项目 356/930

维克托·格拉瑟（Viktor Grahser）在澳大利亚旅居 31 年后，终于回到了自己的故乡奥地利。他的行李除了一个箱子之外，还有 3 辆保时捷 356。他在房屋外墙上打了一个洞，将其中的一辆推入了客厅。另外两辆还在集装箱里苦苦等待着对自己的修复工作。在格拉瑟去世 11 年后，一辆 356 Roadster 终于完工，并且找到了一位声名显赫的主人。

那是1996年，维克多·格拉瑟独自坐在小新锡德尔（Klein Neusiedl）的一家小饭馆里。这是一个仅有 900 名居民的小村子，位于奥地利首都维也纳东南约 25 公里处。格拉瑟坐在最里面的一张桌子旁，像每个星期五一样，他点了煎饼，并兴奋地用英语自言自语着。三年前，这位科班出身的飞机机械师因为爱情回到了奥地利，然而如今，这位令他在 31 年后放弃了自己的第二故乡澳大利亚而回国的女人，却已经不在他的生活里了。格拉瑟当时已经 56 岁，棕色的头发向后梳着，发梢在脑后往外卷着。他的面孔粗狂，穿着蓝色的工作背带裤，泛澳航空公司的外套挂在椅子上。他右手夹着自制的烟卷，左手翻看着一本汽车杂志，不时地自言自语着。餐馆门前停着他那辆生了锈的自行车。

意义深远的相遇

隔着几张桌子，鲁道夫·施密德（Rudolf Schmied）正在默默地观察着格拉瑟，他是餐馆女老板的儿子。施密德 20 多岁，刚从澳大利亚度假回来。这位年轻人没有犹豫很久，便径直走过去，和他用英语攀谈起来。话题很快转到了他们的共同之处——澳洲。这是两人的第一次相遇，接下来却一发不可收拾。格拉瑟几乎每天都看见施密德驾驶着红色的大众甲壳虫，从他在邻村菲沙门德（Fischamend）的房子前驶过，他会从前院向施密德招手。而到了星期五，两个人经常会相约在餐馆见面。施密德帮助这位保时捷车迷订购了一些零件，并耐心地倾听这位年长者的诉说。讲的最多的当然是有关保时捷的故事。整整八年后，格拉瑟才第一次邀请施密德到他的两层别墅里做客。他说想给施密德看一样东西，这是他从未向任何人展示过的东西，并嘱咐道：“带上你的相机！” 施密德当时在维也纳学习摄影专业。第二天，他们在格拉瑟位于菲沙门德的客厅里见面了。

20 平方米内的生活：
在家乡菲沙门德的老房子里，维克托·格拉瑟生活得非常简朴。一张狭窄的床，一把椅子，一张桌子上摆放着收音机和一个灶台，这些对他来说已经足够。

“记得带着你的相机！” 维克托·格拉瑟

“看吧，我的朋友”，格拉瑟指着客厅中间说。这位大学生简直不相信自己的眼睛，房间正中停放着一辆保时捷 356 Speedster，破旧不堪，只有一个前灯，没有底盘，没有座椅，发动机在后面，紧挨着一堆木头摆放着。格拉瑟开心地说：“现在你可以帮我拍几张开车时的照片了。”施密德不解地问：“我们要去哪里？” 格拉瑟回答：“就去澳大利亚南海岸的大洋路上兜风吧，你肯定知道这条路吧？”没等施密德回答，他就坐在未完工的 Speedster 金属框架上，双手握住方向盘，模仿着发动机的轰鸣声并大喊：“二档，三档，看啊，风把我的头发都吹起来了。”格拉瑟闭上眼睛，从左向右转动着方向盘，假装在切换着档位，不断地加速和减速，嘴里还模仿着相应的声音。

博物馆的梦想

施密德及时地举起了相机，抓住了这些瞬间。他被格拉瑟的激情感染得几乎热泪盈眶，因此而难以很好地聚焦。施密德终于为即将开始的硕士毕业论文找到了题目：“一段人生，一场传奇”。不久之后，施密德用富有表现力的黑白照片展示了格拉瑟对保时捷跑车的热爱，这位年轻的摄影师以优异的成绩通过了毕业考试。他抓住了一段充满激情和自我奉献的历史，一种为实现梦想而不肯放弃的尝试。格拉瑟只留给自己大约 20 平方米的空间用来生活，一张狭窄的床，一把椅子，一张摆放着收音机的桌子，和一个灶台。他说自己不需要更多的东西来过幸福的生活，他将其余的空间都留给了保时捷 356。

未完成的项目：
维克多·格拉瑟的“超级保时捷”，对这位深居简出的奥地利人来说，只能是一个梦想了。这个项目在多年以后，由其他修复专家最终完成。

格拉瑟最大的梦想，就是在他的故乡奥地利建一座保时捷博物馆。他已经拥有三辆车了，只是对它们进行的修复工作还没有完成。其中一辆 356 Speedster 已经位于客厅里了，它是当年生产时为数不多的几辆右置方向盘款式之一。而另外两辆则还停放在门前的海运集装箱里，它们自从离开澳大利亚以来还没有被动过：上面是一辆保时捷 356 A Coupé，已经被部分改装成了 356 Speedster，采用了 911 的技术并配有机械喷射泵的 2.7 升发动机。在集装箱的下层是格拉瑟的挚爱，一辆 1959 年出厂的保时捷 356 B Roadster，配备了 1977 年的保时捷 911（Type 930）3.0 升涡轮增压发动机。格拉瑟把这两辆车称为 356/930。他经常打开集装箱的门，就为了离他的爱车近一些。他坐在一个带坐垫的椅子上，椅子靠着集装箱的左壁。下面还有一个带延长线的吸尘器，右边放着一张带抽屉的旧木桌，上面还有两把椅子。格拉瑟喜欢将双腿伸直，两只脚悠闲地交叉在一起，嘴角叼着烟，眼神长久地停留在这两辆保时捷身上。

在这段时间里，格拉瑟与施密德谈了很多有关澳大利亚的事情，包括他如何在 1981 年购买了这辆受损的 356 B Roadster。施密德得知，格拉瑟的 356/930 项目始于第二年，这位飞机机械师还在 1986 年成为澳大利亚保时捷俱乐部“ Australian Porsche 356 Register Inc.”的创始成员。回到奥地利故乡后，格拉瑟依然与俱乐部的朋友们通过书信保持联系。

格拉瑟去世后，他的遗产何去何从？

2008 年 5 月，格拉瑟意外去世，施密德保管了他的信件。发件人依然不断有信件寄来，施密德很想结识格拉瑟的老朋友，通知他们格拉瑟去世的消息，谈论格拉瑟在菲沙门德的岁月，了解更多他在澳大利亚的生活。至于那三辆保时捷 356，施密德在很长一段时间都不知道它们的下落。直到 2012 年，他的电话铃响起。

电话是一个叫拉斐尔·迪斯（Rafael Diez）的人打来的，他无意中听说了格拉瑟的故事和他的三辆保时捷 356。格拉瑟的跑车被他的遗产管理者卖给了一家位于斯蒂芬斯基兴（Stephanskirchen）的经销商，而迪斯从这家经销商处收购了这三辆保时捷。迪斯一眼就看出了格拉瑟未完成的心愿：Roadster 加宽的轮拱，为容纳更多冷却空气进气口而加宽的发动机盖，一个对 356 来说很不寻常的类似保时捷 911 S 的前唇。迪斯打算保留并完成格拉瑟的遗愿，简而言之：组装、焊接、上漆。迪斯把右置方向盘改装成左置，焊接上车身，安装了发动机和变速箱，并把镀铬的挡风玻璃完美地安装在车架上。

“它驾驶起来非常平稳、精确，乐趣十足。” 沃尔特·罗尔

新车主满怀敬意

2018 年，迪斯向他的朋友，保时捷品牌大使沃尔特·罗尔（Walter Röhrl），讲述了这辆 356 B Roadster 的来历，并请他帮忙试驾一下这辆 356/930。罗尔说：“我非常喜欢古董车，它们带给人一种老当益壮，全力拼搏的精神。对于改装后配备了涡轮增压技术的这辆 356 Roadster，我一开始非常谨慎小心，因为毕竟改动了太多的东西。但令我惊讶的是，在第一次试驾时我便感觉到了它完美的平衡性。前轮深唇，后轮搭载 260 马力的重型发动机，行驶中它是如此平稳、精确，驾驶乐趣十足。如今，这位两次赢得世界拉力锦标赛的冠军已经成为这辆车的主人，迪斯将它命名为“保时捷 356 3000 RR”。300 代表排量，“RR”则是 “Röhrl Roadster”的缩写。板岩灰色外板，红色的引擎盖，上面还镶嵌着罗尔在蒙地卡罗拉力赛（Monte Carlo Rally）中获得的四枚奖牌。内饰中加装了 356 轮辋的 911 方向盘，其他的内饰装置也令人联想到 911。对于格拉瑟而言，这辆配备 911 技术的 356 是他心目中的 “超级保时捷”，这是他最大的梦想。