Уникальный 911 GT3: по мотивам Porsche 956, выигравшего Ле-Ман в 1985-м

Фотоснимки, кубки и старые комбинезоны – привычные экспонаты в карьерной коллекции автогонщика. Но победитель Ле-Мана 1985 года Паоло Барилла выбрал более динамичный способ сохранить воспоминания о своем громком триумфе за рулем собственного Porsche 956.

Итальянский 60-летний предприниматель стал первым клиентом подразделения Porsche Exclusive Manufaktur, принявшим участие в проекте «Автомобиль мечты» совместно с заводскими специалистами в рамках программы Sonderwunsch («Специальный запрос». – Прим. ред.). Идея клиента заключалась в создании уникального Porsche 911 GT3 (992), дизайн которого повторил бы экстерьер спорткара, на котором он одержал победу в Ле-Мане. При этом Паоло Барилла был полностью вовлечен в процесс. В дополнение к характерной черно-бело-желтой (оттенка Summer Yellow) ливрее на двери и крышку багажного отсека 911 GT3 нанесли гоночный номер 7, под которым была выиграна легендарная гонка. Некоторые детали, такие как заднее антикрыло или селектор трансмиссии, были переработаны или изготовлены отдельно.

Вице-президент Porsche AG по персонализации и классике Александер Фабиг поясняет: «Уникальные впечатления клиентов – один из приоритетов бренда Porsche. Поэтому существенное расширение программы Sonderwunsch стало важным этапом на пути к завоеванию поклонников бренда во всем мире. А этот уникальный автомобиль стал настоящей гордостью специалистов Porsche Exclusive Manufaktur».

«В 1980-х мне выпала возможность пилотировать великолепный Porsche 956 – культовый автомобиль как по производительности, так и с точки зрения эстетики, – рассказывает экс-пилот Паоло Барилла, занимающий пост заместителя председателя в итальянской продовольственной компании. – Отсылки к отдельным деталям той машины в моем современном GT3 пробуждают захватывающие и реалистичные воспоминания и у меня, и у близких мне людей».

«Сотрудничество с Паоло Бариллой стало для Porsche проектом особой значимости. Потому что неповторим здесь не только глубоко персонализированный экземпляр 911 GT3, но и сам процесс создания автомобиля», – отмечает Александер Фабиг.

Исключительный со всех сторон

Одной из особенностей этого 911 GT3 стал черно-бело-желтый экстерьер с колером Summer Yellow. Эта ливрея разработана на основе оригинальной раскраски исторического болида. Внутренняя секция переднего бампера и окантовки модулей фар также выкрашены в этот фирменный желтый цвет. Дизайн колесных дисков с креплением гайкой по центру навеян обликом колес Porsche 956, центральные части которых в гонке были прикрыты аэродинамическими щитками белого цвета. По аналогии с этой схемой современный 911 GT3 получил белые колеса спереди и золотистые на задней оси.

В боковых элементах заднего антикрыла также заметно влияние дизайна и геометрии их исторического предшественника. Прототипы этих деталей были изготовлены на 3D-принтере и впоследствии протестированы и доработаны при участии инженеров в области аэродинамики, создавших серийный 911 GT3. Специалистов привлекли на ранней стадии проекта, чтобы изменения в дизайне не спровоцировали нарушение баланса прижимной силы для передней и задней осей. Характеристики модифицированного антикрыла проверили в аэродинамической трубе. На боковых плоскостях детали красуется надпись PB60 – это инициалы и возраст Паоло Бариллы, владельца автомобиля. Здесь использовали такой же шрифт, как и в логотипе титульного спонсора чемпионского болида 1985 года.

Интерьер: единственный в своем роде

В салоне доминирует черный цвет, что типично для гоночных автомобилей. Накладки на пороги и переднюю панель на стороне пассажира украшает разработанный с учетом истории эксклюзивный логотип. Он составлен из индекса 956, фразы Le Mans 1985 и стилизованного силуэта болида. Это же лого, вписанное в силуэт гоночной трассы образца 1985 года, вышито на подголовниках. Сделанная в единственном экземпляре ручка селектора передач отсылает к магниевому шарообразному набалдашнику Porsche 956. Деталь изготовлена по сложной технологии: выточена из алюминиевой болванки с последующей шлифовкой поверхности.

В рамках новой программы Sonderwunsch роль менеджера проекта берет на себя клиент. Создавая автомобиль своей мечты, Барилла стал частью команды, состоящей из специалистов отделения Porsche Exclusive Manufaktur и дизайн-подразделения Porsche. Процесс занял три года – от первых эскизов до проверки технической осуществимости и непосредственно постройки. При этом изначально в работу была взята модель GT3 предыдущей серии, так как 911-й поколения 992 на тот момент находился в стадии разработки.

«В ходе реализации проекта у нас не раз возникал повод усомниться в некоторых решениях. Казалось, они слишком сложные или не будут работать», – вспоминает Филипп Сеттер, глава Отдела консультации клиентов программы Sonderwunsch подразделения Porsche Exclusive Manufaktur. – Но раз уж мы вызвались решить эту задачу, пришлось раздвинуть границы для достижения такой грандиозной цели. Паоло Барилла со своим четким видением задач, пониманием плотного графика и способностью принимать решения идеально вписался в столь амбициозный проект в качестве клиента и менеджера».

Неповторимый цвет: Summer Yellow

По мнению Гранта Ларсона, лучшее, что может быть в работе дизайнера, – это прямой контакт с заказчиком. Карандашу Ларсона принадлежит модель Boxster первого поколения (при участии Харма Лагая), а сейчас он занимает должность директора по спецпроектам в подразделении Porsche Style. «Я работаю в Porsche, потому что здесь я могу создавать автомобили мечты, – отмечает Ларсон. – Но проекты, выполненные в рамках программы Sonderwunsch, – это другой уровень: тесный контакт с заказчиком приносит огромное удовлетворение, помогает лучше понимать желания клиентов и применять эти знания в повседневной работе».

Наибольшей сложностью для Ларсона стал перенос графики с плоского и угловатого кузова гоночного болида на округлые плавные формы современного 911-го. «Геометрически эти автомобили заметно разнятся, поэтому рисунок нельзя просто взять и перенести один в один», – объясняет Ларсон. Сначала он адаптировал ливрею в соответствии с новыми формами на компьютере, после чего с помощью лазеров рисунок спроецировали на предназначенный для экспериментов кузов и сделали пробное окрашивание. Прежде чем дизайнер и менеджер проекта удовлетворились результатом, пришлось сделать еще две тестовых выкраски. Теплый желтый колер также было необходимо подобрать так, чтобы он максимально соответствовал желтому в гамме оригинальной ливреи и аутентично смотрелся как при естественном, так и при искусственном свете. Команда остановилась на оттенке Summer Yellow из палитры Colour of Choice Plus подразделения Porsche Exclusive Manufaktur.

«Изначально я планировал сдвинуть цифры гоночного номера на дверях ближе к центру белой полосы, но Паоло Барилла настоял на том, чтобы семерка расположилась у самого края, точно как на его гоночном болиде», – вспоминает Ларсон. Для большего вдохновения в период работы над проектом он поместил на свой рабочий стол коллекционную модель Porsche 956 в масштабе 1:43.

Часть семьи Porsche

Барилла трижды приезжал в Porsche на этапе разработки концепции, чтобы принять активное участие во всех процессах от постановки технического задания до утверждения проекта. А на стадии реализации обсуждение многочисленных вопросов происходило по телефону, видеосвязи и электронной почте, после чего Паоло Барилла посещал фабрику лично – по собственному пропуску. Сеттер рассказывает, что эта мелочь очень впечатлила клиента: «Когда мы вручили ему пропуск, Барилла официально стал членом нашей команды и семьи Porsche».

Autoschlüssel, 911 GT3 (992), 2021, Porsche AG

Паоло может официально считаться сотрудником производства после того, как он собственноручно прикрутил коробку передач к двигателю своего уникального автомобиля с помощью динамометрического ключа. По мнению Сеттера, такие подлинные впечатления воплощают идею бренда Porsche: «Наши клиенты видели и пробовали многое, но в проектах, подобных этому, мы стараемся приоткрыть для них те двери, в которые при обычных условиях невозможно даже постучаться».

Справка о программе Porsche Sonderwunsch

Подразделения Porsche Exclusive Manufaktur и Porsche Classic реставрируют и совершенствуют уникальные спортивные автомобили, применяя подход, основанный на сочетании искусного мастерства и внимания к деталям. В рамках стратегии совместной работы производитель спортивных автомобилей предлагает новую интерпретацию своей легендарной программы Sonderwunsch, уходящей корнями в поздние 1970-е. Теперь она позволит создавать уникальные автомобили, разработанные совместно с клиентами и профессионально изготовленные силами Porsche. Программа выбора уникальных цветов и материалов, а также разработки отдельных элементов доступна как для новых автомобилей, которые только будут произведены, так и для уже находящихся в эксплуатации. В той части, где происходит разработка и внедрение в конструкцию новых деталей, к работе над автомобилем привлекаются специалисты подразделений Porsche Exclusive Manufaktur или Porsche Classic, в зависимости от возраста автомобиля.

Справка о Porsche Exclusive Manufaktur

Расположенное в Цуффенхаузене подразделение Porsche Exclusive Manufaktur строит спортивные автомобили, которые так же уникальны и индивидуальны, как отпечатки пальцев и стиль жизни клиентов, для которых они предназначены. Глубоко персонализированные спорткары создаются с помощью сочетания тонкого ремесла и высоких технологий. Высококвалифицированные специалисты, чей опыт исчисляется десятилетиями, полностью сосредоточены на том, чтобы довести до идеала каждую требующую внимания мелочь, в том числе и вручную.

Доступен широкий ассортимент решений для внешних и технических доработок кузова и интерьера. В числе визуальных опций – пакеты Sport Design, колеса с уникальным рисунком диска, а также особые материалы отделки салона и обширная палитра цветов кузова Colour of Choice Plus. Продукция Porsche Exclusive Manufaktur соответствует самым строгим требованиям к качеству материалов и процессу их изготовления. Наряду с выполнением клиентских заказов, Porsche Exclusive Manufaktur производит модели Porsche ограниченных серий.

 

Связанный контент

Вальтер Рёрль и 924 Carrera GTS Rallye
История

Вальтер Рёрль и 924 Carrera GTS Rallye

К 40-летнему юбилею раллийного сезона 1981 года подразделение Porsche Heritage и музей Porsche приготовили сюрприз двукратному чемпиону мира Вальтеру Рёрлю, представив отреставрированный 924 Carrera GTS.