Миссия Е: чем приводится в движение Porsche Taycan?

Новый электромобиль Porsche лишится привычного двигателя, но должен остаться собой. Как ему это сделать?

Во всем мире жизнь перемещается в города. Начиная с 2007 года количество жителей в городах и в сельской местности сравнялось. Самые высокие показатели урбанизации наблюдаются в некоторых регионах Азии и Африки, а ее символами стали такие мегаполисы, как Токио, Мумбаи или Шанхай.
Урбанизация двигает вперед электрификацию автомобильной отрасли. Вызов звучит так: как создать электрокар, который задает тон в вопросах надежности, эффективности, динамики и повседневной практичности? Каким образом можно компенсировать вес аккумулятора? Благодаря чему электромобиль будет восприниматься как типичный Porsche?

440 кВт – такую мощность обеспечивают Taycan два электромотора


Инженеры из Вайсаха разработали для первого электрокара Porsche концепцию двигателя, которая следует принципу «Intelligent Performance», заложенному в каждом Porsche. Моторы Taycan — турбодвигатели среди электроагрегатов. Они отличаются очень высокой длительной производительностью и эффективностью. Один двигатель Taycan приводит в действие задний мост, другой — передние колеса. Вместе они дают более 440 кВт (600 л. с.) и питаются от аккумуляторов, которые должны обеспечить запас хода в 500 километров. «Для Taycan мы выбрали возбуждаемые от постоянных магнитов синхронные двигатели (PSM), — рассказывает руководитель проекта приводов Хайко Майер. —В них сочетаются высокая плотность мощности, длительный срок эксплуатации и максимальная эффективность».

Два таких синхронных двигателя, подобно тем, что использовались в Porsche 919 Hybrid, победившем в Ле-Мане обеспечивают вращательное движение, которое может быть востребовано в любой момент. Это выглядит так: магнитное поле статора заставляет вращаться постоянно намагниченный ротор.

За неполные 3,5 секунды Taycan разгоняется до 100, а за неполные 12 секунд — до 200 км/час. Двигатели PSM очень эффективно, равномерно и устойчиво преобразовывают энергию в мощность, но при этом вырабатывают относительно мало тепла. Так что и Porsche с электроприводом, конечно, годен для кольцевых гонок.
Кроме того, двигатели PSM обеспечивают очень компактную конструкцию.
«При одинаковой мощности конструкция двигателя и аккумулятора получается меньше и легче», — говорит Майер. Для еще большей экономии места индукторная катушка электродвигателя делается по принципу «шпильки». «Провода катушек не круглые, а прямоугольные, — объясняет Насер Абу Дакка, руководитель отдела электродвигателей Porsche. — Провод намотан плотнее, и в катушках больше меди. В результате при одинаковых объемах возрастают мощность и крутящий момент».

440 кВт – такую мощность обеспечивают Taycan два электромотора
Менее 3,5 секунд требуется Taycan для разгона с 0 до 100 км/ч


Высокоточная электроника Taycan также нацелена на эффективность. Инверторы, которые для двигателя превращают постоянное напряжение аккумулятора в переменное, работают не с фиксированной тактовой частотой, как обычно, а с непрерывно меняющейся. «Так электродвигатель всегда работает в идеальном режиме», — объясняет Майер. Принципу «Intelligent Performance» отвечает и система охлаждения. Температурные датчики регистрируют в реальном времени тепловые нагрузки, а программное обеспечение заботится о том, чтобы вода охлаждения сразу подавалась в нужную точку. Если водитель нажимает педаль газа, то система охлаждения также работает на полную мощность и следит за соблюдением стабильных показателей.

Связанный контент

«Всемирный автомобиль года»: двойная победа Porsche Taycan
Модели

«Всемирный автомобиль года»: двойная победа Porsche Taycan

На конкурсе «Всемирный автомобиль 2020 года» (WCOTY) Taycan одержал уверенную победу сразу в двух классах. В категории «Спортивный автомобиль года» компания Porsche показала исторический результат – в тройку лучших вошли модели Taycan, 911 и 718 Spyder/Cayman GT4. Кроме того, электромобиль был отмечен как лучший «Люксовый автомобиль года».

Расход топлива

  • 0 л/км
  • 0 г/км
  • 25,6–24,6 kwh/100km

Taycan 4S

Fuel consumption/Emissions*
Fuel consumption* combined 0 л/км
CO2 emissions* combined 0 г/км
Electric power consumptions* combined 25,6–24,6 kwh/100km
  • 0 л/км
  • 0 г/км
  • 26,9 kwh/100km

Taycan Turbo S

Fuel consumption/Emissions*
Fuel consumption* combined 0 л/км
CO2 emissions* combined 0 г/км
Electric power consumptions* combined 26,9 kwh/100km