Les modèles Taycan les plus récents sont équipés de série des nouveaux phares à LED Matrix. Ils utilisent les données de vitesse, de caméra et de navigation pour éclairer au mieux la chaussée. La zone couverte par vos feux de route est divisée en onze segments que vous pouvez activer ou désactiver selon la situation (« Matrix Beam »). De cette manière, on obtient une visibilité optimale une fois les feux de route activés, sans éblouir les usagers de la route qui sont devant ou qui arrivent en sens inverse.

Porsche propose en option les phares haute résolution à LED Matrix HD. Ces phares innovants produisent une lumière claire, homogène et précise qui s’adapte de manière dynamique et instantanée à chaque situation de conduite. La puissance d’éclairage est désormais recalculée toutes les 16 millisecondes et chaque phare compte 32 000 micro-LED orientables individuellement. De plus, la technologie permet des fonctions adaptatives comme par exemple l’éclairage des voies de circulation, l’éclairage des chantiers et des passages étroits ou un éclairage de route réservé aux autoroutes. En cas de chantier ou de passage étroit, l’éclairage des voies de circulation est automatiquement réduit, dans les limites du système, à la largeur du véhicule, ce qui est indiqué au conducteur. Avec cette assistance optique, le conducteur est en mesure de mieux évaluer sa propre position sur la voie et de mieux anticiper les manœuvres de dépassement. Il a donc nettement moins besoin de corriger sa vitesse et sa direction, tandis que la tenue de route et la sécurité sont renforcées. Les phares haute technologie sont en outre très efficaces sur le plan énergétique.

De nouveaux systèmes d’assistance optimisés

Les nouveaux systèmes d’assistance à la conduite ont été enrichis de nouvelles fonctions ainsi que des composants matériels correspondants. Le nouveau système de détection de la fatigue, de série, est particulièrement utile sur les longs trajets. À l’aide d’un logiciel, le système analyse votre comportement au volant et recherche les signes typiques de fatigue. Il peut s’agir par exemple d’erreurs de direction qui sont brusquement corrigées. En cas de danger, le système avertit le conducteur et lui recommande de faire une pause.

Le régulateur de vitesse adaptatif dispose désormais en plus d’un assistant d’évitement. Si le conducteur doit contourner un camion, une voiture ou une moto dans une situation critique, le système calcule le meilleur itinéraire d’évitement. Dès que le conducteur braque pendant la manœuvre, l’assistant d’évitement adapte l’angle de braquage à la situation et peut en outre freiner certaines roues de manière ciblée. Le véhicule arrive ainsi sur l’itinéraire d’évitement calculé. Un contre-braquage adapté à la situation sur la voie parallèle fait également partie des fonctionnalités du système. Le Taycan seconde ainsi son conducteur pour éviter autant que possible de quitter la voie ou de dévier sur la voie parallèle. Le régulateur de vitesse adaptatif fait partie intégrante du pack ACC Premium.

Les manœuvres sont facilitées par la caméra de recul, désormais également de série. Une autre nouveauté réside dans le pack d’assistance à la conduite « Vue à 360 degrés avec assistance active au stationnement » avec Top View, assistant de stationnement intelligent et assistant aux manœuvres.

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Consommation et émissions

Panamera 4 E-Hybrid

WLTP*
  • 1,4 – 1,0 l/100 km
  • 32 – 22 g/km
  • 27,6 – 25,3 kWh/100 km
  • 79 – 93 km

Panamera 4 E-Hybrid

Consommation et émissions
Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 1,4 – 1,0 l/100 km
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 32 – 22 g/km
Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 27,6 – 25,3 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 79 – 93 km
Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 89 – 96 km
A 32 – 22 g/km
B
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Panamera 4 E-Hybrid Executive

WLTP*
  • 1,4 – 1,0 l/100 km
  • 32 – 23 g/km
  • 27,8 – 25,9 kWh/100 km
  • 79 – 92 km

Panamera 4 E-Hybrid Executive

Consommation et émissions
Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 1,4 – 1,0 l/100 km
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 32 – 23 g/km
Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 27,8 – 25,9 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 79 – 92 km
Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 86 – 95 km
A 32 – 23 g/km
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Panamera 4S E-Hybrid

WLTP*
  • 1,4 – 1,1 l/100 km
  • 33 – 24 g/km
  • 28,6 – 25,9 kWh/100 km
  • 78 – 90 km

Panamera 4S E-Hybrid

Consommation et émissions
Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 1,4 – 1,1 l/100 km
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 33 – 24 g/km
Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 28,6 – 25,9 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 78 – 90 km
Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 83 – 92 km
A 33 – 24 g/km
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Taycan (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,0 – 16,7 kWh/100 km
  • 503 – 678 km

Taycan (2024)

Consommation et émissions
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 20,0 – 16,7 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 503 – 678 km
Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 569 – 821 km
A 0 g/km
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Taycan Cross Turismo Models (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 22,0 – 18,7 kWh/100 km
  • 515 – 613 km

Taycan Cross Turismo Models (2024)

Consommation et émissions
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 22,0 – 18,7 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 515 – 613 km
Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 585 – 693 km
A 0 g/km
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Taycan Sport Turismo Models (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 21,8 – 17,6 kWh/100 km
  • 449 – 650 km

Taycan Sport Turismo Models (2024)

Consommation et émissions
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 21,8 – 17,6 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 449 – 650 km
Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 512 – 808 km
A 0 g/km
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Taycan Turbo S (2024)

WLTP*
  • 0 g/km
  • 20,5 – 17,9 kWh/100 km
  • 558 – 630 km

Taycan Turbo S (2024)

Consommation et émissions
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 20,5 – 17,9 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 558 – 630 km
Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 612 – 691 km
A 0 g/km
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