Drachenzähmen

Angetrieben vom Verlangen, Grenzen zu überwinden, sportliche Höchstleistungen zu erbringen und pure Präzision zu erfahren. Seit Ende 2021 unterstützt Porsche als Sponsor den renommierten Red Bull King of the Air-Contest und kooperiert mit der weltbekannten Kitesurfing-Marke Duotone. Mit Liam Whaley und Rita Arnaus gewann der Stuttgarter Sportwagenhersteller zudem zwei professionelle Athleten als Repräsentanten des Sports. 

Gemeinsam mit seinen Partnern möchte Porsche einen Beitrag zur Weiterentwicklung des Kitesports leisten und dessen Faszination noch besser erlebbar machen. „Wir wollen professionelle Wettbewerbe, Hersteller und ambitionierte Sportler unterstützen. Zugleich sehen wir im Kitesurfen ein grosses Potenzial, um mit attraktiven Marken zusammenzuarbeiten und neue Zielgruppen anzusprechen“, so Robert Ader, Marketingleiter der Porsche AG. Man ist der Anziehungskraft des Sports schnell erlegen: Kitesurfer fahren, wohin der Wind sie zieht, und heben zu atemberaubenden Sprüngen ab. Diese Freiheit beflügelt – ob an Land oder auf dem Wasser. Lautlos gleiten die Foilboards knapp einen Meter mit rasanter Geschwindigkeit übers Wasser, die lange schmale Finne durchschneidet mit chirurgischer Präzision die Wasseroberfläche. Grinsende Gesichter, wohin man blickt. Fahrspass pur.

Das Stahlfahrwerk – leichter als das optionale Luftfahrwerk – kommt ab Werk inklusive der cleveren Dämpferregelung Porsche Active Suspension Management (PASM) und einer Tieferlegung des Fahrwerks um 15 Millimeter. Eine exklusive Abstimmung, härtere Stabilisatoren an der Vorderachse und serienmässige 20-Zoll-Räder sorgen für noch mehr Dynamik in den Kurven. Übersetzt heisst das: Der Macan T macht das Beste aus dem Gewichtsvorteil des Vierzylinders. Er lenkt noch entschlossener ein und lässt sich von der Physik noch weniger gen Kurvenaussenseite neigen.

Kraftvoll windet sich der T die engen Strassen des Julierpasses hinauf. Der Zweiliter-Turbobenziner (Macan T: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,7 – 10,1 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 242 – 229 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G ) mag gern gefordert werden. Die Gangwechsel übernimmt das serienmässige 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Front, Aussenspiegel, Sideblades, Dachspoiler und Schriftzüge erstrahlen in Achatgraumetallic – optisch eine Eigenheit des Touring-Macan. Auch die Räder glänzen nur an ihm in der dezenten Metallicfarbe.

Ein Kribbeln im Bauch. 265 PS und ein Drehmoment von 400 Newtonmetern auf dem Asphalt sind ein Erlebnis – drei bis fünf Windstärken auf dem Wasser ebenso. Der Geschwindigkeitsrekord beim Kitesurfen liegt bei 107,36 km/h. Der T schafft in der Spitze 232 km/h, macht es seinem Piloten aber natürlich auch leichter.

Erst Mitte der Neunzigerjahre entstand das Kitesurfen in seiner heutigen Form. Damals, vor gut 30 Jahren, war es der Porsche Boxster, der Zuffenhausen frischen Aufwind brachte. Der Siegeszug des Kitesports und der des Boxsters zogen sich durch alle Gesellschaftsschichten. In der Schweiz, Brasilien, Südafrika, Australien. An den Küsten, aber auch auf Binnenseen und Flüssen – überall sausen Kitesurfer mit ihren bunten Drachen übers Wasser. Die Flexibilität, die gerade durch die Kompaktheit der Ausrüstung gegeben ist, macht den Sport einmalig. Im Handumdrehen sind der aufblasbare Kite, das Board und das restliche Zubehör im 458 Liter grossen Kofferraum des Macan T verstaut. 

Doch noch herrscht Ruhe vor dem Sturm. Die Thermik aus dem Malojamassiv lässt an diesem Tag noch etwas auf sich warten. Auf der Kitewiese am Ufer des Sees liegen die bunten Lenkdrachen in Reih und Glied und warten auf ihren Einsatz. Es wird gefachsimpelt. Beaufort-Skalen und Wetterkarten werden studiert, vorbeiziehende Wolkenformationen begutachtet. Plötzlich ist es so weit: Der Wind frischt auf, das Wasser beginnt sich zu kräuseln. Das Knistern der vom Wind erfassten Drachen wird lauter. Die Spannung steigt. Er ist da. Adrenalin liegt in der Luft. Die Schwerelosigkeit ruft.

Kiten beansprucht den ganzen Körper intensiv: Während Hände und Arme das Segel lenken, müssen Oberkörper- und Rumpfmuskulatur konstant seine Zugkraft halten. Die Hüft- und die Beinmuskulatur kontrollieren das Board. Wer kitet, braucht neben Kraft also auch absolute Körperkontrolle und eine gute Portion Feingefühl, da schon kleine Richtungsänderungen des Boards oder des Kites grosse Auswirkungen haben.