Im Showroom: 911 GT3 RS

Vom Rennsport in die Serie: Als jüngster Nachfahre des 911 Carrera RS 2.7 feiert der 911 GT3 RS Weltpremiere.

   


911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Rennsportgene

911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Keine Kompromisse:  Im 386 kW (525 PS) starken 911 GT3 RS wird Rennsporttechnologie in ein straßenzugelassenes Fahrzeug transferiert. Das Mittenkühlerkonzept im Vorderwagen – bekannt aus dem Le-Mans-Klassensieger 911 RSR – ermöglicht stufenlos verstellbare Flügelelemente an Front und Heck. Damit generiert der 911 GT3 RS doppelt so viel Anpressdruck wie sein Vorgänger.


911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Individuelle Performance

Schaltzentrale:  Im Fahrmodus Track lässt sich die Leistung individualisieren. So können die Druck- und Zugstufe der Dämpfer an Vorder- und Hinterachse separat angepasst sowie die Hinterachsquersperre über einen Drehregler am Lenkrad verstellt werden. Auch das erstmals in einem Serien-Porsche integrierte Drag Reduction System (DRS) folgt dem individuellen Fahrstil: Hiermit können die Flügel auf Knopfdruck flachgestellt werden.


911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

RS-Design

Puristisch-sportlich:  Schwarzes Leder und Racetex prägen das ­Ambiente. Optional erhältlich ist das Weissach-Paket, das durch zusätzliche Sichtcarbon- und CfK-Elemente für Gewichts­ersparnis sorgt und zur Optimierung der Fahrdynamik beiträgt. 


911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Aerodynamik

Druckausgleich:  Premiere für ein Porsche-Serienfahrzeug – die Oberkante des deutlich gewachsenen Heckflügels liegt höher als das Dach. Der Spoiler mit Schwanenhalsaufhängung besteht aus einem starren Hauptflügel und einem hydraulisch verstellbaren oberen Element.

Mehr zum GT3 RS

Sie möchten mehr zum neuen 911 GT3 RS erfahren? Der Porsche Newsroom liefert alle Infos.

Verbrauchsangaben

911 GT3 RS

WLTP*
  • 13,2 l/100 km
  • 299 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3 RS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G