10/04/2018

Быстрые секунды: как настраивать Porsche?

Спорткар Porsche – это инструмент, который может помочь даже начинающему пилоту показать отличное время. Вот несколько советов от специалистов Porsche Experience Center Russia по работе с автомобилем

Правильно подбирайте технику под задачу

Модельный ряд спорткаров Porsche состоит из дорожных машин и гоночных версий, которые обозначаются аббревиатурами GT и GT RS. Эти версии отличаются более широкими возможностями для настройки и всегда предпочтительны для тех, кто хочет показать быстрые секунды на треке.

Если же вы только начинаете свой путь в мире любительского автоспорта, вам будет достаточно и стандартной машины, где можно работать с подбором правильной резины и давлением в шинах. Так что правильно ставьте цели и подбирайте соответствующую технику.

Идите от простого к сложному

Даже используя модификацию GT, всегда стоит начинать с участия в трек-днях с заводскими настройками. Это позволит вам понять свой уровень и оценить возможности автомобиля. Как только вы приобретете необходимый опыт и знания, то сможете лучше чувствовать разницу и осознанно выбирать то, что поможет вам стать быстрее.

Решите, как далеко вы хотите зайти

Поймите, сколько гонок вы хотите проехать за сезон, – 12–15 или, допустим, 3–5. Это решение может определить несколько важных факторов, например способ доставки вашего автомобиля на трек. Если автомобиль будет использоваться только для гонок и часто, вы сможете радикальней менять его настройки, увеличивая свой потенциал, но управлять им на дорогах общего пользования будет неудобно и небезопасно. Если же вы проезжаете 3–5 трек-дней и добираетесь до гоночной трассы своим ходом, то стоит немного консервативней работать с настройками, сохраняя комфорт.

Действуйте комплексно

Спорткар требует грамотной и комплексной работы с настройками. Для начала необходимо отрегулировать высоту дорожного просвета, GT-версии спорткаров Porsche позволяют это сделать. Мы рекомендуем начинать с уменьшения клиренса на 10 мм. После этого стоит поработать с настройками развала-схождения. Начать с задних колес, изменив параметры развала на минус 2,3–2,6 градусов, и соответственно отрегулировать настройки колес передней оси. Параметры схождения на передней и задней оси стоит оставить стандартными. Если вы почувствуете вкус к гонкам и пойдете в сторону более радикальных углов, потребуются специальные регулировочные проставки, которые производит подразделение Porsche Motorsport. В-третьих, есть регулировки переднего и заднего стабилизаторов, которые также меняют характер управляемости автомобиля. Рекомендуем использовать их для быстрой и простой индивидуальной настройки автомобиля на гоночном треке. Советуем начинать со среднего значения жесткости и, в зависимости от появления недостаточной или избыточной поворачиваемости, снижать жесткость переднего или заднего стабилизатора соответственно.

Настраивайте автомобиль не под трассу, а под себя

На уровне любительского чемпионата имеет смысл настраивать автомобиль под пилота, а не под трассу, так как гонщику будет комфортнее работать с техникой, ведущей себя предсказуемо. Точная настройка под особенности гоночных треков требует интенсивной тестовой программы, на которую не у всех хватает времени и желания. В большинстве случаев вы сможете обойтись быстрой настройкой стабилизаторов.

Определяйте успешность настройки не только по секундомеру

Время – ключевой фактор. Но важен и комфорт при управлении, так как гонщику нужно показывать быстрые секунды на протяжении многочисленных кругов. Если он борется с машиной и ему некомфортно, то он быстрее теряет концентрацию и чаще совершает ошибки. Поэтому не забывайте о том, что гонки должны приносить удовольствие!

Связанный контент

Самые популярные статьи

  1. Успешный год для Porsche: поул-позиция в электромобильности
  2. Более 20 000 потенциальных покупателей проявили интерес к Taycan
  3. Бестселлер, икона, спорткар – Porsche встречает весну в своем стиле
  4. Porsche Tennis Grand Prix: зрелищный спорт высшего уровня
  5. Новая корпоративная архитектура для центров Porsche

We are proud to introduce two new members to our Cayenne family: the Cayenne Coupé and the Cayenne Turbo Coupé. Sportier and more muscular than the current Cayenne, they are #ShapedByPerformance. #CayenneCoupe __ Combined fuel consumption in accordance with EU 6: Cayenne Coupé models: 11.4 – 9.3 l/100 km; combined CO2 emissions 261 – 212 g/km

Социальные сети