团队精神

摄影:Martin Schoeller(马丁·舍勒)

 

共同成长。大步前进。鼓足勇气。摒弃附庸风雅与随波逐流,拒绝乏善可陈与单调无趣。下定决心,实现能够带来变革的创新。超越疆界。“整体大于部分之和。”亚里士多德。充满抱负的初创公司与保时捷之间的合作精神——进步的推动力:保时捷创投。

是什么让他们走到一起?对于双方来说未知的文化领域,彼此平等的合作关系。国际初创企业的自信能量、处于早期和成长阶段的年轻公司在此汇聚——灵感、思想、对不寻常事物的不断渴望彼此碰撞。在这里,没有任何局限,理念至上,失败只是成功前的匆匆过站。这里有的,是经济实力、传统与创新的水乳交融,以及长达七十年的跑车研发经验和卓越技术。

目标:开发围绕客户体验、出行和数字生活方式的商业模式,以及人工智能、区块链,以及虚拟和增强现实等趋势和新技术。为此,保时捷将在未来五年内将创投活动的投资额增加至1.5亿欧元,为高端、运动和数字移动解决方案最成功品牌打开新的大门。

每个项目各有特色,创意需要自由度。根据开发阶段和方向,保时捷为每个合作伙伴提供单独支持。Axel Springer公司和保时捷数字化技术股份有限公司合作发起的加速器计划APX,自2018年以来一直为创业阶段的公司提供支持,跨越行业和工业领域的界限为数字商业模式给予投资,特别是在生活方式、出行、旅游、金融和保险技术、媒体和健康领域。初创企业可获得至少50,000欧元的启动资金两年前,保时捷与莱比锡商学院展开合作。

在与莱比锡商学院的加速器计划SpinLab结成的主题合作伙伴关系中,年轻科学家们能够将自己的理念带入市场。其核心在于:未来的金融服务(金融科技)、基于数据的商业模式、跑车体验世界和生产中的数字化。保时捷在斯图加特创新平台“Startup Autobahn”上与知名初创公司合作,戴姆勒、德国邮政DHL、惠普、DXC Technology、采埃孚和巴斯夫均参与其中。“Startup Autobahn”是欧洲最大的创新平台。自2017年2月以来,保时捷自己便已在世界各地实施了约40个项目。其中三分之一用于车辆的系列开发。

 

Bryn Balcombe
“我是在赛车运动中长大的。”智能车辆技术是Roborace首席战略官布林·巴尔科姆博(BRYN BALCOMBE)的专长。这家初创公司正在开发世界上第一个电动和自动驾驶赛车系列,首要目的在于刺激汽车制造商展开研发。他所追求的是“零伤亡愿景”这一宏伟目标,此倡议旨在通过人工智能防止事故死亡。对他来说,“Startup Autobahn”计划最有吸引力的地方在于多样化的交流机会:“我认为不同群体之间的合作本身就是创新的关键因素。”

 


Christian Knörle
“合作是未来的成功因素。”作为创新经理, 克里斯蒂安· 科诺尔勒(CHRISTIAN KNÖRLE)在全球最佳初创企业与保时捷员工之间搭建起桥梁。在两年的时间里,“Startup Autobahn”已发展成为欧洲最大的创新平台,拥有20多个合作伙伴,其中包括戴姆勒。从那时起,已经有40多个项目得以实施,多项技术均应用于Taycan的量产之中。“初创企业能够带来新的创新动力,我们的专业部门则可以提供具体用例。与Roborace一样,看似彼此冲突的两个世界— — 自动驾驶和赛车——结合在一起,并实现了前所未有的创新。”

 


Vitaly Ponomarev
“还是孩子时,我便知道自己之后会在技术领域工作。”通过在2012年创立WayRay,维塔利·波诺马廖夫(VITALY PONOMAREV)愿景变为现实。公司的理念在于打造全息平视显示器,使驾驶更安全。与传统导航设备不同,其解决方案将信息直接分散到驾驶者的 视野中,驾驶者不再需要转移视线。与保时捷的合作为他带来了新的视角:“管理团队帮助我们快速实现目标。我们学会不仅作为一家公司,而且作为一家初创公司进行思考。”

 


Theresa Baumstark
“我将保时捷专家的知识汇聚在一起。”身为经理的特里萨· 鲍姆史塔克(THERESA BAUMSTARK)专注于初创企业的兼并和收购以及风险投资。她最重要的任务:沟通。这位投资专家审查保时捷用以决定是否参股投资的所有信息。除了项目合作伙伴的共同愿景外,她还重视直接交流:“凭借以客户为中心的未来技术,WayRay完全符合保时捷的愿景。因此,不仅是我们的工程师,我们的战略领域同事也同样对这一投资感到十分振奋。”

 


Risto Vahtra
“我们与上百万开发人员共同打造应用程序生态系统” 在里斯托· 瓦特拉(RISTO VAHTRA)于2013年创立初创公司High Mobility之前,他便已经开始对互联汽车软件平台的研究。与保时捷一起,High Mobility在开放式创新团队的基础上创建了一款数字界面,外部开发人员可以借此在车辆模拟器中真实呈现各自的应用程序。他在其中看到了巨大的未来潜力:“通过共同努力,我们可使保时捷成为数字化程度最高的公司,为整个汽车行业规划蓝图。”

 


Andy Grau
“人员因素在跨职能团队中非常重要。”安迪·格劳(ANDY GRAU)是保时捷创新管理和开放式创新平台的项目经理。他通过加速器计划“Startup Autobahn” 了解到High Mobility公司。从开放式创新平台理念到创建完成,只用了100天。协作平台对他来说意味着一个重大的发展步骤:“快速,灵活,积极主动,同时汲取新精神。这些能够在团队中获得绝佳施展。”

 


Gabor Balogh
“愿景:使全球公路货运更加人性和高效。”加博尔· 巴尔洛(GABOR BALOGH)是西班牙初创公司Trucksters的联合创始人。这家公司的理念是让卡车以传统方式由驾驶员操控连续行驶,但绝非自主行驶。卡车行驶数小时后,新的驾驶员可在替换点接过驾驶任务。优点:缩短行程时间、降低运营成本。巴尔洛在加速器计划APX中与保时捷进一步开发此理念:“无论是供应链管理还是营销方面,拥有专家的观点对我们来说都是巨大的激励。”

 


Robert Martin
“我喜欢称自己为桥梁搭建者。”在柏林保时捷数字化技术股份有限公司,罗伯特·马丁(ROBERT MARTIN)负责管理保时捷今年与Axel Springer公司合作打造的加速器计划APX。计划的目标在于寻找和投资有前途的初创团队,并尽可能促进其发展。马丁组织网络会议,帮助初创企业在保时捷和大众汽车集团找到合适的合作伙伴。尤其是国际初创团队受益匪浅:“例如来自西班牙的Trucksters公司在早期阶段便能与专家就德国市场特点展开交流。”