01/18/2019

Возрождение традиции: «Ледовая гонка» Porsche

Хорошие новости из австрийского Целль-ам-Зее – знаменитая «Ледовая гонка» будет возрождена. В ней примут участие легенды автоспорта Porsche.

Швейцарская забава тридцатых годов прошлого века – устраивать неторопливые заезды по ледяной глади озера в Санкт-Морице, где лыжников на веревке тянули лошади без всадников, – была превращена австрийцами в увлекательное соревнование. Виды вокруг Целль-ам-Зее не уступали швейцарским – тот же захватывающий альпийский пейзаж с белыми верхушками гор, блистающими в студеном зимнем воздухе, но большое отличие крылось в фигуре профессора Фердинанда Порше, который выбрал этот фотогеничный уголок у подножия Шмиттенхоэ для своего семейного дома.

Гран-при на льду

Заранее зная, как сделать из этого мероприятия настоящее шоу, он заменил тяжеловозов долины Энгадин на быстрые мотоциклы, которые неслись в упряжке с лыжниками на невероятных скоростях. В Целль-ам-Зее этот вид соревнований стал популярен уже с 1937-го, но его расцвет пришелся на послевоенное время. С 1952 года гонка проводилась уже в память о великом инженере и дизайнере профессоре Фердинанде Порше и превратилась во что-то подобное формульному Гран-при на льду с отдельными зачетами для мотоциклов и машин.


Следующий шаг был очевиден, и новый производитель спорткаров сам начал проводить гонку, параллельно выставив целую команду собственных автомобилей: сначала это были Porsche 356 Coupe, а позже и среднемоторные Porsche 550 Spyder. За рулем машин выступали заводские гонщики Рихард фон Франкенберг и Хушке фон Ханштейн, а также местные спортсмены Отто Мате и Эрни Фогель. Мате, лишившийся одной руки автогонщик из Инсбрука, на льду чувствовал себя в своей стихии и был практически непобедим за рулем одноместного Porsche, который он разработал и собрал сам.

Построив карьеру промышленника, Эрни Фогель параллельно был главой австрийского клуба Porsche и знал о скоростной езде достаточно, чтобы побить графа Берге фон Трипса, (одного из лучших частных гонщиков и специалистов по езде по скользким покрытиям в Центральной Европе) за рулем заводского Porsche RSK Spyder.


Эти короли зимних гонок устраивали шоу из эффектных скольжений, пока лед не растаял. Причем в буквальном смысле: в 1974-м Unimog с водителем затонул на озере во время расчистки снега, и гонка, казалось, была приговорена остаться исключительно в летописях.

Но сейчас Фердинанд Порше, прямой потомок основателя компании, возродил традицию, и новая «Ледовая гонка» состоится 19 и 20 января. Она будет проведена на взлетной полосе аэродрома Целль-ам-Зее, и участвовать в ней будут как спортивные, так и исторические автомобили.

В качестве соперников зрители увидят легенд автоспорта и лучших из лучших современных спортсменов, выступающих за Porsche, включая победителя марафона в Ле-Мане Ханса-Йоахима Штука, гонщика из соревнований категории GT Рихарда Литца, чемпиона мира по гонкам на выносливость Марка Веббера и двукратного чемпиона мира по ралли Вальтера Рёрля.

Информация о расходе топлива

911 GT2 RS: расход топлива в смешанном цикле 11.8 л/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле 269 г/км

Связанный контент

Самые популярные статьи

  1. Испытания нового Porsche Taycan перешли в заключительную фазу
  2. Компания Porsche снизила выбросы CO2 на 75 процентов с 2014 года
  3. В первом квартале компания Porsche передала клиентам 55 700 автомобилей
  4. Гаражное сокровище
  5. Porsche на новом пути в Южный Китай
Social Media