Lap Time: 1分 15秒 50

1986 年至 1989 年間的保時捷 944 渦輪盃已為日後大放異彩系列賽敲響了成功的前奏，隨後保時捷所組織的一級方程式賽車超級盃也在 1993 年開跑。在全新卡雷拉盃賽事中，奧拉夫•曼泰駕駛著綠色的保時捷 911 Carrera 2 Cup 在比列時出戰。這位 34 歲的賽車手來自萊茵地區，之前在房車賽中已獲得 「甩尾藝術家」的美名。「緊踩油門不放、靈巧地微幅側滑」的駕駛風格，跟他的兩撇鬍子一樣有名。賽道上的曼泰很少減速，但當日黃旗高舉，非得克制。他回憶：「於是我利用兩三圈謹慎暖胎，等到一開賽，車胎的溫度熱得恰到好處！」 在這樣理想的條件下，最後他以 1 分 15 秒 50 的成績佔得起跑順序的第一位。

在隔天週日的比賽中，他更是一舉擊敗另外 38 輛技術上處於完全相同層次的 911 Carrera 2 Cup，拿下這個新系列賽事的首勝。9 場比賽後，奧拉夫•曼泰毫無疑問地成為該賽季的王者。然而，這位熱愛橫飄的賽車手也為此徹底改變了駕駛習慣，因為這是他在職業生涯中首次駕駛 911 這種後置引擎的賽車。他說： 「這種車稍微甩尾一下就會浪費大把時間，路線絕對要乾淨俐落。」即使這「難度破表」，但這位來自埃菲爾山區的車手還是強迫自己去適應。

這段傳奇的勝利成為他日後開展雄心的基石，進而建立起自己的保時捷車隊。這支車隊 4 度贏得保時捷超級盃冠軍，6 度贏得紐柏林 24 小時耐力賽冠軍，更曾受原廠指定出賽，在利曼大賽的 GT 組（1999 年、2013 年與 2018 年）和世界耐力錦標賽（2015 年、2019 年）獲勝。總教頭奧拉夫•曼泰總結道：「我在佐爾德爾賽道愛上保時捷，這份愛延續至今。」