十年前,Panamera 将保时捷独树一帜的动感与优雅带入豪华轿车领域,历经两代,市场反响积极。此次中期改款车型从设计、性能到舒适性全面升级,实现了极致跑车和豪华轿车的更深度融合。继不久前的全球直播首发后,新款 Panamera 也在北京车展迎来全球实车首秀。

保时捷首款纯电动跑车 Taycan Turbo S 和 Taycan 亦同台亮相,展现了跑车性能与创新科技的完美结合。全新 911 Targa 4 则迎来京城首秀,将风靡半个世纪的经典美学在设计与驾驶中再度升华。全系重磅的展车阵容也表明了保时捷中国在后疫情时期的积极信念。

中国是 Panamera 最重要的市场

2020 Beijing Auto Show 02

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹先生(Dr. -Ing Jens Puttfarcken)表示:“中国是全球率先走出疫情阴影的国家,是推动保时捷业务重回正轨的强劲动力。保时捷将以坚定的信心面向未来,积极投资并持续开拓,为中国客户提供超越期待的产品和服务。因此,我们选择在北京率先揭幕万众期待的新款Panamera。”

中国作为 Panamera 最重要的市场,一直以来给予了这款豪华轿车持续的关注与青睐。第二代车型在中国的销量更是较上一代飙升了 85%,尤其是年轻车主对 Panamera 钟爱有加。中国客户对  Panamera 的舒适性和豪华感反响积极,行政加长版车型在中国大受欢迎,占目前总销量的 40%。同时,2019 年高达 40% 的客户定制车比例也表明了中国客户对 Panamera 个性化服务日益强烈的需求。如今,全面升级的新款 Panamera 将进一步满足市场期待,续写成功故事。

上个月,新款 Panmera 全球直播首发并启动中国市场预售,首批发布的 9 款车型提供后驱和四驱两种驱动方式,以及燃油和插电式混动两种动力形式,同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态,充分满足不同客户需求。

性能方面,新款 Panamera 所提供的动力范围进一步拓宽,动力等级分布也更加优化。旗舰车型由此前的 Turbo 升级为新款 Panamera Turbo S,输出功率提升 80 PS。新款 Panamera GTS 的输出功率则较旧款车型提升了 20 PS。新加入的 Panamera 4S E-Hybrid 车型系统输出功率达 560 PS。同时,全面优化的底盘系统令新款 Panamera 的驾驶动态与舒适性更为出色,不仅操控精准性和过弯稳定性显著提升,而且在长途驾驶中的舒适性优势也愈发明显。

设计方面,新款 Panamera 由内到外经重新雕琢,将顶级轿车的豪华感渗入各项细节中。新款 Panamera Turbo S 采用全新设计的前脸,其他车型标配 SportDesign 前部组件,而尾灯全面承袭品牌标志性的贯穿式灯带设计,令改款后的 Panamera 外观辨识度更加鲜明。更多车身颜色及车轮选项则丰富了 Panamera 客户尤为青睐的个性化可能性。

新车的内饰延续了 Panamera 一贯的简洁与优雅。新一代多功能方向盘的镂空设计仿照赛车的轻质方向盘,动感而不失典雅。保时捷通讯管理系统(PCM)再度升级,包含在线导航、在线语音控制系统、Apple® CarPlay, 无线互联网入口及众多数字化功能与服务,并且系统运行速度和触控屏幕清晰度均进一步优化,令车内体验更加从容。

大量的创新照明与驾驶辅助系统强调了豪华轿车的尊贵体验。新款 Panamera 不仅标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统,还可选装自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)和矩阵光束的 LED 大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等,提升舒适性与安全性。

纯电先锋 Taycan

保时捷 Taycan

保时捷首款纯电动跑车 Taycan 家族现已扩充至四款车型,充分覆盖市场的广泛需求。其中,Taycan Turbo S、Taycan Turbo 和 Taycan 4S 已陆续在中国市场交付,后驱版 Taycan 也将于今年年末到店。

作为保时捷跑车发展与电气化创新的集大成之作,Taycan 在纯电动跑车领域树立全新基准,完美平衡驾驶乐趣与日常实用性。源自勒芒冠军 919 Hybrid 赛车的 800 V 技术确保了持续稳定的高性能输出与更短的充电时间,独特的后桥两速变速器成就了优异的起步加速和高速行驶表现。结合起步控制功能,旗舰车型 Taycan Turbo S 可输出高达 560 kW(761 PS)的超增压功率,从静止加速至 100 km/h 仅需 2.8 秒。

后驱版 Taycan 则提供两种电池版本:结合起步控制功能,标准电池可助力车辆输出高达 300 kW(408 PS)的超增压功率,而高性能蓄电池升级版则为 350 kW(476 PS)。结合起步控制功能,两种电池版本从静止加速至 100 km/h 仅需 5.4 秒。所有 Taycan 车型均可实现连续多次加速而性能无衰减。

后驱版 Taycan 配备标准电池的续航里程为 414 km,而配备高性能蓄电池升级版时的续航里程达 489 km(均为 NEDC 标准)。Taycan Turbo S 的续航里程则为 388-412 km(WLTP)。高度复杂的计算逻辑综合考量诸多能耗因素,使得每一台 Taycan 表显里程更为真实可靠,并随着时间的推移逐渐贴合车主的驾驶习惯。

出色的空气动力学性能与同级最佳的能量回收功率进一步提升了 Taycan 的能效。同时,保时捷引以为傲的底盘科技赋予 Taycan 跑车的精准操控和长途驾驶的舒适性,使其轻松驾驭各种路况。

风格标志 全新 911 Targa

全新保时捷 911 Targa 4(992)

全新 911 Targa 成功延续其独特经典美学,并从品味与驾驶乐趣上进行现代化的诠释。宽大的车尾、Targa 防滚架和环绕型后窗凸显了这一保时捷标志性车型概念的动感身姿。优化的车顶能在 19 秒内轻松实现全自动开合,并且具有隔音和隔热的功能。

第八代 911 Carrera 诸多创新科技助力了性能与日常实用性的同步提升。3.0 升六缸涡轮增压水平对置(Boxer)发动机助力 911 Targa 4 的输出功率增至 283 kW (385 PS),最大扭矩为 450 Nm ;911 Targa 4S 的输出功率达 331 kW(450 PS),最大扭矩为 530 Nm。

搭配 Sport Chrono 组件,两者从静止加速至 100 km/h 的时间分别为 4.2 秒和 3.6 秒。另外,两款车型均标配 8 速双离合器变速箱(PDK)、保时捷牵引力管理(PTM)智能四轮驱动系统与 “Wet”(湿地)模式,在激发极致驾驶乐趣的同时,确保更佳的舒适性与安全性。

全系云集 多元运动魅力

与此同时,经典的中置发动机跑车 718、兼具时尚与运动的 SUV Macan、插电式混合动力车型 Cayenne E-Hybrid Coupé,以及成功冲击电动方程式锦标赛领奖台的保时捷首款纯电动赛车 99X Electric 也坐镇保时捷展台,共同呈现视觉与驾趣的双重盛宴。

对于无法亲临现场见证新款 Panamera 全球实车首秀的观众,保时捷还将于车展期间通过网络放送精彩内容回顾。此外,通过保时捷展台虚拟导览,车迷即可足不出户“云”逛展。

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如何在新冠疫情期间安全地进行测试一直是保时捷开发团队面临的一个挑战。其中的参与者必须合理行动、保持纪律性以及拥有良好的团队合作能力,这些在新款 Panamera 车型的测试中得到了证明。