A finales de los años 80, todo el mundo en Porsche lo sabía: había que hacer algo. La situación económica era tensa. Cuando se lanzó en 1996, el Porsche Boxster tuvo un efecto balsámico. El ágil roadster con el primer motor bóxer de serie de seis cilindros refrigerado por agua y ubicado delante del eje trasero, conquista los corazones de una nueva clientela más joven. Uno de sus padres en tiempos de grandes reestructuraciones es Horst Marchart, por entonces Director del Departamento de Desarrollo General de Vehículos.

Boxster generación 986: año modelo de 1997 a 2005, 2021, Porsche AG
Boxster generación 986: año modelo de 1997 a 2005. Es notorio el parecido entre el concept car, presentado tres años y medio antes, y el Boxster de la generación 986, fabricado desde agosto de 1996. Técnicamente, el Boxster impresiona especialmente por su nuevo motor bóxer de alta tecnología.
Boxster generación 986: año modelo de 1997 a 2005, 2021, Porsche AG
Boxster generación 986: año modelo de 1997 a 2005. Se fabricaron 164.874 unidades de la primera generación del Boxster.
Boxster generación 986: edición especial 50 aniversario del 550 Spyder (2004), 2021, Porsche AG
Boxster generación 986: edición especial 50 aniversario del 550 Spyder (2004). En 2004, último año modelo de la primera generación, se lanza la edición especial 50 aniversario del 550 Spyder, limitada a 1.953 ejemplares.
Boxster generación 986: edición especial 50 aniversario del 550 Spyder (2004), 2021, Porsche AG
Boxster generación 986: edición especial 50 aniversario del 550 Spyder (2004). La edición especial del Boxster S evoca su relación con el 550 Spyder. Las líneas de su carrocería y su elegancia atemporal recuerdan al primer Porsche concebido específicamente para la competición.
Boxster generación 987: año modelo de 2005 a 2011, 2021, Porsche AG
Boxster generación 987: año modelo de 2005 a 2011. Con el lanzamiento de la segunda generación, en 2005, se perfeccionó el lenguaje de diseño del roadster. El objetivo: un aspecto aún más dinámico.
Boxster generación 987: año modelo de 2005 a 2011, 2021, Porsche AG
Boxster generación 987: año modelo de 2005 a 2011. A lo largo de los años, la tecnología se perfecciona una y otra vez. Por ejemplo, la potencia del motor del Boxster de la generación 987 aumentó a 255 CV (188 kW) al final del periodo de producción, en 2011. La del Boxster S pasó a 310 CV (228 kW).
Boxster generación 987: edición especial Boxster RS 60 Spyder (2007), 2021, Porsche AG
Boxster generación 987: edición especial Boxster RS 60 Spyder (2007). Con otra edición especial exclusiva del Boxster S, Porsche conmemora el histórico triunfo de Hans Herrmann y Olivier Gendebien en las 12 horas de Sebring, Florida, en 1960. El Boxster RS 60 Spyder debutó en marzo de 2008, poco después del 80º cumpleaños de Herrmann.
Boxster generación 987: edición especial Boxster Spyder (2010), 2021, Porsche AG
Boxster generación 987: edición especial Boxster Spyder (2010). En 2009, cuando se presenta el Boxster Spyder, se convierte en el deportivo de carretera más ligero de Porsche. Pesa 80 kilogramos menos que el Boxster S y aumenta su potencia en más de 10 CV.
Boxster generación 981: año modelo de 2011 a 2016, 2021, Porsche AG
Boxster generación 981: año modelo de 2011 a 2016. La transición a la tercera generación trae consigo cambios profundos. No solo se ha revisado por completo la ligera carrocería del Boxster, sino también el chasis. Pese al incremento de prestaciones, el nuevo Boxster es hasta un 15% más económico.
Boxster generación 981: año modelo de 2011 a 2016, 2021, Porsche AG
Boxster generación 981: año modelo de 2011 a 2016. También se cambió el diseño desde la base. El Boxster de la generación 981 impresiona con una silueta más plana y unos contornos más llamativos. El nuevo concepto ofrece más espacio para los ocupantes.
Boxster generación 981: edición especial Boxster Spyder (2015), 2021, Porsche AG
Boxster generación 981: edición especial Boxster Spyder (2015). Una experiencia de conducción clásica y un rendimiento deportivo: la edición especial Boxster Spyder 2015 solo está disponible con caja de cambios manual. El potente Boxster acelera de cero a 100 km/h en 4,5 segundos.
Boxster generación 982: año modelo de 2016 hasta hoy, 2021, Porsche AG
Boxster generación 982: año modelo de 2016 hasta hoy. Veinte años después del debut del primer Boxster, Porsche relanza el roadster: la nueva generación del modelo se llama 718 y es un guiño a los deportivos con motor central 718 de los años 50 y 60. Su núcleo es el nuevo motor bóxer de cuatro cilindros con turbocompresor.
Boxster generación 982: año modelo de 2016 hasta hoy, 2021, Porsche AG
Boxster generación 982: año modelo de 2016 hasta hoy. El exterior del Boxster 982 tiene su propia personalidad. Se ha renovado por completo, a excepción de la tapa del maletero, el parabrisas y la capota.
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En la primavera de 1991, cuando Marchart se incorpora al Consejo de Dirección de Porsche, le piden que valore la situación. “Les dije que había que pararlo todo y adoptar medidas: renovación de la planificación de modelos, el desarrollo y la producción”, recuerda este vienés nacido en 1939. Por encima de todo, a Marchart le mueve el instinto y todavía no tiene ninguna idea completamente desarrollada. Sugiere que habría que lanzar al mercado una segunda gama renovada de deportivos lo suficientemente sólida como para sostenerse por sí misma y que llevase los genes inequívocos de la marca. Debía transmitir frescura y tener un precio claramente inferior al del nueveonce. Su propuesta despierta un gran interés: “Querían saber cuánto tiempo me llevaría realizar una investigación exhaustiva sobre ello. Les propuse cuatro meses”.

Ferdinand Alexander Porsche, Horst Marchart y Helmuth Bott (i-d), 2021, Porsche AG
Horst Marchart, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Investigación y Desarrollo en Weissach hasta 1988, aparece aquí, en 1993, con Ferdinand Alexander Porsche (a su derecha) y Helmuth Bott (a su izquierda).

Marchart sería una figura central para el futuro de Porsche. El statu quo de la época: "Teníamos un magnífico Porsche 911 de la generación 993 a punto de ser lanzado. Y los modelos Porsche 928, 944 y 968 eran muy distintos, ya que tenían pocas similitudes técnicas con el 911 o entre sí".

El desafío técnico y estratégico consiste en hacer que el nuevo deportivo encaje perfectamente con las futuras generaciones del 911. Y también que se base en los legendarios modelos Spyder. Los planes para un exquisito roadster biplaza con motor central convencen al Consejo de Dirección. El nuevo coche se llamará Boxster para incluir en su nombre una referencia al roadster abierto y al motor de seis cilindros típico de la marca. Y también se decide que el bóxer del 911 de la generación 996 deberá estar refrigerado por agua. El Boxster anticipa este paso.

El motor central es una de sus características principales

Grant Larson crea un primer concepto. Su diseño evoca deliberadamente el Porsche 550 Spyder de los cincuenta y el Porsche 718 RS 60 de los sesenta: motor central, un largo voladizo delantero, uno trasero corto y salidas centrales de escape son algunos de sus rasgos distintivos. Las llamativas entradas y salidas de aire también son elementos estéticos destacados. La pintura plateada y el color rojo del interior, rico en detalles, evocan la historia de Porsche y se convierten en una característica del nuevo despegue de la marca.

Horst Marchart, nombrado miembro del Consejo como responsable de Investigación y Desarrollo en otoño de 1991, no alberga ninguna duda de que este modelo será un éxito junto con la nueva generación del nueveonce y no pondrá en peligro el icono de la marca: “Tenía claro que el 911 (993) era tan bueno que resistiría su ciclo como modelo, previsto hasta 1998, incluso con la competencia del Boxster. Y después de la abrumadora respuesta del público al concepto del Boxster en su presentación en Detroit, en enero de 1993, quedamos finalmente convencidos de que juntos habíamos tomado la decisión correcta”. Cuando el revuelo del salón termina, la decisión ya está tomada: dar por terminado el desarrollo del diseño y emprender la fabricación del concept tal y como se ha presentado.

El Boxster ofrecía innovaciones revolucionarias

Efectivamente, cuando se lanza el modelo de producción, en agosto de 1996, presenta un gran parecido con el prototipo expuesto en Detroit. Como comparte su diseño frontal con el de la generación 996 del 911, que aparecería un año después, no cabe duda de que es un miembro más de la familia. Técnicamente, el Boxster ofrece innovaciones de futuro. Aparte de la refrigeración por agua, incluye pinzas de freno de cuatro pistones de aleación ligera en estructura monobloque procedentes de la competición, tecnología de cuatro válvulas y sistema VarioCam. Su bóxer de seis cilindros se convierte en el núcleo de una familia de motores completamente nueva que más tarde también se utilizará en el 911. Como alternativa a la transmisión manual de serie de cinco velocidades, el Boxster también se ofrece con cambio automático Tiptronic S, por primera vez con cinco marchas.

718 Boxster GTS 4.0, 2021, Porsche AG
Las 1.250 unidades de la edición limitada Boxster 25 Aniversario se basan en el 718 Boxster GTS 4.0. Su motor bóxer de cuatro litros y seis cilindros tiene el doble de potencia que el del primer Boxster de 1996. En el color, comparte el aspecto del concept car de 1993: plata GT metalizado en el exterior y cuero rojo Burdeos en el interior. Como alternativa, también están disponibles el negro Jet y el blanco Carrara Metalizado como colores exteriores, mientras que el techo y el interior también pueden pedirse en Negro. El color cobrizo y brillante Neodyme del concept car se ha reinterpretado y ahora destaca por detalles en el salpicadero, las tomas de aire laterales y las llantas de aleación de 20 pulgadas de dos tonos.
El equipamiento de esta edición especial incluye la moldura interior de aluminio cepillado, los asientos deportivos con ajuste eléctrico de catorce posiciones y el volante multifunción GT calefactado. 2021, Porsche AG
El equipamiento de esta edición especial incluye la moldura interior de aluminio cepillado, los asientos deportivos con ajuste eléctrico de catorce posiciones y el volante multifunción GT calefactado.
718 Boxster GTS 4.0, 2021, Porsche AG
En el Boxster 25 Aniversario, el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) de serie regula la fuerza de amortiguación de cada rueda individualmente, en modo Normal o Sport. El cambio de doble embrague Porsche (PDK) también está disponible como opción en el modelo especial.
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A estas alturas, se han escrito libros enteros sobre las etapas evolutivas del Boxster. En 2003, 2005, 2007 y 2012 se dieron importantes pasos en el desarrollo. En 2016, la gama se renovó completamente con los modelos 718, con motores turbo de cuatro cilindros y un diseño más afilado. El roadster ha pasado de ser un coche deportivo a un atleta excepcional. La comparación de potencia habla por sí sola: mientras que el primer Boxster generaba 204 CV (150 kW), la versión especial del 25 Aniversario alcanza 400 CV (294 kW).

Homenaje al primer concept car

La versión del aniversario, limitada a 1.250 unidades, es un homenaje al diseño original. Una de las características más llamativas es el color Neodyme, ahora reinterpretado: este tono marrón brillante de matices cobrizos ya proporcionaba un excitante contraste con el color base GT Silver Metallic del modelo de exhibición. Al igual que en el precursor histórico, el cuero interior y la capota son de color rojo. El espíritu innovador de los primeros años se palpa en el ambiente cuando Horst Marchart repasa la historia de los orígenes del Boxster, que tan importante fue para la empresa. Actualmente, la pasión y la audacia de los inicios todavía perviven en toda la familia 718. Solo la simplicidad de las consideraciones pragmáticas de entonces no se corresponde con la emoción que transmiten los coches. Horst Marchart sonríe y ahonda una vez más en sus recuerdos: “Wolfgang Porsche me preguntó qué haríamos cuando hubiesen pasado diez años y el Boxster fuera un éxito. Le respondí: entonces haremos un cuatro plazas”. Pero esta es otra historia.

Información

Artículo publicado en el número 398 de Christophorus, la revista para clientes de Porsche.

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Historia

Los creadores del Boxster

El concepto del Porsche Boxster fue el resultado de un cambio de estrategia. Hoy, 25 años después, sigue siendo uno de los mayores éxitos de la empresa.

Datos de consumo

  • 10,8 – 9,6 l/100 km
  • 246 – 219 g/km

Boxster 25º Aniversario

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO2
consumo combinado de combustible 10,8 – 9,6 l/100 km
emisiones combinadas de CO2 246 – 219 g/km
  • 10,8 - 9,6 l/100 km
  • 246 - 219 g/km

718 Boxster GTS 4.0

consumo combinado de combustible / emisiones combinadas de CO2
consumo combinado de combustible 10,8 - 9,6 l/100 km
emisiones combinadas de CO2 246 - 219 g/km