- Un innovador motor híbrido de altas prestaciones para el 911 Carrera GTS
T-Hybrid centrado en el rendimiento con batería de tracción de 400 V, nuevo motor bóxer rediseñado de seis cilindros y 3,6 litros, y turbocompresor asistido eléctricamente en el nuevo 911 Carrera GTS - Motor bóxer de seis cilindros perfeccionado en el 911 Carrera
Motor bóxer biturbo de 6 cilindros y 3,0 litros optimizado con 290 kW (394 CV) y emisiones reducidas en el nuevo 911 Carrera - Exterior optimizado con tecnología de iluminación innovadora
Porsche integra todas las funciones de iluminación en las ópticas principales. Luces LED Matrix de serie, luces LED Matrix HD opcional. - Aerodinámica activa en el 911 Carrera GTS
Reducción de la resistencia aerodinámica del 911 Carrera GTS gracias a las rejillas de refrigeración variables, los difusores delanteros regulables de forma continua y el spoiler trasero activo. - El 911 Carrera GTS destaca en el Nordschleife
Jörg Bergmeister logró un tiempo de vuelta de 7:16,934 minutos en el nuevo 911 Carrera GTS, superando en 8,7 segundos el tiempo del modelo anterior. - 911 carrera GTS con sistemas de chasis mejorados
Dirección activa de serie en el eje trasero y estabilización electrohidráulica de balanceo opcional accionada por el sistema de alto voltaje con sistema de elevación de alto rendimiento - Tablero de mandos totalmente digital y conectividad ampliada
Por primera vez con cuadro de instrumentos completamente digital, botón de arranque del motor y selector de modo de serie para un uso aún más rápido e intuitivo.