12/20/2018

Виртуальные прототипы Porsche – уже на Нюрбургринге

После того, как наблюдательный совет Porsche AG 18 октября дал зеленый свет производству Taycan Cross Turismo, процесс разработки пошел в ускоренном темпе. В своей работе специалисты используют самые современные цифровые методы, применяя виртуальные прототипы.

Виртуальное моделирование позволяет тестировать компоненты в цифровой среде на ранних стадиях создания автомобиля, проверяя совместимость с другими системами еще до того, как спроектированные детали будут созданы в реальности. В результате сам процесс разработки нового Taycan Cross Turismo идет быстрее и более эффективно. Пробег подобных виртуальных прототипов уже составляет более десяти миллионов километров. Применение цифровых технологий в области разработки автомобилей открывает инженерам Porsche мир новых возможностей. На данный момент компьютеры используются для проектировки кузова, элементов привода, шасси и электроники, а также для проверки работоспособности многих систем автомобиля.

В частности, в процессе создания первых автомобилей Porsche с электрическим приводом применяется технология сетевого тестирования, с помощью которой инженеры проверяют совместимость систем энергетической цепи электромобиля и их работу в паре с другими компонентами. Это позволило инженерам использовать симулятор для заезда на Taycan по Северной петле на семь месяцев раньше, чем для этого испытания был готов реальный прототип. В результате им удалось протестировать и оценить показатели на гоночной трассе без самого автомобиля. В ходе процесса они фокусировались на управлении электросистемой, которая играет ключевую роль в том, чтобы получить нужный результат: проехать круг по «Зеленому аду» менее, чем за восемь минут. Благодаря такому виртуальному тестированию все инженерные решения получают дополнительную проверку, и это улучшает общее качество автомобиля.

В виртуальной среде детали и компоненты действуют схожим образом с настоящими, и результаты подобных исследований достаточно точны. Также специалисты Porsche используют технологию интеграции реального оборудования в цифровой процесс, когда виртуальные детали тестируются в паре с настоящими. Это позволяет оценить и вовремя оптимизировать все важные показатели компонентов на ранних стадиях разработки. Используя виртуальные модели для получения и оценки, можно снизить затраты на разработку дорогостоящих прототипов. В частности, при подготовке версии Sport Turismo компании Porsche уже не потребовалось собирать полноценный автомобиль для проверки работоспособности его систем.

«Использование цифровых технологий дает нам шанс стать еще более динамичными и спортивными», – утверждает доктор Йоахим Дейзингер, глава подразделения виртуальных автомобилей в Porsche. Доктор Роберт Мейер, руководитель разработки проекта Taycan, добавляет: «Мы не только получаем возможность отработать отдельные функции и сочетания компонентов, но можем настраивать системы автомобиля на гораздо более ранних стадиях. Одно ясно: у каждого Porsche душа спорткара, даже если он с электроприводом и разработан с помощью цифровых технологий».

Функционал по запросу и обновление «по воздуху»

Функционал по запросу – это идея, основанная на текущем уровне цифровых технологий в автомобилях. Её реализация позволит покупателям приобретать и настраивать определенные функции уже после того, как они сделали покупку. Клиенты, приобретающие автомобили с пробегом тоже получат преимущество, так как они смогут устанавливать тот функционал, в котором не был заинтересован предыдущий владелец. Такие опции, как навигация, или функции информационно-развлекательной системы могут быть обновлены «по воздуху» без необходимости заезжать в сервис дилерского центра.

Электромобильность с душой спорткара Porsche

Porsche планирует инвестировать более шести миллиардов евро в автомобили с электрическим приводом и инфраструктуру для них к 2022 году. Это значит, что компания практически удвоила сумму первоначальных инвестиций (около трех миллиардов евро) в этом сегменте бизнеса. Из дополнительных трех миллиардов 500 миллионов евро пойдут на разработку модификаций и версий модельного ряда Taycan. Более одного миллиарда евро будет направлено на внедрение гибридного и электрического привода в существующий модельный ряд марки, сотни миллионов – на расширение производственных площадей и около 700 миллионов – на новые технологии, зарядную инфраструктуру и различные решения из области мобильности.

Для Porsche применение цифровых технологий не является самоцелью. Возможности, которые они предоставляют, лягут в основу новых услуг для клиентов и помогут оптимизации всех рабочих процессов. Конечная цель – сделать Porsche лидером в области цифровых мобильных услуг. В среднесрочной перспективе компания ожидает увеличение прибыли до двухзначных процентных показателей за счет предоставления цифровых сервисов.

Связанный контент

Самые популярные статьи

  1. Новый 911 Speedster идет в серийное производство: мощность 510 л.с. и ограниченный выпуск
  2. Panamera исполняется 10 лет: спорткар, автомобиль класса «люкс» и пионер гибридного привода
  3. В погоне за Porsche
  4. Porsche Motorsport продолжает подготовку к соревнованиям Формулы Е в Испании
Social Media