12/20/2018

Виртуальные прототипы Porsche – уже на Нюрбургринге

После того, как наблюдательный совет Porsche AG 18 октября дал зеленый свет производству Taycan Cross Turismo, процесс разработки пошел в ускоренном темпе. В своей работе специалисты используют самые современные цифровые методы, применяя виртуальные прототипы.

Виртуальное моделирование позволяет тестировать компоненты в цифровой среде на ранних стадиях создания автомобиля, проверяя совместимость с другими системами еще до того, как спроектированные детали будут созданы в реальности. В результате сам процесс разработки нового Taycan Cross Turismo идет быстрее и более эффективно. Пробег подобных виртуальных прототипов уже составляет более десяти миллионов километров. Применение цифровых технологий в области разработки автомобилей открывает инженерам Porsche мир новых возможностей. На данный момент компьютеры используются для проектировки кузова, элементов привода, шасси и электроники, а также для проверки работоспособности многих систем автомобиля.

В частности, в процессе создания первых автомобилей Porsche с электрическим приводом применяется технология сетевого тестирования, с помощью которой инженеры проверяют совместимость систем энергетической цепи электромобиля и их работу в паре с другими компонентами. Это позволило инженерам использовать симулятор для заезда на Taycan по Северной петле на семь месяцев раньше, чем для этого испытания был готов реальный прототип. В результате им удалось протестировать и оценить показатели на гоночной трассе без самого автомобиля. В ходе процесса они фокусировались на управлении электросистемой, которая играет ключевую роль в том, чтобы получить нужный результат: проехать круг по «Зеленому аду» менее, чем за восемь минут. Благодаря такому виртуальному тестированию все инженерные решения получают дополнительную проверку, и это улучшает общее качество автомобиля.

В виртуальной среде детали и компоненты действуют схожим образом с настоящими, и результаты подобных исследований достаточно точны. Также специалисты Porsche используют технологию интеграции реального оборудования в цифровой процесс, когда виртуальные детали тестируются в паре с настоящими. Это позволяет оценить и вовремя оптимизировать все важные показатели компонентов на ранних стадиях разработки. Используя виртуальные модели для получения и оценки, можно снизить затраты на разработку дорогостоящих прототипов. В частности, при подготовке версии Sport Turismo компании Porsche уже не потребовалось собирать полноценный автомобиль для проверки работоспособности его систем.

«Использование цифровых технологий дает нам шанс стать еще более динамичными и спортивными», – утверждает доктор Йоахим Дейзингер, глава подразделения виртуальных автомобилей в Porsche. Доктор Роберт Мейер, руководитель разработки проекта Taycan, добавляет: «Мы не только получаем возможность отработать отдельные функции и сочетания компонентов, но можем настраивать системы автомобиля на гораздо более ранних стадиях. Одно ясно: у каждого Porsche душа спорткара, даже если он с электроприводом и разработан с помощью цифровых технологий».

Функционал по запросу и обновление «по воздуху»

Функционал по запросу – это идея, основанная на текущем уровне цифровых технологий в автомобилях. Её реализация позволит покупателям приобретать и настраивать определенные функции уже после того, как они сделали покупку. Клиенты, приобретающие автомобили с пробегом тоже получат преимущество, так как они смогут устанавливать тот функционал, в котором не был заинтересован предыдущий владелец. Такие опции, как навигация, или функции информационно-развлекательной системы могут быть обновлены «по воздуху» без необходимости заезжать в сервис дилерского центра.

Электромобильность с душой спорткара Porsche

Porsche планирует инвестировать более шести миллиардов евро в автомобили с электрическим приводом и инфраструктуру для них к 2022 году. Это значит, что компания практически удвоила сумму первоначальных инвестиций (около трех миллиардов евро) в этом сегменте бизнеса. Из дополнительных трех миллиардов 500 миллионов евро пойдут на разработку модификаций и версий модельного ряда Taycan. Более одного миллиарда евро будет направлено на внедрение гибридного и электрического привода в существующий модельный ряд марки, сотни миллионов – на расширение производственных площадей и около 700 миллионов – на новые технологии, зарядную инфраструктуру и различные решения из области мобильности.

Для Porsche применение цифровых технологий не является самоцелью. Возможности, которые они предоставляют, лягут в основу новых услуг для клиентов и помогут оптимизации всех рабочих процессов. Конечная цель – сделать Porsche лидером в области цифровых мобильных услуг. В среднесрочной перспективе компания ожидает увеличение прибыли до двухзначных процентных показателей за счет предоставления цифровых сервисов.

Связанный контент

Самые популярные статьи

  1. Porsche представляет Cayenne Coupé
  2. Более 20 000 потенциальных покупателей проявили интерес к Taycan
  3. Успешный год для Porsche: поул-позиция в электромобильности
  4. Бестселлер, икона, спорткар – Porsche встречает весну в своем стиле
  5. Новая корпоративная архитектура для центров Porsche
Social Media