业务发展回顾

动态发展的世界经济全球经济此前强劲增长的势头在报告年度略有放缓:2018年全球国内生产总值(GDP)增长3.2%(前一年为3.3%)。无论是发达经济体还是新兴经济体,经济发展势头都达到了与去年相似的水平。由于利率相对较低,且原料价格高于2017年,全球消费价格继续上涨。国际层面的贸易争端日益加剧和地缘政治的紧张局势导致不确定性显著增加。

在西欧,稳健的国内生产总值在这一年中增长放缓,增幅为1.8%(前一年为2.3%)。英国脱欧谈判以及与之相关的未来关系形态问题对一整年造成了不确定性。欧元区内的失业率继续下降,平均为8.1%(2017年为9.0%)。在德国,由于劳动力市场形势良好,2018年GDP增长强劲,但1.5%的增长率较前一年(增幅2.5%)有所放缓。在过去的一年中,企业和消费者的情绪都在恶化。

报告年度中,美国经济增长率上升至2.9%(前一年为2.2%)。其增长主要由国内消费需求支撑。由于劳动力市场的稳定和预期的通胀发展,美联储逐步提高了基本利率。全年美元兑欧元走强。巴西经济再次表现出1.4%的轻微增长(前一年为1.1%)。但这个南美最大经济体的局势依然紧张,部分原因在于政治的不稳定性。

中国经济在2018年增长了6.6%,势头较上一年有所减弱(前一年为6.9%)。政府通过扩大国家支持措施来应对与美国的贸易争端。在印度,积极趋势仍在继续:印度国内生产总值增长率为7.2%(前一年为6.7%)。

汽车市场
经过八年的持续增长,全球汽车市场首次在2018年走势下滑:本报告年度内全球销售汽车共计8,280万台,比2017年减少了1.2%。减少的主要原因是第四季度亚太地区和西欧的表现较弱。

西欧市场新注册车辆为1,420万辆,相比去年高位低了0.7%。得益于良好的宏观经济形势、积极的消费者心态和低利率,2018年上半年略有增长。2018年9月1日全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)的发布侧面导致了12月底前出现的一些显著下降。

新注册车辆在最大的几个市场中发展不均。在德国,340万辆的数量几乎达到了去年的高水平(较前一年减少0.2%)。这在一方面是由于良好的宏观经济形势,另一方面是得益于为转换和淘汰老式柴油车型提供的换车补贴,以及电动车辆(纯电动和插电式混合动力驱动)的环保补贴。随着向全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)的转换,可用车型受到部分限制,导致了增长率的放缓。

西班牙(上涨7.0%)和法国(上涨3.0%)继续保持高于平均水平的涨幅。这两个国家都受益于良好的宏观经济形势。在意大利,私人和商业客户的需求下降阻碍了市场发展(下降3.1%)。英国汽车市场延续了上一年的负面趋势(下降6.8%)。部分是由于脱欧谈判结果尚不明朗。西欧柴油车(乘用车)的比例在报告年度下降至36.4%(2017年为44.4%)。

在北美地区,2018财年的乘用车和轻型商用车(6.35吨以内)销量仅略低于去年的高位(下降0.6%),为2,070万辆。美国市场需求量为1,730万台,与2017年持平(增长0.2%)。良好的就业形势和较高的消费者购买力,在很大程度上弥补了由于利率上升而增高的分期购车成本。2018年,对传统乘用车的需求(下降13.1%)持续转移至轻型商用车(如SUV和皮卡车型(增长8.0%))。
 
南美市场在本报告年度呈持续复苏态势——乘用车和轻型商用车需求基于较低的初始水平增长了6.2%,达到450万辆。增长的主要推动力是巴西汽车市场,13.8%的增长率较上一年的高增速又创新高。
 
历经多年不间断扩张后,亚太地区的市场容量在2018财年缩小了2.3%,为3,610万辆。其主要原因是中国乘用车市场疲软(下降4.6%)。其中,中美之间在本报告年度的贸易冲突对企业和消费者信心造成压力,导致需求大幅下降,特别是在下半年。相比之下,印度市场得以继续增长,乘用车销量增长4.8%。

2018年:交付量创新记录
尽管面临着调整适应新版全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)的测试周期、加装汽油微粒过滤器以及在欧洲停售柴油车型等重大挑战,并且全球波动性增加,对于保时捷而言,2018年仍是非常成功的一年。富有吸引力的产品系列和始终如一的客户导向令人信服,这一年全球交付量进一步增加。

2018年,保时捷向全球客户交付了256,255辆汽车——高于此前的任何一年。与去年创纪录的数字相比,增幅为4%。在所有系列车型中,Panamera的增幅最高,为38%,达到38,443辆。911魅力持久,也实现了两位数的增长:尽管进行了换代,全球交付的911车型数量增加了10%,达到35,573辆。

与去年一样,SUV车型Macan和Cayenne在2018年再次成为保时捷最成功的产品——尽管Macan的车型发生了变化。这一成功突显了作为跑车制造商的保时捷在这一领域中也享有强大定位。Macan的全球交付量达86,031辆。因此,Macan在2018年依然是保时捷最受欢迎的车型。Cayenne的交付量为71,458辆,较前一年增加了12%。

在报告年度中,混合动力车型的份额进一步增加。Panamera的运动型插电混合动力车型特别受欧洲客户的欢迎,欧洲的总交付量中Panamera所占比例高达67%。全球范围内,Panamera插电混合动力车型在该系列所有车型中的交付份额从10%提高至27%。

中国连续第三年保持其作为保时捷销量最高地区的领先地位,与去年相比增长了12%,交付量增加到80,108辆。


北美洲

美国:连续第九年增长
在美国,报告年度内向客户交付共计57,202辆,与2017年相比增加了3%。这是美国市场连续第九次超过了上一年的交付量。Macan再次成为美国市场上最成功的保时捷车型:交付量为23,504辆,较前一年增长了10%。Panamera的销量也继续增长:新一代车型上市后的第二年,共向客户交付8,042辆。在对GT车型的强劲需求下,911Carrera在美国实现了约8%的增长,达9,647辆。这使美国成为世界上最大的911车型市场。Cayenne S和Cayenne Turbo两款车型在今年年底首次登陆美国市场,大受欢迎。报告年度内,Cayenne交付量为10,733辆。除了新车外,二手车交易也创新高。二手车的交付量为23,046辆,增幅为21%,可见除新车外,美国客户对二手车也青睐有加。

加拿大:再次惊人的涨势
2018年,保时捷在加拿大的销量再次明显增加。由于保时捷中心的高度专业性以及加拿大客户对品牌的热情,该跑车制造商在全球第六大市场得以创下新纪录。最成功的车型是Macan,交付量为3,960辆,其次是Cayenne,交付量为2,107辆。需求增长最迅猛的是Panamera,与前一年相比增长了40%——报告年度中,共向加拿大客户交付该车型783辆。在加拿大,718 Boxster和718 Cayman也越来越受欢迎:这些车型在2018年的交付量为656辆,比前一年增加了8%。2018年,保时捷总共在加拿大交付了8,904辆新车。与去年相比,增长率达8%。加拿大的保时捷认证二手车交易量增加了近20%,交付量为2,559辆。

南美洲:在动荡地区保持稳定
在中南美洲(不包括巴西),尽管局势动荡,保时捷仍能保持其交付稳定。2018年,该市场区共向客户交付了2,911辆汽车。Panamera的增长最为强劲,增幅为36%,共计262辆。Cayenne是保时捷最成功的车型,以1,150辆的交付量完成了25%的增长。911的交付量也有所增加:保时捷为中南美洲的客户提供的911车型共计528辆,比前一年增加了4%。位于迈阿密的地区办事处负责共计22个市场的45个销售点。墨西哥再次创下该地区最强劲的销售量,交付量共计1,486辆。该市场为拉丁美洲交付数据的稳定性做出了重大贡献。

巴西:增长近30%
巴西的保时捷子公司成立于2015年,在报告年度中增长尤为强劲。在南美市场,交付量为1,444辆,与去年同比增长28%。Panamera在2018年增长迅猛:共交付185辆,比2017年增加了157%。其他系列的涨势同样不容小觑:保时捷在巴西交付了718系列共计275辆,比前一年增长了80%。对Cayenne的需求增长了18%,达到347辆。值得一提的是,911Carrera也受到了巴西客户的好评:交付量达211辆。增幅为7%。为了在巴西进一步加强品牌推广,保时捷巴西在2018年开设了第十家保时捷中心。


欧洲

欧洲地区:销量轻微下滑,Cayenne需求强劲
2018年,调整适应新版全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)的测试周期是欧洲面临的最大挑战之一。此外,保时捷自2018年2月起停止销售柴油车。因此,交付的新车数量为50,450辆(不包括德国),与去年同比下降4%。Cayenne增长强劲:2018年,共向欧洲客户交付该车型13,016辆,增长34%。Macan仍然是该品牌在欧洲的最畅销产品,交付量为15,632辆。向客户交付的911车型数量增加了11%,达9,090辆。中置发动机跑车718 Boxster和718 Cayman的交付量达5,395辆。插电式混合动力车型再次备受青睐。在欧洲,Panamera系列中混合动力车型所占份额为67%。Sport Turismo所占份额为42%,同样受到欧洲Panamera客户的好评。

德国:在本土市场表现稳定
在德国,保时捷不得不应对众多挑战,尤其是在2018财年的下半年。挑战主要来自调整适应新版全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)的测试周期、加装汽油微粒过滤器以及柴油车的停售。尽管如此,保时捷作为斯图加特跑车制造商在其国内市场上表现良好,新车交付量27,541辆,较前一年略微下降了3%。尤其值得注意的是,尽管进行了换代,对911Carrera的需求在2018年仍维持着高水平。这款标志性跑车以两位数的速度增长了23%,达9,309辆。它在这一通常较弱的生命周期年份中表现异常强劲,并成为了保时捷在德国最受欢迎的车型。排在第二位是Macan,交付量为6,430辆。Cayenne略有增长,增幅为3%,交付量为5,133辆。

英国:911的增长最为强劲
在英国,保时捷2018年的需求保持稳定。但是,调整适应新版全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)和加装汽油微粒过滤器也导致了某些车型延迟推出。此外,保时捷停售了柴油车。这导致了交付量下降。在报告年度内,保时捷共向英国客户交付了汽车12,521辆。911 Carrera的增长最为强劲:交付量为2,403辆,较2017年增加了7%。最成功的车型仍然是Macan,交付量为4,239辆。同样受欢迎的是718车型,共向客户交付2,642辆。由此可以看出,英国人尤为偏爱中置发动机跑车。Cayenne的交付量为2,227辆。

法国:Panamera混合动力车型备受青睐
在法国,由于欧洲范围内的挑战,2018年的交付量下降了16%。保时捷法国共向客户交付汽车4,908辆。尽管数量下降,Macan仍然是保时捷最受欢迎的车型,交付量为1,508辆。Cayenne排名第三,交付达1,009辆,较2017年增长了11%。911也略有增长,达1,122辆。Panamera的交付量甚至呈两位数增长:2018年,共向法国客户交付802辆,较前一年增长了14%。Panamera E-Hybrid的所占份额非常高:81%的法国Panamera客户选择了插电式混合动力车型。

意大利:Macan依然是最受欢迎的车型
上述欧洲2018年的特别情况也导致意大利的交付量下降5%,交付量为5,230辆。Cayenne反其道而行之,越来越受欢迎:交付汽车1,047辆,该车型的交付量较前一年增加了23%。对保时捷911 Carrera的需求也表现良好,交付量为977辆。增幅为4%。在意大利,最受欢迎的车型仍然是Macan,共交付2,082辆。报告年度中,579位意大利客户选择了Panamera——较2017年相比增加了5%。特别是混合动力车型和Sport Turismo受到了好评。67%的Panamera客户选择了混合动力车型,Sport Turismo占Panamera销量的近二分之一。

西班牙/葡萄牙:Cayenne愈加受欢迎
尽管经济略有增长,但西班牙和葡萄牙的经济尚未完全恢复,两国的国债在2018年仍然较高。保时捷的汽车交付量为2,965辆,较前一年下降了3%。最成功的车型是交付了1,203辆的Macan。对Cayenne的需求发展非常积极——这是这两个市场中第二受欢迎的车型:共向客户交付Cayenne 644辆,较2017年增加了20%。Panamera的交付量为574辆,911Carrera为334辆。210名客户选择了718车型。

瑞士:911系列的GT和Turbo车型非常成功
在瑞士,保时捷去年交付了3,350辆汽车,略低于前一年的水平。与2017年相同,Macan仍然是保时捷最受欢迎的车型,交付量为1,068辆。保时捷瑞士交付标志性跑车911系列共计962辆,较前一年增长了10%。GT和Turbo车型尤其受欢迎,占其52%的份额。Cayenne的交付量为675辆,较2017年增加了37%。459位客户选择了Panamera,其中59%为插电式混合动力车型。报告年度中,保时捷向其瑞士客户交付了718 Boxster和718 Cayman中置发动机跑车共计186辆,其中大多数客户选择了其中的GTS车型。

奥地利:PanameraE-Hybrid深受好评
在奥地利市场上,保时捷交付量再次增加:增幅为7%,达1,399辆。最受欢迎的车型是911Carrera,共计473辆,较前一年增长了58%。对Cayenne的需求也增长强劲:向奥地利客户交付该车型共计294辆。Panamera达到288辆——较2017年增长了22%。其中混合动力版本占比90%,奥地利是该车型在欧洲最受欢迎的市场。

中欧和东欧:增长1%
在政治紧张的异质市场环境中,保时捷在本年度内中东欧的交付量为6,259辆——较2017年增加1%。这一轻微涨幅主要来自911和Cayenne两款车型。市场上最受欢迎的车型是Cayenne,达2,145辆。这相当于比上一年增长了34%。911 Carrera实现了25%的增长——708位客户选择了该车型。在中东欧交付的中置发动机跑车数量也呈两位数的增长:共向客户交付了450辆718 Boxster和718 Cayman,较2017年增加了16%。Macan以1,919辆的交付量成为第二受欢迎的车型。

俄罗斯:Cayenne和911确保了两位数的增长
在俄罗斯,保时捷实现了两位数的增长。因此,对于911和Cayenne两款车型来说是非常成功的一年。2018年,共向俄罗斯客户交付了5,118辆汽车,较前一年增长了12%。Cayenne和911尤其受欢迎:这款SUV车型的交付量增加了67%,达到2,848辆。这使得Cayenne成为保时捷在2018年俄罗斯市场上最畅销的车型。911共交付204辆,较前一年增长了5%。Macan继续保持成功,交付量达1,451辆,在保时捷俄罗斯的排名中位居第二。报告年度中,共有506位客户选择Panamera,109位客户选择718车型。

北欧:市场继续增长
在斯堪的纳维亚半岛及比荷卢,前几年的积极发展仍在继续。2018年的交付量平均增加了3%,总计达到8,700辆。Cayenne增长强劲,达2,127辆,增幅为63%。这意味着它是保时捷2018年在该市场上最畅销的车型。911也大幅增长,交付量为1,907辆,实现了25%的增长。向客户交付的Macan共1,947辆。Panamera交付量增加了1%,达2,017辆。值得注意的是,该车型系列中电动混合动力车的占比很高,达84%。


亚洲

中国:继续稳居首位
2018年,中国以80,108辆的交付量依然稳居保时捷零售市场首位——且实现两位数增长率:本财年内,保时捷向中国客户交付车辆数比2017年增加了12%。其中Cayenne在市场份额最大:共向中国大陆和香港地区客户交付31,456辆Cayenne,比前一年增长19%。Macan位居第二,交付量为27,386辆。Panamera则凭借13,964辆的交付量成为最强劲增长的车型——其交付量比2017年同比增长了123%。这款混合动力车在中国的市场份额为11%——约每十位客户中就有一位选择了该车型的混合动力车。同样受欢迎的是718 Boxsters和718 Cayman,交付量为5,882辆,在其领域占据约80%的市场份额。经销商体系的进一步扩大也促进了增长:在2018财年又有15家保时捷中心开业。中国经销商的数量也增至114家。
 
日本:Cayenne为增长助力
2018年,保时捷各个车型依然在日本客户中广受青睐。保时捷在这个岛国上的交付量超过7,000辆大关,与2017年同比增长了3%。增长势头最劲的是Cayenne——其交付量为1,192辆,比2017年同比增长85%。与前一年相比,又有更多买家选择了Panamera:其交付量为1,110辆,增长28%。双门跑车中,911在日本的交付量为1,405辆,718 Boxster与718 Cayman携手贡献了1,266辆的交付量。而本财年销量冠军依然是Macan,共向客户交付2,047辆。

韩国:增长将近70%
在韩国成立不久的保时捷子公司迎来其第三个财年,其业绩与前一年的结果相比显著提高。尤其值得一提的是,Panamera的销量增长了69%,交付量大幅增加至1,968辆,一跃成为最受欢迎的车型。其交付量甚至超过了2017年排名第一的Macan。同时Macan也以1,118辆的交付量完成了不俗的市场增长业绩。此外,在本财年韩国客户对718 Boxster和718 Cayman的需求也在增长:交付量918辆和增长率18%的成绩足以证明保时捷中置发动机跑车正受到越来越多的青睐。

亚太地区:三款车型实现两位数增长
保时捷在新加坡的分公司负责整个亚太地区的业务。2018年亚太地区的交付量也有新的提升,实现了6%的增长率,增至2,147辆。Cayenne、Panamera和911均实现两位数增长。Cayenne的交付量达422辆——与去年相比增加了86%。保时捷911的增长率为51%,增至304辆。Panamera车型共交付473车辆,与2017年相比劲增40%。718 Boxster和718 Cayman这两款中置发动机车型也广受欢迎:共有357位客户选择购买。该地区最畅销的保时捷车型仍然是Macan,交付量为591辆。

中东、非洲和印度:Cayenne需求持续增长
在中东和非洲地区,本财年共交付了6,438辆汽车。尽管整个中东的政治局面复杂,保时捷依然完成了1%的小幅增长。特别是Cayenne的增长:其交付量为2,936辆,比前一年增加了38%,依然是市场最受欢迎的车型。911的增长率也高居两位数——共有1,094位客户选择购买了911。此外还交付了1,306辆Macan。

澳大利亚/新西兰:保时捷911的劲增年
尽管这一年产品更新换代,澳大利亚客户对911热情依然有增无减。这款跑车界的标杆车型交付量高达612辆,上升了28%。Panamera的销售量也在继续增长:共向客户交付138辆,比2017年增加了8%。约有四分之一的买家选择Panamera的混合动力车型Sport Turismo,所占份额为30%。在本财年中,保时捷在澳大利亚市场共交付了4,294辆汽车。