'éclairage innovante
Les phares comportent l'ensemble des fonctions d'éclairage de Porsche. Phares à LED Matrix de série, phares à LED Matrix HD en option
Aérodynamique active pour la 911 Carrera GTS
Volets d'air de refroidissement variables, diffuseurs avant réglables en continu et aileron arrière actif diminuent la résistance à l'air de la 911 Carrera GTS.
La 911 Carrera GTS fait des étincelles sur la Boucle Nord
Jörg Bergmeister a atteint un temps au tour de 7:16,934 minutes au volant de la 911 Carrera GTS, soit 8,7 secondes de moins par rapport au modèle précédent.
Systèmes de châssis améliorés pour la 911 Carrera GTS
Roues arrière directrices de série et stabilité au roulis électrohydraulique assistée par le circuit haute tension en option avec système de levage performant
Cockpit entièrement numérique et connectivité étendue
Pour la première fois, un combiné d'instruments entièrement numérique, un bouton d'allumage du moteur et un commutateur de mode de série pour une utilisation encore plus rapide et intuitive.
