Жаки Икс: по прозвищу «Месьё Ле-Ман»

Улыбчивый и с первой секунды располагающий к себе, этот гонщик мог сотворить чудо, когда, казалось, всё было уже потеряно.

Карьера в двух словах

Жаки – выходец из настоящей гоночной семьи. Его отец – автоспортивный журналист, частенько снимавший шлем с гвоздя, старший брат – раллист, пилотом впоследствии стала и дочка Икса. Жаки дважды останавливался в одном шаге от чемпионского титула Формулы-1. Все, что обаятельный бельгиец недополучил в мире Гран-при, он с лихвой компенсировал победами в гонках спортпрототипов. Он двукратный чемпион мира по гонкам на выносливость (1982, 1983), триумфатор серии CanAm и даже победитель марафона Париж-Дакар. Но главная строчка обширного послужного листа Икса – шесть побед на 24-часовой гонке в Ле-Мане, принесшие ему почетное прозвище «Месьё Ле-Ман».

Жаки Икс был известным пилотом Формулы-1, но прославился именно в Ле-Мане


Как стал легендой

Жаки плохо учился в школе, но преображался в седле мотоцикла на трассе триала, а затем и за рулем гоночного автомобиля. Он был быстрым на любом покрытии, но настоящие чудеса творил в дождь. Смесь абсолютного бесстрашия и безошибочного понимания пределов сцепления на мокром асфальте дала Жаки шанс получить неофициальный титул «Человек дождя». А еще Икс всегда гнул свою линию. В 1969 году он, будучи последовательным противником традиционного лемановского старта с пробежкой из-за угрозы безопасности гонщиков, которые в спешке не успевали нормально пристегнуться, размеренным шагом дошел до своей машины, затянул ремни и стартовал последним. На первом же кругу он увидел, как разбился Джон Вулф, а спустя сутки уже принимал поздравления с победой. И добился своего – с 1970 года гонщики могли стартовать, сидя в своих автомобилях и будучи полностью подготовленными.

Гонка 1977 года вошла в историю как одна из самых драматичных


Самое большое достижение

Из шести побед в Ле-Мане четыре Жаки Икс одержал за рулем Porsche, но главным
он называет триумф 1977 года. Тогда паре Porsche 936/77 заводской команды Martini Racing Porsche System противостояли четыре прототипа Renault Alpine A442 и два американских спайдера Mirage GR8 с такими же турбомоторами Renault. Начало было крайне неудачным для Porsche. Почти в самом начале марафона машина Икса сошла с дистанции из-за технических неисправностей. Второй экипаж, потерявший полчаса на замене системы впрыска, откатился на 41-е место. Первые же позиции на тот момент уверенно занимали французские прототипы…
Но гоночный шеф Porsche Эрншт Фурман не стал выбрасывать полотенце. Он пересадил Икса в экипаж Юргена Барта/Харли Хейвуда и со словами «Ни о чем не думай – жми на полную!», отправил бельгийца на трассу.
Проведя за рулем две изматывающие смены по четыре часа, Икс штамповал рекордные секунды с размеренностью метронома. Жаки «вез» своим же товарищам по команде на 7-10 секунд с круга и неумолимо накатывался на лидирующие Renault. Позже Жаки признается, что за ту ночь он потерял восемь килограмм веса. К утру бельгиец уверенно лидировал и смог передать свою смену товарищам по команде. Очередная драма разыгралась уже перед самым финишем. Белый Porsche под номером 4 вновь надолго застрял в боксах с поломкой поршня. Механики решили проблему, деактивировав один цилиндр, и машина получила-таки победную отмашку на финише.

Porsche 936 стал тем комбайном, на котором Икс собрал самый большой урожай наград


Любимый Porsche

Подписав контракт с заводской командой Porsche в 1976 году, Икс сразу получил в свое распоряжение один из лучших спорткаров эпохи. Porsche 936 группы 6 с открытым кокпитом и удлиненным аэродинамическим кузовом вошел в историю как один из первых успешных спорткаров турбоэры. Созданная специально для чемпионата мира по гонкам на выносливость и 24-часовых марафонов 936-я принесла Жаки Иксу три победы в Ле-Мане. Машина образца 1977 года отличалась уменьшенной площадью лобового сопротивления, улучшенной аэродинамикой, а также использованием двух компактных турбонагнетателей вместо одного. Оппозитный 2,1-литровый турбомотор развивал до 540 л.с., обеспечивая Porsche 936/77 максимальную скорость порядка 360 км/ч.

Жаки Икс часто участвует в исторических мероприятиях


Цитата

«Жаки Икс не только один из великих гонщиков, но и человек весьма необычных личностных качеств, для которого гонки всегда были не только работой, но и отличным способом приятно проводить время».
Найджел Робак, английский журналист.

Связанный контент