新款 Panamera 实车首秀 2020 北京车展

09/26/2020

9 月 26 日至 10 月 5 日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。保时捷展台云集全系人气车型，其中的最大亮点当属新款 Panamera Turbo S 和新款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版。

十年前，Panamera 将保时捷独树一帜的动感与优雅带入豪华轿车领域，历经两代，市场反响积极。此次中期改款车型从设计、性能到舒适性全面升级，实现了极致跑车和豪华轿车的更深度融合。继不久前的全球直播首发后，新款 Panamera 也在北京车展迎来全球实车首秀。

保时捷首款纯电动跑车 Taycan Turbo S 和 Taycan 亦同台亮相，展现了跑车性能与创新科技的完美结合。全新 911 Targa 4 则迎来京城首秀，将风靡半个世纪的经典美学在设计与驾驶中再度升华。全系重磅的展车阵容也表明了保时捷中国在后疫情时期的积极信念。

中国是 Panamera 最重要的市场

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹先生（Dr. -Ing Jens Puttfarcken）表示：“中国是全球率先走出疫情阴影的国家，是推动保时捷业务重回正轨的强劲动力。保时捷将以坚定的信心面向未来，积极投资并持续开拓，为中国客户提供超越期待的产品和服务。因此，我们选择在北京率先揭幕万众期待的新款Panamera。”

中国作为 Panamera 最重要的市场，一直以来给予了这款豪华轿车持续的关注与青睐。第二代车型在中国的销量更是较上一代飙升了 85%，尤其是年轻车主对 Panamera 钟爱有加。中国客户对 Panamera 的舒适性和豪华感反响积极，行政加长版车型在中国大受欢迎，占目前总销量的 40%。同时，2019 年高达 40% 的客户定制车比例也表明了中国客户对 Panamera 个性化服务日益强烈的需求。如今，全面升级的新款 Panamera 将进一步满足市场期待，续写成功故事。

上个月，新款 Panmera 全球直播首发并启动中国市场预售，首批发布的 9 款车型提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态，充分满足不同客户需求。

性能方面，新款 Panamera 所提供的动力范围进一步拓宽，动力等级分布也更加优化。旗舰车型由此前的 Turbo 升级为新款 Panamera Turbo S，输出功率提升 80 PS。新款 Panamera GTS 的输出功率则较旧款车型提升了 20 PS。新加入的 Panamera 4S E-Hybrid 车型系统输出功率达 560 PS。同时，全面优化的底盘系统令新款 Panamera 的驾驶动态与舒适性更为出色，不仅操控精准性和过弯稳定性显著提升，而且在长途驾驶中的舒适性优势也愈发明显。

设计方面，新款 Panamera 由内到外经重新雕琢，将顶级轿车的豪华感渗入各项细节中。新款 Panamera Turbo S 采用全新设计的前脸，其他车型标配 SportDesign 前部组件，而尾灯全面承袭品牌标志性的贯穿式灯带设计，令改款后的 Panamera 外观辨识度更加鲜明。更多车身颜色及车轮选项则丰富了 Panamera 客户尤为青睐的个性化可能性。

新车的内饰延续了 Panamera 一贯的简洁与优雅。新一代多功能方向盘的镂空设计仿照赛车的轻质方向盘，动感而不失典雅。保时捷通讯管理系统（PCM）再度升级，包含在线导航、在线语音控制系统、Apple® CarPlay, 无线互联网入口及众多数字化功能与服务，并且系统运行速度和触控屏幕清晰度均进一步优化，令车内体验更加从容。

大量的创新照明与驾驶辅助系统强调了豪华轿车的尊贵体验。新款 Panamera 不仅标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统，还可选装自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的 LED 大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等，提升舒适性与安全性。

纯电先锋 Taycan

保时捷首款纯电动跑车 Taycan 家族现已扩充至四款车型，充分覆盖市场的广泛需求。其中，Taycan Turbo S、Taycan Turbo 和 Taycan 4S 已陆续在中国市场交付，后驱版 Taycan 也将于今年年末到店。

作为保时捷跑车发展与电气化创新的集大成之作，Taycan 在纯电动跑车领域树立全新基准，完美平衡驾驶乐趣与日常实用性。源自勒芒冠军 919 Hybrid 赛车的 800 V 技术确保了持续稳定的高性能输出与更短的充电时间，独特的后桥两速变速器成就了优异的起步加速和高速行驶表现。结合起步控制功能，旗舰车型 Taycan Turbo S 可输出高达 560 kW（761 PS）的超增压功率，从静止加速至 100 km/h 仅需 2.8 秒。

后驱版 Taycan 则提供两种电池版本：结合起步控制功能，标准电池可助力车辆输出高达 300 kW（408 PS）的超增压功率，而高性能蓄电池升级版则为 350 kW（476 PS）。结合起步控制功能，两种电池版本从静止加速至 100 km/h 仅需 5.4 秒。所有 Taycan 车型均可实现连续多次加速而性能无衰减。

后驱版 Taycan 配备标准电池的续航里程为 414 km，而配备高性能蓄电池升级版时的续航里程达 489 km（均为 NEDC 标准）。Taycan Turbo S 的续航里程则为 388-412 km（WLTP）。高度复杂的计算逻辑综合考量诸多能耗因素，使得每一台 Taycan 表显里程更为真实可靠，并随着时间的推移逐渐贴合车主的驾驶习惯。

出色的空气动力学性能与同级最佳的能量回收功率进一步提升了 Taycan 的能效。同时，保时捷引以为傲的底盘科技赋予 Taycan 跑车的精准操控和长途驾驶的舒适性，使其轻松驾驭各种路况。

风格标志全新 911 Targa

全新 911 Targa 成功延续其独特经典美学，并从品味与驾驶乐趣上进行现代化的诠释。宽大的车尾、Targa 防滚架和环绕型后窗凸显了这一保时捷标志性车型概念的动感身姿。优化的车顶能在 19 秒内轻松实现全自动开合，并且具有隔音和隔热的功能。

第八代 911 Carrera 诸多创新科技助力了性能与日常实用性的同步提升。3.0 升六缸涡轮增压水平对置（Boxer）发动机助力 911 Targa 4 的输出功率增至 283 kW (385 PS），最大扭矩为 450 Nm ；911 Targa 4S 的输出功率达 331 kW（450 PS），最大扭矩为 530 Nm。

搭配 Sport Chrono 组件，两者从静止加速至 100 km/h 的时间分别为 4.2 秒和 3.6 秒。另外，两款车型均标配 8 速双离合器变速箱（PDK）、保时捷牵引力管理（PTM）智能四轮驱动系统与 “Wet”（湿地）模式，在激发极致驾驶乐趣的同时，确保更佳的舒适性与安全性。