Altura de vuelo máxima

«La velocidad ha sido siempre lo mío.»

Joe Kosinski

Admiró la obra de Antoni Gaudí en España, el futurismo de la torre Einstein de Erich Mendelsohn en Potsdam (Alemania) y especialmente el legado arquitectónico de Frank Lloyd Wright en su país natal. En paralelo, amplió su formación con estudios musicales. Era algo que llevaba en la sangre: «Mi abuelo era trompetista de jazz y mi madre concertista de piano». Con solo tres años ya se sentaba al piano y a los diez hacía sus pinitos con el saxofón. Como su abuelo, Kosinski también tocó en una banda, preferentemente jazz clásico. Charlie Parker, Miles Davis... «Pero fui lo bastante inteligente como para reconocer que mi talento no bastaba para ser profesional». No obstante, sus conocimientos musicales le ayudan ahora al colaborar con los mejores compositores cinematográficos del mundo, como por ejemplo con Hans Zimmer en el Hold my Hand de Lady Gaga para Top Gun: Maverick. La banda sonora del dúo francés Daft Punk para el debut cinematográfico de Kosinski Tron: Legacy de 2010 ganó un Grammy. «El efecto emocional de la música puede ser muy poderoso», subraya el cineasta, «así que es tan importante como las imágenes».

El origen de su obra cinematográfica se encuentra en Nueva York. Mientras estudiaba arquitectura, Kosinski comenzó a producir sus primeros cortos de juventud.

El cortometraje Desert House solo dura dos minutos, pero bastó para convencer a un experto en marketing de Nike. Al poco tiempo, Kosinski rodaría el primero de sus muchos spots publicitarios llenos de acción.

No solo la velocidad es un elemento común en sus películas. También el entusiasmo infantil por los coches y su pasión por Porsche encuentran cada vez más espacio en la obra de Kosinski. «El ADN de un Porsche es como una película en la que se reconoce de inmediato quién la ha dirigido». Con 33 años se compró su primer modelo, un 718 Cayman S. «¡Por el motor central, era un coche con un equilibrio fantástico! Pero cuando nació nuestro primer hijo me compré un 911 Carrera S, modelo 997». Le siguieron otros 911. «El más llamativo era el 911 Turbo, modelo 991», relata, «me pasé una eternidad componiendo el equipamiento y esperé por él medio año». Eso fue en 2017. La alegría duraría poco más de un año. «Un aparcacoches se dedicó a hacer carreras con el Turbo y chocó de frente con un colega en la rampa de acceso». Como película, habría sido probablemente una comedia. En la realidad, la pérdida resultó muy dolorosa.

Ahora Kristin y Joe Kosinski ya tienen dos hijos, de doce y ocho años, y una hija de dos y viajan todos juntos en el Cayenne GTS Coupé. Al lado hay aparcado un 911 Carrera Coupé (993) del año 1996. «El coche es compacto y ligero, adoro el sonido de la refrigeración por aire y soy capaz de ajustarlo por mí mismo». Le encanta disfrutar con su clásico de la sinuosa Tuna Canyon Road, la única carretera de un carril del cañón en California. «Y en la Mulholland Highway de Malibú aprecio mucho la prestancia del Cayenne». Cada pocos meses, el aficionado se entrena en el Porsche Experience Center y espera ya con impaciencia el 911 GT3 con paquete Touring que tiene encargado. No obstante, la velocidad sube aún más en los preparativos de su próxima película cuando se desliza en el estrecho puesto de conducción de un nuevo monoplaza. «Quiero comprender la perspectiva del conductor ante el vértice de una curva». Por su parte, Brad Pitt ya conduce en Fórmula 2. «También esta película debe ser auténtica», señala Kosinski. Como asesor y productor ha incorporado a bordo al siete veces campeón mundial Sir Lewis Hamilton. «Y trabajamos mano a mano con la dirección de la Fórmula 1, igual que hicimos cooperando con la Marina». Kosinski desarrolla algunos rasgos de la trama: «La historia trata de outsiders disruptivos». Brad Pitt encarna a un expiloto. Es una estrella emergente en la década de 1990 al que se le niega el éxito definitivo. Décadas después, regresa como jefe de una escudería de poca monta. La dirección técnica del equipo es femenina.

Su trayectoria le viene a Kosinski como anillo al dedo: experiencia en técnica de vehículos, aerodinámica y música, unida a su pasión por los coches y la velocidad. «Tengo la gran suerte de no haberme convertido en director estudiando en una escuela de cine», resume su polifacético currículo. Momento de echar un discreto vistazo al reloj: Kosinski lleva el Chronograph I negro de Porsche Design, igual que Maverick en la película. También en la nueva producción debe tomar de nuevo decisiones cruciales en cuestión de minutos y superar con total precisión situaciones de estrés extremo. Lo consigue confiando en sus instintos. Como los héroes de sus películas.