01/20/2019

Демонстрационный заезд раллийного Porsche Cayman GT4

Производитель спортивных автомобилей из Цуффенхаузена планирует вернуться в ралли. Для этого в автоспортивном подразделении в Вайссахе разрабатывается Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport в соответствии с регламентом FIA R-GT.

Планируется, что автомобиль будет готов к соревнованиям сезона 2020. Важным фактором в принятии данного решения стал позитивный отклик, который получил концепт Cayman GT4 Rallye, представленный в рамках ралли ADAC в Германии в 2018 году. Ромен Дюма (Франция) был за рулем впечатляющего концепта, открывавшего заезды. Свою первую демонстрационную поездку по снегу и льду раллийный концепт совершит на зимнем мероприятии Porsche, которое пройдет в преддверии GP Ice Race в Целль-ам-Зее (Австрия, 19/20 января). За рулем концепта - известный местный герой Рихард Литц, который в настоящее время занимает третье место в мировом чемпионате FIA по гонкам на выносливость (FIA WEC, GTE-Pro).

Концепт с Роменом Дюма за рулем во время ADAC Rallye исполнял роль автомобиля безопасности


Будущий раллийный болид – в отличие от концепта – будет базироваться не на созданном до 2018 года Cayman GT4 Clubsport, а на новом, представленном в начале января 718 Cayman GT4 Clubsport. Новый спортивный автомобиль для клиентских команд, участвующих в гоночных сериях GT4, а также для клубных спортивных мероприятий и трек-дней оснащается 3,8-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем мощностью 313 кВт (425 л.с.). Главное внимание при разработке было уделено мощности, ходовым качествам и экологичности. При создании некоторых кузовных компонентов Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport впервые использовался материал на основе биоволокна.

После участия раллийного концепта Porsche Cayman GT4 в ралли Германии 2018 года были получены очень позитивные отклики. Реакция фанатов ралли, команд, пилотов и организаторов гонок стала решающим фактором, повлиявшим на решение о начале новой программы разработки. Важным преимуществом является сравнительно невысокая стоимость эксплуатации нового автомобиля, соответствующего регламенту R-GT, благодаря исполнению, близкому к серийному варианту.

Porsche и ралли: триумфы и традиции

У Porsche долгая история успеха в ралли. Важной вехой стала победа в ралли Дакар 1986 года, завоеванная на Porsche 959. Porsche 953, который базировался на полноприводной версии 911, также смог выиграть ралли Дакар. В конце 1960-х и начале 1970-х годов в легендарном ралли Монте-Карло больших успехов добились Вик Элфорд и Бьерн Вальдегард на Porsche 911. В недавнем прошлом многочисленные частные гонщики выступали на различных моделях Porsche 911 в национальных и международных соревнованиях. Кроме того, заводские пилоты Porsche Тимо Бернхард и Ромен Дюма самостоятельно принимали активное участие в раллийных гонках.

Класс FIA R-GT

Основные положения регламента R-GT были утверждены Международной федерацией автоспорта FIA к сезону 2011 года. Цель заключалась в том, чтобы предоставить амбициозным клиентским командам и частным гонщикам возможность участия в ралли по умеренной стоимости. К сезону 2014 года регламент был основательно переработан. Клиенты могут участвовать в соревнованиях по всему миру на омологированных в соответствии с R-GT автомобилях. Наиболее знаменитыми гонками являются ралли Монте-Карло и легендарные асфальтовые этапы в рамках чемпионата мира WRC на средиземноморском острове Корсика.

Связанный контент

Самые популярные статьи

  1. Скользкий вопрос. Как получать удовольствие от вождения спорткара зимой?
  2. Демонстрационный заезд раллийного Porsche Cayman GT4
  3. Высокая устойчивость движения даже в дождь
  4. Возрождение традиции: «Ледовая гонка» Porsche
Социальные сети