保时捷庆祝70周年跑车发展历程
70载青春不老,永远充满开拓精神、激情和行动力——这就是2018年的保时捷。
保时捷博物馆一月的新年招待会标志着“保时捷跑车70载”周年纪念及全球庆祝活动拉开序幕。其中的焦点首推356 “No.1” Roadster跑车。诞生于1948年的它,是首辆以保时捷之名获得生产销售许可的汽车。正是凭借这辆车,费利·保时捷(Ferry Porsche)实现了赛车运动的梦想。他的愿景反映出至今乃至未来塑造着本品牌的所有价值。
 

保时捷,从1948年到2018年

数十亿欧元电动出行投资
到2022年,保时捷将向插电式混合动力和纯电动汽车投资超过60亿欧元。这是监事会于二月份做出的决定,将使未来一揽子计划的资金规模较之前规划翻倍。在追加的30亿欧元中,将有5亿欧元投入Mission E的不同款型及衍生型号,超过10亿欧元投入现有产品系列的电动化和混合动力化,数亿欧元投入生产基地扩建,另外还有大约7亿欧元投入新技术、充电基础设施和智能出行。由此,未来一揽子计划总计包括了约30亿欧元的有形投资以及略高于30亿欧元的研发费用。

贝鲁特的保时捷工作室开幕
保时捷于一月底在贝鲁特开放了全球第三处保时捷工作室。其设施先进,场地超过300平方米,可供客户领略品牌下的所有产品和服务。特别亮点:跑车在一座舞台上呈现,令人联想到时装走秀。
 

保时捷贝鲁特工作室

用3D打印机生产经典零部件
“不再供货”——对于稀有的老爷车而言,备件缺货是个亟待解决的问题。保时捷经典车部门(Porsche Classic)将于二月起提供解决办法,那就是借助3D打印机来生产极端稀少而且需求量也不大的零部件。所有以3D打印工艺生产的部件,在技术和外观上与原装配件几乎毫无二致。

两家销售公司管理层变更
2月1日,马克·莫雷(Marc Meurer)接任保时捷法国公司总裁。其前任马克·欧勇(Marc Ouayoun)于年初接管了保时捷加拿大公司的领导职务。莫雷之前曾任奥迪法国公司董事总经理,更早先则为大众汽车法国公司营销总监。
 

马克·莫雷,马克·欧勇

日内瓦世界首秀
通过Mission E Cross Turismo,保时捷在于三月初举办的第88届日内瓦汽车展上展示了其对电动跨界多用途汽车(Cross UtilityVehicle,CUV)的概念探索。该款四门跨界旅行车的强项包括融入鲜明越野元素、感性的设计,以及采用触摸屏加视线控制的新型显示和操作设计。其设计面向积极向上、喜爱利用闲暇时间旅游或从事其他户外活动的人群。这台概念车搭载800伏架构,可使用快速充电网络充电,此外也可进行感应充电、通过充电盒或保时捷住宅能源管理系统充电。同时在日内瓦首次亮相的还有911 GT3 RS——当今最激进的高性能跑车之一。
 

Mission E Cross Turismo

车用区块链技术通过测试
保时捷与柏林初创企业XAIN联手,直接在汽车上测试了区块链应用。二月,保时捷成为首家成功在汽车上实施并测试区块链的汽车制造商。基于此项技术的交易极为安全,同时办理速度也明显更快。所测试的应用情况包括通过应用程序对汽车上锁和解锁、临时访问授权以及基于加密数据记录的新业务模式。这将有助于自动驾驶及更多功能的继续研发和改进。XAIN是2017年夏首届“保时捷创新大赛”的优胜者。

物流工作中的二氧化碳减排
保时捷启用“绿色列车”,发出明确的可持续行动信号:祖文豪森与莱比锡出厂汽车的所有铁路运输,自今年初全面使用来自可再生天然能源的清洁电能。这意味着铁路物流已实现完全气候中立。借助此项转型,保时捷物流部门的年二氧化碳排放量降低了3%,相当于减排超过6,000吨对气候有害的二氧化碳。
 

减少物流中的二氧化碳排放

上亿规模债券集资
三月份,保时捷发起了一轮规模为2.8亿欧元的债券集资。此批债券包括五年期、七年期和十年期分期偿还型,并提供固定利率和浮动利率选项。其高需求导致了大幅超额认购。

911 Turbo担任安全车
FIA WEC跑车世界耐力锦标赛的安全车从四月起将由一辆保时捷911 Turbo担任。这辆911四驱跑车功率达到540马力(397千瓦),从静止加速到100公里/小时只需要3秒。到2020年,保时捷总共将为FIA WEC提供五辆保时捷911 Turbo作为安全车。这五辆车中的两辆将参与世界各地的比赛,而另外三辆则永久服役于勒芒赛事。此外,保时捷还将提供11辆其他型号的保时捷跑车给赛车医生或赛道安全人员使用。
 

911 TURBO成为WEC跑车世界耐力锦标赛的安全车

参股初创企业Anagog
保时捷数字化技术公司(Porsche Digital)于四月购买了以色列初创企业Anagog的少数股权。这家创建于2010年、总部位于特拉维夫的企业目前拥有约30名员工,专业从事基于出行情境的人工智能开发。由Anagog编制并已获得专利的软件能更好地理解和预测某些状况下的客户行为。其作用包括提供智能停车选项等等。保时捷借助此次投资继续推动数字化转型,从而能进一步开发和提供基于情境的个性化服务。
 

ANAGOG的创始人

加入电动方程式锦标赛
国际汽车联合会,简称FIA,于四月份接受保时捷以制造商车队身份参加电动方程式锦标赛(Formula E)。2019年底,保时捷将出征该纯电动赛车系列赛的第六赛季。电动方程式锦标赛提供车辆底盘和统一电池。所有驱动零部件则为各家自主研发。因此保时捷得以在关键技术部分使用自己的解决方案:其中包括电动机、变频器、线控制动系统、变速箱、差速器、传动轴、后桥上的支撑结构和底盘部件以及冷却系统和控制器。
 

加入电动方程式锦标赛

初创企业加速器
保时捷数字化技术公司与Axel Springer DigitalVentures联手打造的加速器于四月份定名为APX。这一缩写代表着两家合作伙伴企业以及两者的共同目标,即为处于创立早期阶段的初创企业提供支持并加速其发展。APX跨专业、跨行业投资于各种数字业务模式,重点包括生活方式、出行、旅游、金融和保险技术以及媒体和医疗保健等领域。

北环赛道最佳成绩
四月,全新的911 GT3 RS证明了其全方位性能:保时捷官方试车手凯文·埃斯特雷(Kévin Estre)在纽博格林北环跑出6分56秒4的单圈速度,从而创造了保时捷公路跑车在该赛道上的新纪录。这位法国人将之前由保时捷同系先前车款所创造的最佳成绩又缩短了约24秒。本次跑圈在20.6公里长的赛段进行。
 

911 GT3 RS征战纽博格林北环赛道

全新上海保时捷体验中心
现场体验保时捷经典魅力:在这一理念的指导下,保时捷在中国盛大开设了亚洲第一家保时捷体验中心。这是保时捷在全球设立的第六个驾驶体验中心,紧邻上海国际赛车场(Shanghai International Circuit)。体验中心占地11万平方米,设有操纵赛道、越野赛道、餐厅和咖啡厅,以及会议室和保时捷车主精品店。

第41届保时捷网球大奖赛
卡洛琳娜·普利斯科娃(Karolina Pliskova)尚未拥有一张驾驶证——但她已经拥有了自己梦想中的跑车:作为2018年4月举办的保时捷网球大奖赛的冠军,这位26岁的捷克女子网球选手除了获得奖金与世界排名积分之外还将获得一项超级大奖:一辆保时捷718 Boxster GTS跑车。经过保时捷斯图加特传统网球大奖赛决赛高级别且扣人心弦的紧张角逐之后,普利斯科娃在座无虚席的保时捷体育场(Porsche Arena)战胜实力强劲的美国选手可可·范德维奇(Coco Vandeweghe)获得冠军。
 

卡洛琳娜·普利斯科娃

保时捷收购工厂
在过去的20年间,保时捷在德国黑明根(Hemmingen)一直致力于推动建立SUV研发基地。2018年5月,保时捷收购了迄今为止一直租借的场地。同时,保时捷还接手了鲁特斯海姆(Rutesheim)采购部门的更多工厂区域与办公场地。这两个工厂都是保时捷魏斯阿赫研发中心的分支机构,并将在未来几年进一步扩展。通过这些投资,保时捷为应对混合动力及电气化战略的要求作好了充分准备。

与明星摄影师合作
车手驾驶保时捷跑车的艺术照:2018年5月至9月,位于鹿特丹的“荷兰照片博物馆”(Nederlands Fotomuseum)为旅居美国的德国摄影师马丁·舍勒(MartinSchoeller)举办了摄影作品展。此次展览的部分作品是由舍勒所拍摄并且屡获殊荣的六辆保时捷勒芒原型车最高组别车手的人像摄影。与马丁·舍勒合作举办的《大人物》(Big Heads)展览象征着保时捷开始与明星摄影师建立长期合作关系。
 

马丁·舍勒为六名保时捷LMP1车手拍摄肖像

沃尔夫冈·保时捷博士75岁寿辰
2018年5月10日,保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷博士(Dr. Wolfgang Porsche)迎来了他的75岁寿辰。沃尔夫冈·保时捷博士生于斯图加特,是多萝西娅和费利·保时捷最小的儿子。自1978年以来,他始终在保时捷监事会担任重要职务。在过去的几十年里,他的意见对公司的所有关键决策都有着举足轻重的影响,并始终为决策提供有力支持。保时捷董事会主席奥博穆(Oliver Blume)向寿星表示了祝贺:“沃尔夫冈·保时捷不仅代表了保时捷品牌的杰出声望,他也是我们公司颇具亲和力的标志性人物。他永远会出现在一切需要他的地方。无论公司处于顺境还是困境,他对公司始终保持高度忠诚。为此,我们钦佩他。我们赞美他。我们向他致以最崇高的敬意。”
 

沃尔夫冈·保时捷博士

费利·保时捷基金会成立
2018年5月,保时捷加强了对社会公益事业的投入。通过建立费利·保时捷基金会(Ferry-Porsche-Stiftung),所有来自教育与社会领域的项目都可以得到资助。此外,该基金会还将积极资助儿童与青少年项目。保时捷向该基金会首批捐款1,000万欧元,不仅如此,保时捷每年还将从公司利润中拨出额外资金捐赠给基金会。2018年12月,保时捷董事会决定再捐赠1,000万欧元。由此,基金会的资产增加了一倍,达到了2,200万欧元。
 

费利·保时捷基金会成立

保时捷监事会的人事变动
2018年5月,贡纳尔·基利安(GunnarKilian)、任施乐(Andreas Renschler)和希尔特鲁德·维尔纳(Hiltrud Werner)被任命为保时捷监事会成员,该人事变动即刻生效。在马蒂亚斯·穆勒(MatthiasMüller)、卡尔海因茨·布列辛博士(Dr.Karlheinz Blessing)与弗朗西斯科·哈维尔·加西亚·桑斯博士(Dr. Francisco JavierGarcia Sanz)离开大众集团董事会之后,这三位大众公司董事会成员接替了他们的职位。贡纳尔·基利安自2018年4月起便成为大众集团董事会的一员,并担任人力资源业务负责人。任施乐自2015年2月起进入大众集团董事会,负责大众卡客车业务领域。自2017年2月起,希尔特鲁德·维尔纳进入大众集团董事会,并担任大众诚信和法律事务主管。
 

保时捷工程集团新任总经理
位于魏斯阿赫的保时捷工程集团(Porsche Engineering)扩大了公司领导机构。曾任保时捷股份公司研发中心整车研发负责人的彼得·舍费尔(Peter Schäfer)将从6月起成为这一保时捷全资子公司总经理团队的新成员。
 

彼得·舍费尔

复古外观的保时捷911跑车:911 Speedster概念车
2018年6月,保时捷为自己即将到来的70岁生日准备了一份极致精美的礼物:一款纯粹、智能、且承袭诸多历史细节的跑车。这便是保时捷911 Speedster概念车——它的设计无比精准地反映了保时捷品牌的核心所在。对这款跑车而言,驾驶体验是重中之重。双色外壳下的驱动技术采用了当前GT车型同款技术。对这款概念车的研究也展望了未来可能推出的系列车型。2019年初,911 Speedster正式投入量产——这一特别版跑车将限量生产1,948台。
 

保时捷911 SPEEDSTER概念车

保时捷首款电动跑车被命名为Taycan
2018年6月,保时捷首款纯电力驱动跑车获得正式命名:Taycan是保时捷Mission E概念研究的成果——这个名称此刻代表了保时捷开始向电动跑车领域发动全面攻势。Taycan的字面意思是“活力四射的年轻骏马”,这也呼应了保时捷徽标中的图案,即那匹自1952年起便存在于每一个车标中的扬蹄骏马。此外这个源于东方语言区的名字还表示了如下涵义:保时捷即将推出首款继承了品牌精髓的电动跑车,敬请期待。
 

保时捷电动TAYCAN系列

销售部门的人事变动
时任保时捷德国首席执行官的严博禹(Jens Puttfarcken)将于2018年7月出任保时捷(中国)汽车销售有限公司和保时捷香港有限公司总裁及首席执行官一职。他在保时捷德国销售部门的职位将由时任保时捷英国地区总经理亚历山大·波利奇(Alexander Pollich)接任。在英国,时任保时捷中欧和东欧销售部主管的马库斯·爱克曼(Marcus Eckermann)将接任保时捷英国地区总经理职位。
 

电动汽车数字充电服务
插电式汽车和电动车的创新型充电服务:从2018年6月开始,保时捷将以“保时捷充电服务”(Porsche Charging Service)的形式为所有充电过程提供一个数字化平台。该服务可搜索合适的充电站并通过中央存储的支付数据计费——横跨各个国家并且不受币种限制。用户无需通过不同的运营商注册。相关的免费应用程序以及保时捷导航系统可以引导用户前往所选的充电桩。

保时捷管理咨询公司扩大规模
2018年6月,保时捷管理咨询公司(Porsche Consulting)作为管理咨询机构又增设了两个办事处,发展势不可挡。除全球的7个办事处之外又增设了柏林及贝尔蒙特(Belmont)(美国硅谷)两处办事处。此外还聘用了约100名新技术与创新领域的专家。保时捷管理咨询公司是德国十大管理咨询公司之一,它为公司提高效率与创新力提供有力支持。

保时捷厂队夺得勒芒24小时耐力赛双冠
保时捷在勒芒24小时耐力赛中再次书写历史,在全世界最艰难的耐力赛中斩获GTE组别的两项冠军。在GTE-Pro组别中,6个赛车制造商厂队展开激烈角逐,最终保时捷厂队92号保时捷911 RSR赛车在第344圈后第一个冲线,夺得第86届勒芒24小时耐力赛冠军。凯文·埃斯特雷(Kévin Estre)、劳伦斯·范多尔(Laurens Vanthoor)和迈克尔·克里斯滕森(Michael Christensen)在整场比赛中几乎始终占据领先位置,并将这场传统赛事的冠军牢牢把握在手中。保时捷91号赛车的三位车手理查德·里兹(Richard Lietz)、弗雷德里克·马科维基(Frédéric Makowiecki)以及吉安马里亚·布鲁尼(GianmariaBruni)在比赛中获得第二名的好成绩。
 

保时捷在勒芒的专业级别中获胜

收购Rimac公司
2018年6月,保时捷收购了Rimac Automobili这家技术和跑车公司10%的股份。这家来自克罗地亚的公司致力于开发和生产电动汽车零部件,并自主生产电动超级跑车。基于进军电动汽车市场这一大背景,保时捷谋求与Rimac公司建立研发合作关系。总部位于萨格勒布(Zagreb)的Rimac公司发展极其迅速,目前拥有约400名员工。Rimac公司的研发重点是高压领域内的电池技术、电力驱动以及开发人与机器之间的数字化接口。

安立奎·科贝尔在温布尔登网球锦标赛中夺冠
2018年7月,安立奎·科贝尔(AngeliqueKerber)战胜了美国女子网球选手小威廉姆斯(Serena Williams),在温布尔登网球锦标赛这一全球最重要的网球赛事中夺冠。作为保时捷品牌宣传大使,安立奎·科贝尔在澳大利亚网球公开赛和美国公开赛之后获得第三个大满贯冠军头衔。当她2016年第一次闯入温布尔登决赛时还不是威廉姆斯的对手。这一次,v捧回了网球界最令人神往的冠军奖杯——她是自1996年施特菲·格拉芙(Steffi Graf)夺冠以来第一个在温布尔登网球锦标赛中夺冠的德国女单选手。
 

安立奎·科贝尔取胜

保时捷投资初创公司迈尔斯
2018年7 月,保时捷数字化技术公司(Porsche Digital)收购美国初创公司迈尔斯(Miles)的股份。这家初创公司成立于2016年,总部位于加利福尼亚州硅谷,它针对所有出行方式推出首个基于智能手机的奖励项目。迈尔斯公司所开发的数字平台专为使用不同交通工具的出行方式而设计。由此,客户第一次可以借助所有已选的出行解决方案获得奖励积分——此前这仅限于一种交通方式。此外,人工智能可以更好地理解并预知客户在旅程中的需求。如此一来,它便能够为用户个性化推荐合适的加油站或充电站、最近的休息站或合适的行车连接路线。

新款Macan全球首秀
保时捷于7月在上海发布了新款Macan,无论是在设计、舒适性,还是在互联性、车辆动力学方面,都进行了全面升级。由此,这款紧凑型SUV在其所在级别的运动旗舰产品定位得以延续。这一蕴含着保时捷设计风格基因的新款Macan配备了三段立体灯带式尾灯。在内饰部分,最抢眼的更新是保时捷通讯管理系统(PCM)的11英寸大尺寸显示屏、重新布局和设计的空调出风口以及与911同款的GT运动型方向盘。PCM可提供各种新型数字功能,例如智能语音控制和标配在线导航。新一代Macan由莱比锡工厂生产。通过这一决定,保时捷为进一步的发展和未来车型的生产奠定了基础。未来几年,保时捷将在莱比锡工厂投入数亿欧元的资金。
 

Macan

保时捷金融服务变更
霍尔格·皮特斯(Holger Peters)于8月1日接管了保时捷金融服务有限公司管理层首席执行官一职。阿伯特·莫瑟尔(Albert Moser)在他之前领导公司发展长达26年之久。在2017年9月加入保时捷子公司之前,彼得斯曾领导保时捷集团的财务控制部门八年,之前在保时捷集团担任过德国和海外的各种管理职位。阿伯特·莫瑟尔因年龄之故而退休。
 

霍尔格·皮特斯

为拉力赛而生的概念车
在8月ADAC德国拉力赛的起跑线前出现了一辆特别的赛车:保时捷Cayman GT4 Clubsport。使用这款基础设计近似于量产型GT赛车的FIA R-GT级概念车,对于保时捷来说是一次实际条件下的强度测试。目前尚不明确的是,该车型能否在中期被纳入到保时捷拉力赛的产品项目、面向该类车型的客户群体发行。
 

保时捷Cayman GT4 Clubsport

新一代Macan开始生产
8月,新一代Macan在莱比锡投入量产。首辆Macan经过车身组装、喷漆、装配等一系列工序,已经成功下线。工厂专门针对该车型进行了局部改造。车身颜色为曼巴金属绿的车型为中国客户特别定制。
 

新一代MACAN开始生产

保时捷台湾:人事变动
汉堡保时捷中心前总经理马蒂亚斯·布塞(Mathias Busse)将于2018年9月1日成为保时捷台湾的新任首席执行官。在此之前,布塞曾任保时捷汉堡西北部分公司的总经理以及柏林保时捷中心的新车和二手车销售经理。
 

马蒂亚斯·布塞

成立合资企业,生产车身零部件
9月,保时捷和舒勒集团决定成立合资企业。与这家世界领先的自动化和印刷系统制造商成立合资企业的目的是:建立一间智能冲压车间。新的冲压车间将利用前瞻性技术,高度灵活地生产复杂的车身零部件。生产重点为铝合金车身面板及小批量生产。保时捷由此为未来的跑车生产设定了新的路线。

新的点对点共享服务
无需购买或租赁即可灵活地驾驶保时捷?试点计划“Porsche Host”使其成为可能:从10月起,该计划将提供私人保时捷汽车的短期租赁。租期可以是一天到一个月。通过对参与该计划的车主进行特殊培训,可确保保时捷典型的高级体验。这一点对点共享计划由保时捷数字化技术公司与其合作伙伴Turo共同开发。

社会公益六小时长跑活动
9月,近3,500名保时捷员工在位于祖文豪森总部的911米环形跑道上进行了长跑。每跑完一圈,费利·保时捷基金会便会捐赠5欧元给斯图加特当地的社会机构。员工们最后创下了26,415圈的佳绩:共计195,000欧元——该金额由基金会慷慨出资,分别捐赠给:欧格勒基金会(Olgäle-Stiftung)、斯图加特儿童和青少年临终关怀(Kinder- und Jugendhospiz Stuttgart)、祖文豪森古斯塔夫-维尔纳特殊学校(Gustav-Werner-Schule Zuffenhausen)、斯图加特生活帮助组织(Lebenshilfe Stuttgart)、祖文豪森的诺伊维特豪斯学校(Neuwirtshausschule),以及“为孩子们提供营养早餐”(Frühstück für Kinder)协会。
 

六小时长跑

投资初创公司WayRay
9月,保时捷加入WayRay,成为主要战略投资者。这家位于苏黎世的初创公司开发并生产全息增强现实抬头显示技术。这可将虚拟对象无缝集成到驾驶体验中。合作以创新平台“Startup Autobahn”为大框架进行。如今,它将在战略上继续推进,以积极推动未来技术及其应用在汽车行业的发展。
 

抬头显示器技术

没有柴油的未来
9月底,保时捷决定彻底告别柴油驱动。柴油在保时捷整个发展历程中所起的作用都比较次要。2017年,柴油驱动车型的比例仅为12%,而且需求还在不断下降。与此同时,对混合动力车型的兴趣不断提升。从2018年2月起,保时捷不再推出柴油车型。

增加对初创企业的投资
开启新技术大门的钥匙:9月,保时捷宣布在未来五年对风险资本活动增加1.5亿欧元的投资。“保时捷创投”旨在掌握最新趋势、新技术和商业模式。其投资目标主要基于现有的初创公司投资活动。

祖文豪森80周年
保时捷的“心脏”位于祖文豪森——其历史已有80年。9月,保时捷庆祝了这一分部的周年纪念。1938年,费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)和他的设计办公室搬进了现在为1号厂房(Werk 1)的醒目砖楼。自1950年以来,包括356、911、959和918 Spyder等型号的保时捷传统跑车就在此制造。从2019年起,Taycan车型也在总部进行生产。为此,保时捷创造了1,200多个工作岗位,并在祖文豪森投资7亿欧元。
 

如今为1号厂房的砖楼

保时捷935赛车回归
9月,在加利福尼亚举行的“Rennsport Reunion”赛车聚会上,保时捷推出了新款935赛车。超过80,000名保时捷车迷聚集在美国拉古纳塞卡赛道,参与了本年度的历史性赛车盛会——这也成为935亮相的完美舞台。这款赛车是对传奇保时捷935/78的致敬。保时捷935/78因拉长的车身、巨大的整流罩和白色底漆而被昵称为“大白鲸”。正如其前代车型一样,车身大部分采用碳纤维复合材料(CFRP)加装件替代或补充。这辆赛车壮观的空气动力学是全新研发的结晶,所应用的技术以911 GT2 RS为基础。935是一个限量出产77辆的小批量系列。
 

保时捷935

独家:911 Targa 4 GTS
保时捷独家车辆于10月推出了一款全新的精致典雅车型:保时捷911 Targa 4 GTS ExclusiveManufaktur Edition。此Targa车型的灵感来自北海叙尔特岛的魅力,以其优雅的设计元素和独特的功能独树一帜。其技术基础为全轮驱动款911 Targa 4 GTS——这是Targa系列中最具运动性和感性的版本。
 

911 Targa 4 GTS

引擎声响彻保时捷体育馆
当隆隆的引擎声在“保时捷天籁之夜”(Porsche Sound Night)活动中响起,交汇成一场声音盛会,将近4,000名听众凝神静听。超过10款传奇赛车和跑车——其中包括356 No. 1 Roadster、917和保时捷935/78——由往届及本届保时捷赛车运动名人试驾。该活动值“保时捷跑车70载”之际首次在保时捷体育馆举行。
 

2018年“保时捷天籁之夜”

两款全新GTS车型
保时捷于10月推出Panamera系列的两款特别版运动车型:Panamera GTS与PanameraGTS Sport Turismo共同构成了独一无二的高性能系列。该系列拥有四升V8双涡轮增压发动机(338千瓦/460马力)的强劲驱动力、装有三腔空气悬架、极致动感的底盘系统,以及独特的设计和装备配置。此外,保时捷还为整个Panamera系列的舒适性系统和辅助系统添加了可多项配置的抬头显示器。
 

Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo

霍根海姆赛道项目奠基
极致驾驶体验:世界第七个保时捷体验中心的建造工程于10月动工。2019年底,一片总面积达16万平方米、拥有现代化赛道与建筑的园区将落成于历史悠久的霍根海姆赛道的中心。亮点:一条操纵赛道、多样化的动态驾驶区以及长达5,200平方米、设有16个极具挑战性的独立模块的越野赛道。
 

体验中心

中欧与东欧地区迎来新总裁
迈克尔·穆勒(Michael Müller)于十月接管总部位于捷克首都布拉格的保时捷中欧与东欧地区子公司。此前,他曾担任多个要职,其中包括在保时捷和大众汽车集团在沙特阿拉伯地区的总经理。穆勒的上一个职位是保时捷西欧销售区经理。
 

迈克尔·穆勒

纽博格林赛道单圈纪录
保时捷与曼泰车队合作,于10月份在“绿色地狱”(纽博格林北环赛道别称)再创纪录:保时捷测试车手拉斯·科恩(Lars Kern)驾驶一台515千瓦(700马力)的保时捷GT3 RS以6分40秒3的速度完成了20.6千米车程。此前还从未有能合法上路的车辆达到如此快的速度。保时捷的工程师们与曼泰车队的专家们曾针对北环赛道对跑车进行了特别调试。
 

GT2 RS MR单圈纪录

保时捷与Hugo Boss签订合作关系
整个保时捷赛车队将穿著Hugo Boss品牌服装——保时捷与这家来自麦琴根(Metzingen)的时尚品牌于11月达成共识。在长达数年的合作中,Hugo Boss作为官方服装合作伙伴,为赛道上以及世界各地车间中的保时捷团队提供服饰装备——未来将还包括Formula E电动方程式锦标赛中的保时捷车队。

保时捷金融服务30载
保时捷租赁有限公司(Porsche Leasing GmbH)成立于1988年11月9日。如今,这家更名为保时捷金融服务公司的企业已成为保时捷集团中最成功团队之一。该金融服务商目前在全球17个市场开展业务,拥有员工近300名。超过20万客户能够从其极具吸引力的租赁与融资产品中受益。这家保时捷子公司的管理和再融资金额也已超过65亿欧元。

位于硅谷的保时捷咨询公司
新出行方式、高绩效企业和业务转型——11月份以来,这些议题成为硅谷贝尔蒙特(Belmont)的保时捷咨询公司新驻地中顾问们关注的焦点。该办事处毗邻大众电子研究实验室,靠近创新领域前沿的IT与高科技公司。通过这种方式可在世界各地的客户与重要的创新网络间建立直接联系。贝尔蒙特是这家保时捷旗下咨询公司1994年以来成立的第九个分部。

第八代经典:新款911跑车
新款911的全球首秀庆祝活动于11月洛杉矶国际车展前夜举行。该车型在机动性方面确立了标杆,足以应对未来考验。辨识度极高的保时捷设计基因,决定了其明显更具力量感的形态。而搭载10.9英寸大型触摸显示屏的全新工程设计使新的911不仅经典永恒,亦兼具现代的便利性。升级版水平对置式6缸发动机展示出保时捷特有的运动性能。其S车型的功率达到331千瓦(450马力),比以往任何时候都更强大。改进后的喷射技术和新安装的涡轮增压器以及充电式空气冷却器共同强化驱动效率。动力传动系统搭载新开发的8速双离合变速箱。其他亮点还包括可确保路面湿滑时驾驶安全性的保时捷湿地模式(Wet Mode)、红外线热像仪夜视助手以及基于群智能的全方位互联功能。
 

新一代911全球首秀

全新数字化旅游指南:Porsche Road Trip
随着新款911而推出的“Porsche Road Trip”应用程序可帮助汽车爱好者计划、组织各种特别的旅程并提供导航。精选路线包括酒店和餐厅的精选推荐,且可在应用中直接预订。沿途景点和景观推荐也是应用的服务内容之一。
 

“Porsche Road Trip”应用程序

“Porsche 360+”——全新生活方式助手
自11月起,保时捷推出一项十分特别的服务:“Porsche 360+”应用程序全天候提供个人生活助理服务,它可让日常生活更加轻松,并开启独一无二的体验。“Porsche 360+”犹如一间驾驶舱,网罗了所有相关信息。在这款应用中,用户可以随时查看并管理各种请求,获取助理给出的推荐;还可以通过聊天、电子邮件或通话的方式与其私人助理直接取得联系。该产品目前仅在911用户圈内投入使用。
 

“PORSCHE 360+”应用程序

“Porsche Impact”为减排助力
通过使用“Porsche Impact”令抵消驾驶过程中产生的二氧化碳排放量成为可能。根据年度行驶里程、型号及车辆特征,计算器可以计算出保时捷客户所需投资于气候项目的金额,以抵消其排放量。所有项目均受国际认证,用户可自行决定将计算得出的金额投放在哪些项目中。这些项目遍及全球,致力于水能、风能、太阳能及森林保护等事业。“Porsche Impact”于11月与新款911的全球首发同步推出,将首先在德国,英国和波兰的客户中投入使用。
 

Porsche Impact

全新911 GT2 RS Clubsport
除了911外,同样于11月在洛杉矶首次亮相的还有911 GT2 RS Clubsport。这款911 GT2 RS公路版跑车的赛车版功率达515千瓦(700马力),限量200辆,可用于俱乐部体育赛事以及特定赛车运动赛事。与高性能跑车911 GT2 RS一样,Clubsport车型还配备了最先进的3.8升六缸水平对置双涡轮增压发动机。借助中控台上的“图谱开关”,这些行驶辅助系统可以基于具体驾驶条件单独调整或完全关闭。
 

911 GT2 RS Clubsport

致力于提高可持续性
12月,保时捷加入萨克森州环保联盟。其成员在自愿环保行动方面身先士卒,提升这些行动的可见度,并鼓励公众加入其中。保时捷莱比锡工厂自18年前建成以来,便一直是世界最先进、最具可持续性的汽车制造厂之一。例如,自2015年以来,公司通过节能措施节省了总共9.3千兆瓦时的电力。这相当于约1,900个四口之家的年平均消费量。

搭载V6涡轮增压发动机的新款Macan S
保时捷进一步扩充紧凑型SUV系列阵容,于12月份发布动力强劲的新款Macan S。其中采用了新款三公升V6发动机,搭载汽油微粒过滤器,功率为260千瓦(364马力),峰值扭矩达到480牛米。与之前的型号相比分别提高了10千瓦(14马力)和20牛米;搭配选装的Sport Chrono组件,该车型从静止加速到100公里/小时仅需5.1秒,比旧款车型缩短0.1秒。新车最高时速可达254公里。Macan S承袭了该车型系列的所有创新亮点:包括车尾LED灯条、全面联网的保时捷通讯管理系统以及车内的10.9英寸大尺寸触摸屏。
 

Macan S

超快速充电
电动汽车的充电在不久后就会像如今加油一样快。这便是保时捷参与的研究项目“FastCharge”的中期结果。12月,乌尔姆和奥格斯堡之间将展示一台功率高达450千瓦的充电站原型。一辆净电池容量约为90千瓦时的保时捷研究车辆,可实现超过400千瓦的充电功率,这意味着前100公里续航里程的充电时间不到3分钟。全新充电站适用于所有品牌具有欧洲通用的全球联合充电系统(CCS)2型规格的电动车型,从即刻起可以免费使用。

纯粹装备,最大驾驶乐趣
保时捷于12月份将其1968年款911 T的纯粹设计转移到其双座跑车系列718 T中。Boxster和Cayman系列的新车型集220千瓦(300马力)涡轮增压四缸水平对置发动机与感性的保时捷驾驶体验于一体。大量的配置元素突显了T系列车型强调性能的特点。其中包括20英寸轻质合金车轮、在此车款上首次搭配2.0升涡轮增压发动机提供的PASM运动型底盘可将车身降低20毫米、尺寸减小并带有红色换档位置图的换档杆或Sport Chrono组件。只有718 T才能在配备基本发动机性能的条件下提供这些配置。
 

718 T

斯图加特全新施工项目
跑车制造商保时捷希望与其子公司保时捷设计(Porsche Design),以及投资方Bülow AG股份公司在位于斯图加特北部的重要交通枢纽布拉格萨特尔(Pragsattel)打造地标性建筑:保时捷设计大厦,以及一座全新保时捷中心将在那里兴建。保时捷设计大厦高约90米,将成为斯图加特最高的办公住宅楼之一,以其恒久经典的建筑风格丰富城市景观。保时捷中心设有展览区、画廊和工作室,占地面积9,100平方米。2021年底,目前位于祖文豪森、与座落在保时捷广场上的博物馆相对而望的保时捷斯图加特分部将迁至此新办公地点。
 

保时捷设计大厦